Moin,
habe ich vor ca. 5 Jahren gemacht, eine SKF Pumpe eingebaut. Den Flansch musste ich anpassen, desweiteren ist es, ohne die Einspritzpumpe zu demontieren, eine üble Schrauberei. Ich habe mir einen 14mm Schlüssel geschweißt, damit ich die Befestigungen anschrauben konnte. Der Vorteil war halt der, dass ich lediglich den Keilriemen demontieren musste.
Ich suche mal Bilder diesbezüglich...
Gruß
Markus
Moin,
müßte eigentlich alles von Oben gehen. Der Zahnriemen hat damit nix zu tun.
Lima lösen, Keilriemen runter, Lima ausbauen, Limahalterung ausbauen, Wasserschläuche von der Wapu lösen, Riemenscheibe Wapu demontieren, die M6er Schraube, welche die Zahnriemenabdeckung hält, lösen (Muttern auf der Abdeckungsseite abschrauben) und jetzt die Wapu vom Block abschrauben und nach oben rausnehmen.
Beim Kauf des Neuteils darauf achten das der Wellenduchmesser für die Riemenscheibe paßt, gibt 30 und 40 mm.
War jetzt alles aus dem Kopf raus, müßte so aber passen.
So, doch noch schnell gefunden:
Der untere bzw. rechte Teil der originalen Pumpe ist gerade...
Bei der Pumpe, ich meine, die war von Valeo, ist das leider rund ausgeformt. Da bei dieser Pumpe die Bohrungen für die Schrauben zu groß waren, hatte ich schließlich die SKF Pumpe genommen, die ich an der entsprechenden Seite geradeschleifen musste.
Vielleicht geht es auch ohne, aber ich habe mir diesen Schlüssel geschweißt, damit ich die Pumpe anschrauben konnte. Wie gesagt, eine üble Schrauberei...
Gruß
Markus
Der Motor ist doch quasi nix anderes als ein JX im T3.
Versteh nicht wo da die üble Schrauberei sein soll.
Der nächste TD Iltis darf mal bei mir vorbei kommen.
Der Motor ist doch quasi nix anderes als ein JX im T3.
Versteh nicht wo da die üble Schrauberei sein soll.
Der nächste TD Iltis darf mal bei mir vorbei kommen.
Weil ich die ganze Pumpe gewechselt habe und nicht nur die vordere Gehäusehälfte...
Mach ich auch immer.
Nur die Pumpe aus dem Gehäuse ziehen ist viel mehr Arbeit im eingebauten Zustand.
Also ohne Grund habe ich mir den Schlüssel nicht angefertigt, die beiden oberen Schrauben sind übelst zu erreichen, zumal sie fast unter der ESP liegen...
Hier der reale Blick von oben, wo kaum Platz ist...
Und selbst wenn der Halter der Lima ab ist, ist die Pumpe eingebaut schlecht zu erreichen...
Ich fand´s schwierig!
Servus,
TDv (s 96/5) für Turbodiesel sagt,
bei Kompletttausch Wasserpumpe mit Gehäuse den
Generatorhalter a+e . vui schbass 
....,
Die unteren Schrauben des Lima-Halters gingen gut. Die obere rechte geht mit einem 13 Ring-Gabel mit Ratscheneinsatz
im Ringteil. Geht eher nicht gut. Für die linke obere muss ein Blechwinkel oben vorne auf der Lima-Halterung weggeschraubt werden. Hab ich erst beim zweiten
Versuch (nach der Mittagspause) gesehen. Dachte zuerst ich bring die Schraube nie auf!
....
Das wollte ich doch damit nur sagen...ich habe damals das ganze Ding ausgebaut, ohne den Kühler zu demontieren, entsprechend ist da so gut wie kein Platz...
Über die Abdichtung der Gehäusehälften kann ich leider nichts sagen, hatte ja das ganze Teil getauscht.
Gruß
Markus
Bei meinem neuen Deckel ist eine Papierdichtung beigelegt von der allerdings die Lochung nicht passt.
Kannst du davon mal ein Bild zeigen?
Eigentlich sind die Wapus doch alle gleich vom Lochbild.
Von welchem Hersteller ist die neue?
..moin,
das Thema falsche Papierdichtung hatte ich auch schon 
, habe mir dann mit hylomar geholfen , damit ging das auch gut..
K.A. welcher Hersteller das war..is schon paar Tage her...
Wenn der Hersteller eine Papierdichtung vorsieht, dann sollte da auch eine hin.
Erspart eine Menge Arbeit, wenns dann hinterher nicht dicht wird.
Pumpendeckel mit Stempelfarbe auf ein neues Blatt Dichtungspapier passender Stärke, Ausschneiden und einbauen
Mein Scanner/Drucker "frisst" auch Dichtungspapier, dann geht auch mit kopieren
Mir hatte man mal beigebracht das wenn man die Wasserpumpe ersetzt dann sollte/müsste man auch den Zahnriemen mit wechseln da je schon alles abmontiert wäre.Trifft das bei den VW TD nicht zu ???
Mit freundlichen Grüßen Marc 🇱🇺
Moin,
nein, das trifft nicht zu da die Wasserpumpe nicht vom Zahnriemen angetrieben wird.
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