Unterschiedliche Spritpumpen 2,3 und 2,4 B2000 1,5 und B2000 0,75 ?

Danke an alle für Unterstützung.

Da ich mich gerade damit beschäftige hier alle Infos zusammengefasst.

Die der eine oder andere verwenden und gebrauchen kann:

Kraftstoffpumpe PE 209

Da gibt es 4 Federn

Diese sind alle im Überholsatz enthalten

Benzinpumpen - Überholsatz

Benzinpumpen - Überholsatz für: Borgward B 2000 Borgward Isabella 0713060000

www.matzautoteile.de

Feder 4 Ventilfeder Ersatzteil Nr. PK 1762

Patrick richtig ist diese:

https://www.matzautoteile.de/18858-feder.html 1,31 Euro pro Stück

Feder 43 Membranfeder Ersatzteil Nr. PK 7103/2,8

Feder 52 Feder Ersatzteil Nr. PK 1749

Feder 76 Druckfeder PK 1751

Matz hat auch das Kraftstofffiltersieb Nr 15 Ersatzteil Nr. PK 2 268

Benzinpumpensieb

Benzinpumpensieb für: Mercedes-Benz 170 , 190SL,180, 220S BMW 501, 502 Porsche 356 VW 25-30PS

www.matzautoteile.de

Meine Frage:

Kennt jemand einen Lieferanten der die identischen Federn einzeln liefern kann?

PS: Es gibt auch günstigere Überholsätze wie Frank ja schon geschrieben hat.

Reparatursatz SK401 Benzinpumpe BMW EMW Granit Opel (20981) | ***sixpoints*** der Oldtimer-Service Burgstädt René Hermel

Aber da sind nicht alle Federn drin. Trotzdem gut!

Weiterhin frohes Schrauben

Jürgen

PS: kann man wenn der Anschluss passt andere benzinmembranpumpen verwenden?

Hanomag zum Beispiel

ich hab keine Ahnung und frag mal in die Runde

Hallo Friedrich, denke der Hebel ist da das kleinste Problem.

Könnte man auch nachfertigen nach Muster.

Mich würde interressieren ob die Pumpleistung anderer Pumpen der Originalen im Borgward gewährleistet?

Es gibt da ja etliche preiswerte Benzin Membran Pumpen im Internet wenn man sucht für kleines Geld.

Vom Aufbau mit Hebel sehen die identisch aus. manche mit seitlichem Pumphebel.(vorteilhaft zum Anpumpen)

Hat denn noch niemand eine andere mechanische Pumpe eingebaut und berichtet mal über Erfahrungen?

Von meinem Verständnis sollten die mechanischen Membranpumpen von der Mechanik gleich arbeiten:

Hebel wird vom Excenter gedrückt und Gelenkstück am Hebel zieht Membrane runter

Excenter dreht sich, Hebel entlastet und die dicke Feder unter der Mebrane drückt die Membrane hoch

Oder gibt es da Unterschiede?

Weiterhin frohes Schrauben

Jürgen

hallo danke. Klar wäre eine Möglichkeit. Das muss ich mir überlegen.

Die Membranpumpe arbeitet meiner Meinung nach sehr zuverlässig.

Muss halt mal gewartet werden.

Wollte mal schauen ob es die Federn anders wo günstig gibt.

Membrane ist nicht das Problem.

Oder eine Alternative gleichwertige günstige die passende Anschlüsse hat und bei Bedarf gewechselt wird.

Je mehr man sich mit dem Thema beschäftigt umso mehr findet man Infos über Membran Pumpen und deren Ersatzteile im Internet.

Wie die oben erwähnte vom Hanomag.

Peter würde das funktionieren? Vorausgesetzt Lochabstand Flnsch wäre identisch.

Es gibt auch Volvo Pumpen mit Handhebel zum Pumpen wie beim Unimog ?

Um Orgeln zu vermeiden gäbe es doch auch einfache Möglichkeiten, oder spricht was dagegen?

Eine Kraftstoff Handpumpe einbauen die Sprit bis zum Vergaser fördert und dann die Spritpumpe weiter macht.

oder so was:

Oder Rücklaufverhinderer einbauen? Damit die Spritleitung nicht leer laufen kann.

Orgeln ist ja nur angesagt wenn der Borgi lange nicht bewegt wird.

Weiterhin frohes Schrauben

Jürgen

Hallo, das Leben könnte so einfach sein!

Bei der Benzinpumpe und am Vergaser sitzen Benzin Hohl Schrauben

Ersatzteilkatalog gibt an 9131900547 Hohlschraube C6 6S-phos DIN 7623 3 Stück

Pos. 22 in der Explosions Zeichnung

Und wie das ja immer bei mir ist sehe ich zufällig beim Ausbau das:

Da sind identische Schrauben aber unterschiedliche Innen Durchmesser.

Habe natürlich nicht darauf geachtet wo welche montiert war.

Die mit 7mm Innendurchmesser gibt es. Die mit 5,5 hab ich noch nicht gefunden.

Kann da richtig sein?

Das an der Benzinpumpe Hohlschrauben mit 7 mm Inndendurchmesser sitzen und Anschluss am Vergaser nur 5,5mm Innendurchmesser hat?

Weiterhin frohes Schaffen

Jürgen

Hallo zusammen danke für Infos!

Die Benzinpumpe wurde gereinigt. (Bremsen Reiniger und Backofenspray. Sauber.)

Neue Membrane verbaut.

Neue 4 Federn verbaut.

Sieb gereinigt.

Runddichtung am Sieb erneuert (war defekt)

Neue Kupferringe verbaut

Im Kopf kleine Membranen 4 mit kleinen Federn 5 erneuert.

Dichtung 6 erneuert.

Richtig wird der Hebel so eingebaut:

Und dann die Lasche durch den Nippel gezogen wurde (echt spaßig war begeistert)

Dann erst die Schrauben M5 mal 15 mit U Scheiben 6stk eingeschraubt

Dann die Membrane durch Gegendrücken unter Druck gesetzt und dann Schrauben mit Membrane festgezogen.

In der Betriebsanweisung steht:

Also hab ich am Pumpeneingang Stück Schlauch mit Ringanschluss montiert.

Dann Sprit aus Glas gepumpt und dann nach wenigen Hüben spritzte mir Benzin entgegen.

Sauerei aber Top Leistung.

Benzinpumpe mit den Dichtungen (dicke Asbestdichtung am Motor dann Papier Dichtung)

wieder angebaut.

So dann fertig

Läuft!

Weiterhin frohes Schrauben

Jürgen

Der Vollständigkeit halber

Die besagte Lasche!

Und der Nippel wo die Lasche eingehängt werden muss.

Weiterhin frohes Schaffen

Jürgen

Danke für die Blumen.

Es gibt Borgward Freunde die bei Problemen helfen, egal ob vor Ort,

wie der Udo der mal bei mir was (herzlichen Dank)

wie der Andreas dem ich für intensive Hilfe bei der Elektrik danke

oder Frank und Peter (telefonisch danke)

oder Heinz der dann auch mal Teile transportiert und Sonntags bringt. Danke

und natürlich alle anderen die hier im Forum Ihre Erfahrungen, Infos, Ersatzteilen, Unterlagen, Reparatur Hinweise veröffentlichen und gemeinsam dazu beitragen Borgward auf der Straße zu halten oder neue reparierte Borgward dahin zu bringen.

Allen mal ein herzliches Dank von meiner Seite aus.

Und nicht zu vergessen; diejenigen die unermüdlich dieses Forum geschaffen haben und täglich für den Informationsfluss sorgen. Danke an die Admins.

Weiterhin frohes Schaffen

Jürgen

Ohne dieses Forum würden meine Borgis nicht laufen,,,