Es gibt sicher mache Prüfer, die das so sehen, was natürlich zu bergrüßen ist.

Allerdings gibt es, gegenüber Blaulicht und Martinhorn nirgends die Klarstellung, dass das, ggf. unter Auflagen, erlaubt ist.

Von daher kann da immer ein Bußgeld im Raum stehen, wenn man auf einen unfreundlichen, aber über die offizielle Lage gut informierten Polizisten stößt.

Und wenn es ganz dumm kommt, verliert man den Versicherungsschutz nach einem Unfall wegen nicht vorschriftsmäßiger Beleuchtung und damit Verlust der Betriebserlaubnis.

Bitte um Entschuldigung für den erneuten Drift weg vom Thema.

naja das ist wohl eher an den Haaren herbeigezogen mit dem Versicherungsschutz. Wenn man in det Nacht damit fährt evtl, aber so sicher nicht. Es gibt keine Pflicht in deutschland mit Licht zu fahren wenn es Hell ist. Was soll dann das mit dem Tarnlicht bringen? Ausserdem steht auf dem H Kennzeichen Bericht "Beleuchtung" soweit ich weis. Wenn da vermerkt ist original dann würd ich behaupten spielt das keine Rolle.

Zitat von WEN-AR-99

Ausserdem steht auf dem H Kennzeichen Bericht "Beleuchtung" soweit ich weis. Wenn da vermerkt ist original dann würd ich behaupten spielt das keine Rolle.

Das ``Original´´ bezieht sich aber eher auf die Art der Leuchten (Karbid/Glühlampe/LED) .

Wobei, ich handhabe das mit dem ``Original´´ genauso.

Warum sollten wir die Gummiparagraphen nicht auch für uns nutzen.........

Und zum Thema Notek am K38.

bis zu einem bestimmten Baujahr gab/gibt es keine Kennzeichnung auf den Gläsern/Leuchten, von daher beim K38 irrelevant.

Bei der ersten Generation Fahrzeuge könnte man zumindest auf den vorderen Tarnscheinwerfern auf das Prüfzeichen auf den Glas verweisen (ist Baugleich mit den Rückfahrleuchten bei VW Käfer und T1 und hat eine Wellenlinie).

Rücklichtglas hat auch Wellenlinie und die Hülse für die Tarnbirne ist Teil des Glases.

Kreuzbeleuchtung und Tarnbremslicht ist schon schwieriger, da steht nur Hella drauf.

Zitat von WEN-AR-99

naja das ist wohl eher an den Haaren herbeigezogen mit dem Versicherungsschutz.

Sowas kommt leider immer wieder vor, wie ich hörte.
Unfall, der Gutachter stellt eine unvorschriftsmäßige Auspuffanlage fest, damit ist die Betriebserlaubnis erloschen und die Versicherung ist aus der Zahlungsverpflichtung. und holt sich das Geld vom Halter wieder.

Aus meiner Sicht ist das Thema abgeschlossen.

... dafür muss erst einmal nachgewiesen werden, dass der Auspuff unfallursächlich war.

So einfach kommt die Versicherung auch nicht aus der Haftungspflicht raus.

Gruß - Kai

Auch Quatsch. Der Dekra Prüfer sagte zu mir es ist kein Problem wenn der Auspuff selbstgebaut ist. Er hat bei meinen Blitz geprüft ob er an den vorgesehenen Punkten am Rahmen befestigt ist und dann passt das. So einfach ist das nicht. Wäre ja noch schöner. Wenn das Kfz durch den Tüv oder Dekra so abgenommen ist dann würde ich mal behaupten ist das save. Für was sollte man den scheiss sonst brauchen und Geld zahlen wenn das nix zählt.

Zitat von WEN-AR-99

Auch Quatsch. Der Dekra Prüfer sagte zu mir es ist kein Problem wenn der Auspuff selbstgebaut ist. Er hat bei meinen Blitz geprüft ob er an den vorgesehenen Punkten am Rahmen befestigt ist und dann passt das. So einfach ist das nicht. Wäre ja noch schöner. Wenn das Kfz durch den Tüv oder Dekra so abgenommen ist dann würde ich mal behaupten ist das save. Für was sollte man den scheiss sonst brauchen und Geld zahlen wenn das nix zählt.

auch wenn wir das Ursprungsthema jetzt völlig verlassen haben, finde ich die Disskussion wichtig.

Til kannst du den Thread nicht teilen?

Zum Thema Tarnlicht sagt halt jeder etwas anderes. Bei meinem Iltis musste ich es stilllegen, also Kabel entfernen, dann wäre es okay. Andere Prüfer sagen, "was verbaut ist muss auch funktionieren". Genau da ist das Problem. Was der Prüfer sagt ist leider nicht mehr ein Freifahrtschein. Wenn ich es richtig weiss, kann die Rennleitung doch ein Fahrzeug beanstanden und eine Nachprüfung verlangen. Gerade um den "Car-Freitag" sind doch Prüfer bei den Kontrollen dabei und legen Autos still. Da zählt dann auch deine TÜV Abnahme nichts wenn der Nachprüfer das beanstandet. Oder liege ich da falsch?

Zitat von Falk

Zum Thema Tarnlicht sagt halt jeder etwas anderes.

Die StVZO ist da eindeutig.

Zitat

§ 53c Tarnleuchten

(1) Fahrzeuge der Bundeswehr, der Bundespolizei, der Polizei und des Katastrophenschutzes dürfen zusätzlich mit den zum Tarnlichtkreis gehörenden Leuchten – Tarnscheinwerfer, Tarnschlussleuchten, Abstandsleuchten und Tarnbremsleuchten – versehen sein.
(2) Die Tarnleuchten dürfen nur einschaltbar sein, wenn die übrige Fahrzeugbeleuchtung abgeschaltet ist.

Das ist exklusiv. Eigentlich.

... ja, die Behörden dürfen das, aber wenn das Fahrzeug im Privatbesitz ist, wird neu bewertet.

Gruß - Kai

Zitat von WEN-AR-99

Der Dekra Prüfer sagte zu mir es ist kein Problem wenn der Auspuff selbstgebaut ist. Er hat bei meinen Blitz geprüft ob er an den vorgesehenen Punkten am Rahmen befestigt ist und dann passt das.

Welches Baujahr hat Dein Blitz noch gleich?

Das ist kein passender Vergleich.

Zitat von Falk

Zum Thema Tarnlicht sagt halt jeder etwas anderes. Bei meinem Iltis musste ich es stilllegen, also Kabel entfernen, dann wäre es okay. Andere Prüfer sagen, "was verbaut ist muss auch funktionieren"

Bei meinem Unimog sollte ich zuerst auch die Tarnbeleuchtung abbauen. Da es sich aber um eine Vollabnahme mit gleichzeitiger Oldtimer-Abnahme gehandelt hat, habe ich auf den Originalzustand verwiesen (auch bezüglich der NATO-AHK) und durfte dann beides behalten. Es ist in den Papieren eingetragen, daß die Tarnbeleuchtung in öffentlichem Verkehrsraum nicht benutzt werden darf.

Bei meinem Kübel war die Tarnbeleuchtung zum Zeitpunkt der Abnahme nicht montiert, einige Jahre später hatte ich sie hinten wieder angebaut (wegen der Löcher in der Motorklappe). Bei der nächsten HU fragte der Prüfer dann nach der Funktion - mit der Begründung: was montiert ist, muß auch funktionieren. Eingetragen ist sie da nicht.

Zitat von Wolf_im_Taunus

Zitat von Navigator

Was man mal überlegen könnte, wäre, sich eine Ausnahmegenehmigung zum Führen des Kreuzes zu besorgen.

Hat das schonmal jemand erfolgreich durchgeführt?

Bei ehemaligen DRK-Fahrzeugen wäre klar das DRK oder deren Untergliederungen eine Adresse.

Bei Militärfahrzeugen vielleicht die Bundeswehr? Aber welche Stelle?

Hallo Till,

zuständig ist für so etwas das Generalsekretariat des Deutschen Roten Kreuzes (in Berlin). Wegen des Zulassungsdramas um meinen KrKw habe ich mit denen gesprochen (ja, man kann da tatsächlich jemanden per Telefon erreichen).

Die Aussage war klasse. Sinngemäß ist es dem DRK egal, wenn museale Stücke das Schutzzeichen tragen. Nur bei kommerzieller Nutzung des Markenzeichens (z.B. Verbandskästen mit DRK-Logo ohne Lizenzgebühr) und Missbrauch des Schutzzeichens werden die aktiv. Nein, schriftlich bekommt man das natürlich nicht.

Ich war also genauso nass wie zuvor. Und habe jetzt große weiße Kreise.

Bei aktuellen DRK-Fahrzeugen müsst ihr mal genau hinschauen, die haben nie das rote Kreuz im weißen Kreis alleine.

... auch an der Uniform:

Grüße

Erik

PS: Der Gegner der Oldtimer, speziell der "Speziellen", sind nicht TÜV und Polizei. Die sitzen (zumindest in Hessen) in der politischen Bürokratie, also vom RP aufwärts. Das Problem steckt dabei in der StVZO mit ihrer "kann"-Bestimmung für spezielle Fahrzeuge.

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Moin,

in Bezug auf das Rote Kreuz hat mir am Wochenende ein Bekannter, der dort im ehrenamtlichen Einsatz tätig ist geschrieben, dass sich das RK Verpflichtungen gegenüber diesem Schutzzeichen auferlegt hat. (z.B. Neutralität). So sei es jetzt auch im Dienst nicht erlaubt, ein Sympatieabzeichen der Ukrainischen Flagge zu tragen.

Das ist etwas komplizierter, würde aber hier den Rahmen sprengen.

Man uss noch das Schutzzeichn und das Markenzeichen unterscheiden.

Beides hat genaugenommen nichts mit Neutralität zu tun.

Der SanDst der Bundeswehr ist nicht neutral, sondern Teil usnerer Armee. Das DRK ist zur Zusammenarbeit mit der Bundeswehr verpflichtet, also auch nicht neutral.

Beide müssen alle Kranken und Verwundeten, egal welcher Nation, behandeln.

Aber Neutralität ist eigentlich was anderes.