GD250 überhitzt bei Vollgas

Fängt nicht ohne Wasserpumpe das Wasser auch bei Teillast direkt an zu kochen?

Zumindest beim Unimog ist mir das schon passiert, es braucht da gar kein Vollgas.

Ausserdem muss der Thermostat geöffnet sein, damit im Heizkreislauf überhaupt was rauskommt.

Die kühlerschläuche im grossen kühlkreislauf bleiben dann ebenfalls kalt und da is kein druck drauf

Bist du dir sicher mit dem Thermostat?

Bei VW hängt die Heizung immer im kleinen Wasserkreislauf. Sonst würde man im Winter bei jedem TDI erfrieren bis das Thermostat mal auf geht.

oh,

du hast recht die Heizung liegt im kleinen kühlkreislauf.

Dann wird wohl unsere Vermutung mit der Wasserpumpe näherliegen

Funktioniert der Wasserkreislauf wirklich so beim Daimler?

Krass!

Bei VW öffnet das Thermostat den Rücklauf vom Kühler und mischt so langsam kaltes Wasser hinzu und damit wird die Temperatur auf einem gleichmäßigem Niveau gehalten. Bis das Thermostat komplett auf ist.

Die Regelung dürfte im Rücklauf viel harmonischer funktionieren als im Vorlauf.

Hätte ich nicht gedacht das die das so machen.

das ist ein vereinfachtes bild vom M102

War das Pumpenrad der alten Wasserpumpe denn lose ?

Wie verhält er sich mit ausgebautem Thermostat ?

Hast du den Kühler gespült und auf Durchgang geprüft , eventuell extern

Hallo

also wenn der Inneraum trotz ausreichender Temperatur kalt bleibt, hast du meiner Ansicht nach recht und keine Zirkulation im Kühlwasserkreislauf.

ich glaube Jottka hatte erwähnt, dass sein Heizungskreislauf dicht war und spülen hilft.

Kannst du die Wasserpumpe, das Thermostat als Fehlerquelle ausschliessen (Montagefehler, Funktionsprobe, Kochtopf...)?

Ablagerungen im Motorblock? Geknickter Kühlerschlauch?, Druckprobe im System?

Einen alternativen Reiniger, am besten in Werkstattkonzentration anstelle von Essig und co. probiert?

Die bisherigen Vorschläge abgearbeitet?

gruß willi

Vielleicht solltest Du das Problem systematisch eingrenzen.

Warmfahren (heiß), schauen, welche Schläuche warm werden.

Leicht entfernbare Ursachen wie den Thermostat ausbauen

Schlauchbereiche öffnen und schauen, ob Du Wasser durchfließen lassen kannst.

Falls das möglich ist, die Wasserpumpe von Hand antreiben bei gelösten Schläuchen und schauen, ob sie pumpt (Schläuche nicht an Pumpe sondern weiter oben lösen), vielleicht gibt es da auch eine bessere Methode, mit Wasserpumpen hatte ich zum Glück noch nie Probleme…

Willkommen im Klub! Die Wärmetauscher-Spül-Prozedur kannst du jetzt öfter machen. Besonders in der Zeit, in der man den Regler nicht voll aufmacht, lässt das Kühlwasser sich dort beruhigen und allen enthaltenen Dreck ablagern.

Und beim Thermostat muss man auch darauf achten das der Ersatztyp im Verschlussdeckel eine kleine Bohrung hat , damit das Thermoelement sicher vom warmen Wasser umspült wird.

Und vieleicht ist ein Kühlwasserfilter doch nicht die schlechteste Idee

Da hatte Jottka ja gleich den richtigen "Riecher"😂👍

Eventuell könntet ihr beiden ja noch ein paar Infos zum Spülen bzw. welcher art die Ablagerungen/Verstopfung war, geben. Vielleicht kann man ja vorbeugen....

Welchen Kühlerfrostschutz verwendet ihr?

Jottka, wie oft musst du spülen?

gruß willi

Ein Schüsselchen heiß Wasser mit Geschirrspültabs, Impellerpümpchen an Akkuschrauber

Damit "reparierte" ich den Heizungs- Wärmetauscher am ehemaligen Audi A4 meiner Besten.

Zitat von SDP86

Welchen Kühlerfrostschutz verwendet ihr?

Jottka, wie oft musst du spülen?

Kühlerfrostschutz als Konzentrat für Mischsysteme: Kupfer, Alu, Stahlguss etc. Angemischt mit Leitungswasser.

Das Zeug scheint aber nicht mehr das zu sein was es vor Jahren noch war. Solche Ablagerungen kenne ich aus meiner Schrauberzeit nicht, das ist aber ca 30 Jahre her... Tz,tz, tz, wie die Zeit rennt

Ich spüle immer dann wenn die Heizleistung zu gering wird. Ich hatte auch schon den Kühlerreiniger von Liqui Moly verwendet. Das war in meinem Fall rausgeschmissenes Geld.

Moin zusammen,

wer einen Installateur im Bekanntenkreis hat sollte den mal auf ein Bierchen einladen.

Die Installateure haben alle (ist inzwischen Vorschrift ) einen Spülkompressor. Hier wird mir einstellbarem Druck abwechseln mit Luft Wasser pulsierend gespült. Da kann man sogar in Teilen zugewachsene alte verzinkte Stahlleitungen im Trinkwasserbereich wieder mit freibekommen. Hab es selbst bei meinem Wärmetauscher gemacht und war erstaunt was da so alles rauskam🙈🙈🙈.Einfachste Methode ohne chemische Zusätze 😀 und ein gut angelegtes Feierabendbier😉

Grüße aus dem Norden

Danke Jottka

Du hälst alsovon den industriellen Reinigern nicht so viel?

Was mich wundert…So viele Ablagerungen kann ich mir fast nicht vorstellen. Kann das nicht auch Materialabtrag in form von Korrosion sein?

gruß willi

schau mal hier....

deshalb ist in Kühlmitteln Korrosionsinhibitor

Der Filter im Puch G sollte auch schon mal gewechsel werden, da sich die im Filter befindlichen Inhibitoren verbrauchen.

Ich meine den Kühlwasserfilter. Das beugt teuren Folgekosten vor.

Solche Filter findest du auch in Baumaschinen