also mein Schweizer fährt im 2. an wenn der Wählhebel nicht explizit auf Stellung 1 steht und ich moderat anfahre. Nur bei beherztem Gasgeben beim anfahren gehts in Schaltstufe 1 los...
also mein Schweizer fährt im 2. an wenn der Wählhebel nicht explizit auf Stellung 1 steht und ich moderat anfahre. Nur bei beherztem Gasgeben beim anfahren gehts in Schaltstufe 1 los...
so war es beim meinem Schweizer auch 
also mein Schweizer fährt im 2. an wenn der Wählhebel nicht explizit auf Stellung 1 steht und ich moderat anfahre. Nur bei beherztem Gasgeben beim anfahren gehts in Schaltstufe 1 los...
so war es beim meinem Schweizer auch
Und so soll es laut Handpuch auch sein 
Achtung, dann gibt's ja noch die Wandlerbrückung (sollte der Wolfautomat doch auch haben, oder?), die kommt einem auch gern wie ein Gang vor.
Achtung, dann gibt's ja noch die Wandlerbrückung (sollte der Wolfautomat doch auch haben, oder?), die kommt einem auch gern wie ein Gang vor.
nö, hat er noch nich 
Hallo
Schließe mich den Vorrednern bzgl. des zweiten Ganges an.
Als Experiment wenn jemand baugleich unterwegs ist…😁
Ich kann bei mir den Schaltvorgang auch über das Gasgestänge in Richtung unter oder hochtourig verstellen.
(720er 4 Gang Automatik mit OM 617A, Unterdruckschalter Gasgestängebetätigt am Ventildeckel)
Das geht recht schnell und macht flexibel.
Ob es Sinn macht…?? Jein 😂😂
gruß willi
Das steht alles in der Bedienkurzanleitung für den Fahrer....
Bei den 217ern ist dasanalog ähnlich...
da ist das Gasgetänge mit dem Schaltzug des Getriebes gekoppelt und lässt sich einstellen.
Richtig is da aber eine Einstellung, die Ihn im Standgas nicht von alleine losfahren lässt.
Genau das meine ich. Kann man einstellen.
Das halte ich auch nicht für Zielführend. Jedes Automatikauto, welches ich bisher gefahren bin, rollt langsam an, sobald von der Bremse gegangen wird.
Außer beim KAT vielleicht.
Jedes Automatikauto, welches ich bisher gefahren bin, rollt langsam an, sobald von der Bremse gegangen wird.
Moin,
das kannst du so pauschal nicht sagen.
Es hängt halt von der Automatik ab.
Ist es ein Fahrzeug mit Wandler, dann ja, der will losfahren.
Ist es aber ein Fahrzeug mit einem automatisiertem Schaltgetriebe, z.B. ein DSG Getriebe, dann rollt der nicht los. Erst durch Betätigung des Gaspedals wird da eingekuppelt.
Da hast Du Recht. Das bezog sich auf Wandlerautomaten.
Hallo
Kristian hatte ja geschrieben, jedes welches er gefahren ist. 
Und auf das Thema hier bezogen sprechen wir ja ohnehin von Wandlerautomaten.
Ich hatte das Bild eingestellt, damit klar ist von welcher Steuerung/Einstellung ich spreche.
Ich kann mittlerweile, (aufgrund von Erfahrungswerten) wenn ich länger nur Strasse fahre, z.B. Stadt, zum Urlaubsort usw. einen früheren Schaltpunkt einstellen.. spart im Stadtbetrieb merkbar Sprit. Wenn ich im Gelände fahre einen späteren. Die meiste Zeit jedoch nach einer universellen Grundeinstellung.
Dazu kann man jedoch verschiedene Ansichten haben. Nachteil ist auf jeden Fall, dass ich am System "herumpfusche".. kann auf dauer gutgehen, muss es aber nicht.
gruß willi
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