Das blockieren kam meist schlagartig und das einzige was der Fahrer tun konnte, war beide Lenkhebel zurück zuziehen und Beten.
gut, mir ist das nie passiert, aber man lenkt doch automatisch gegen und den wo die Bremse blockiert brauchste eh nicht mehr zu ziehen.
mit blockierenden Ketten sind wir öfter zum Stehen gekommen.
das Witzigste war mal ein Fahrer der auf Schnee in Vorwärtsfahrt den Wahlhebel auf Rückwärts stellte und in einer Schneewolke verschwand!
aber wir schweifen ab. 
Wollte damit auch nur sagen, das es im blockierfall wichtig war die andere Kette auch so schnell wie möglich zu verzögern.
Ab da war Mann sowie nur noch Beifahrer und hatte keinen Einfluss auf den Einschlagsort 
gruss nobi
So die nächste Hässlichkeit bitte 
Jop hier biddeschön
Den Alkett Vs.KFz 617 hab ich im Angebot
Dann gab es in dem Zuge auch den Krupp Räumer
Und auch mein Favorit, den Landwasserschlepper
Schauen wir doch mal zum Russen vor dem T34:
Soldaten der Deutschen Wehrmacht vor einem erbeuteten Kampfpanzer KW-2.
Kampfpanzer Kliment Woroschilow KW-2
Der erste Prototyp, noch als "KW mit großem Turm" bezeichnet, stand bereits im Januar 1940 für Truppenversuche zur Verfügung. Bei diesen Tests zeigte sich, dass das Fahrzeug, trotz seiner imposanten Größe und des relativ hohen Gewichts, seinen primären Gefechtsauftrag ausführen konnte.
Primär ausgelegt für eine her statische Kriegsführung und zur Bekämpfung von Bunkeranlagen erwies sich der KW-2 als wenig geeignetes Mittel, den deutschen Blitzkrieg aufhalten zu können.
... und das Fahrzeug wurde 1942 endgültig aus dem Dienst genommen.
Die russische Seite hingegen lernte schnell aus den Erfahrungen und stellte bereits 1943 die Josef-Stalin-Panzerreihe in Dienst, die sich als wohl beste und einsatzfähigste schwere Panzerentwicklung des zweiten Weltkriegs herausstellen sollte.
KW-2, Modell 1941: Auch hier wurde das Fahrzeug nicht abgeschossen, sondern ist aufgrund technischer Mängel liegen geblieben.
Gruß - Kai
Ansonsten möchte ich doch die Touristen bitten, unsere Strassen in Ostholstein nicht zu verstopfen
Unsere Ferien sind bald zu Ende.
Aber demnächst verstopfe ich dann wieder bei Euch. 
Ansonsten möchte ich doch die Touristen bitten, unsere Strassen in Ostholstein nicht zu verstopfen
Unsere Ferien sind bald zu Ende.
Aber demnächst verstopfe ich dann wieder bei Euch.
und du kommst nicht vorbei....
ach, was ich da so im Nordirak in Kurdistan bei den Peshmerga gesehen habe... ist der IS (Islamische Staat) wohl kaum zu schlagen
das war mal ein Pickup...
das ein Tatra-Lkw -mit Rammsporn... der hatte 2 cal 50'-türme, hinten und vorn.
ne baumaschine
etc...
In Moskau stehen auch so paar Trophähen , von der Armee der Finsternis erbeutet, die sehen auch so aus. Alles nur 5mm Riffelblech "gepanzert ".
Die Ähnlichkeit zum St Chamond, aus dem großen Krieg, ist unverkennbar, der war ja auch nur auf ner Raupe aufgebaut.
das ist ein Humvee der peshmerga...der hatte aufgrund der Zusatzpanzerung eigentlich keine Federung mehr...und das war auch der Grund, warum ich dorthin eingeladen worde...
Die "Schätze " stehen in Moskau herum...
ach, was ich da so im Nordirak in Kurdistan bei den Peshmerga gesehen habe... ist der IS (Islamische Staat) wohl kaum zu schlagen
das war mal ein Pickup...
Da weht ein Hauch von A-Team.... ![:]](https://www.multi-board.com/board/images/smilies/smiley122.png "Siegeszigarre"){kind=small}
Ich glaube, das ist alles eine Frage der Gewöhnung.
Als ich (Belgier) als Kind in den 90ern den ersten MAN KAT gesehen habe, dachte ich auch, dass das der wohl hässlichste LKW der Welt sein muss.
Pitter, ich bin enttäuscht von Dir! 
Der KAT ist einfach nur klassisch, so ähnlich stylish wie der 'Bauhaus' Stil in der Architektur! 
Was so richtig übel aussieht ist der T813 finde ich.
Guckstdu: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Lkw-tatra-813.jpg 
...und wer denkt das der besch... aussieht: fahren ist noch viel schlimmer!
... und tanken ist noch viel schlimmer! 
Mit Gruß
Andreas
Mein persönlicher Favorit seitdem ich das Fahrzeug das erste mal gesehen habe: Mowag Duro (in egal welcher ausführung)
Ich stimme Dir zu, Kappes!
...das mus so etwa die Schweizer LKW-Variante des Fiat Multipla sein, nicht wahr?
Gruß
Andreas
Das ist zwar kein Militärfahrzeug, aber ich denke, an nicht fertiger Konstruktion und schwerer Bedienbarkeit kaum zu überbieten. Viel Mühe beim Konstruieren hart man sich auch nicht, Hauptsache fährt irgendwie.
Grüße
Wolf
Hallo
auch kein Militärfahrzeueg . Wollte ich aber den Kübelfreunden nicht vorenthalten .
VW
TYP 197
Country Buggy
BJ 1968
nach Angaben für Australien gefertigt
gesehen bei der Veranstaltung Cars and Coffee am letzten Sontag in Pirmasens
Gruß
Matthias
Moin
Da habe ich auch 1 Fahrzeug beizusteuern:
1 Britischer Leyland 1939-1945
Mit das hässlichste Fahrzeug des WW2 finde ich...
Alles anzeigenMoin
Da habe ich auch 1 Fahrzeug beizusteuern:
1 Britischer Leyland 1939-1945
Mit das hässlichste Fahrzeug des WW2 finde ich...
Sieht aus wie eine Schildkröte, die in einer Butterdose aufgewachsen ist...
Da habe ich mal ein paar Fragen an die Konstrukteure:
-Warum geht die Anlasskurbel durch den Kühler? Wenn man den Kühler etwas breiter baut, könnte man ihn doch abflachen und die Durchführung sparen. Die Durchführung ist eine unnötige Schwachstelle und die Wasserführung an dieser Stelle unnötig kompliziert.
-Ist das unten rechts ein Rollenfenster für eine Seilwinde? Ich sehe dort keinen Haken oder Kausche.
-Welche funktion hat der Träger auf der Pritsche im unteren Bild? Wird der bei Beladetätigkeit als Portalkran nach hinten geschoben oder kann man dort den eigenen Motor für die Reparatur anhängen? Es sieht ja auch so aus, als ob uner der Plane ein Festwandaufbau ist (Werkstattwagen?).
Gruß Dirk
Die Winde wird irgendwo am Rahmen sein, und in beide Richtungen wirken können, vielleicht sogar bloß ein Spill.
Der Träger könnte die Führung von einem Gegengewicht eines Krans sein, wie bei diesem Wehrmachtkran.
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