"Bezahlbares" MIG-LÖT fähiger Schweißinverter ( gekauft )gesucht

Mein ursprünglicher Thread zu dem Thema hat den großen Crash anscheinend nicht überlebt....

Nun, ich habe meinen goldenen Igel aus der Tasche gelockt und ein Merkle mobimig 180k gekauft...

...seit über 6 Jahren war ich auf der Suche nach einem Gebrauchtgerät...., nix.

Nun ist es ein sehr gepflegtes Vorfürgerät geworden.. NP liegt bei gut 2500-800 €. Ich habe es für 1700€ bekommen.

Gas, (Argon für das MIG-Löten) kam von Hornbach 215€ die Flasche 20L, 68€ die Füllung.

Provisorischer Aufbau, und los ging es... theoretisch.. Erstmal Seele wechseln(Teflon für CuSi3)..

Und dann das CuSi3 Programm öffnen und mit dem Rantasten der Einstellungen beginnen...

Eine Holder Felge, gesandstrahlt, mußte herhalten.. Das Metall, teilweise dünn wie Papier...

Nach einigen Versuchen bin ich zufrieden..

Innen werde ich noch die Löcher besser füllen..

Zur Beruhigung, der Trecker wiegt 630kg, und das werden die Zwillingsreifen...

Eine nette Option ist die Möglichkeit, beim Schweißen, die Stromstärke am Brenner zu verstellen..

Gerade, wenn man in der Grube oder im Chassis steckt, muss man nicht vorkriechen...

Ein einfachen Schweißwagen wollte ich nicht haben, da dann das Zubehör und die anderen Schlauchpakete irgendwo einstauben.

Also einen, möglichst kleinen, Werktstattwagen gesucht, der unten 2 große Schubladen hat.

Unten Schlauchpakete und Drahtrollen rein, der Rest füllt sich dann auch noch zum Teil.

Da kann dann auch Zubehör meines DDR-Benjamin (MIG-MAG, heißt wirklich so..!) rein.

Der Wagen kam sogar noch vor Weihnachten an.

Als ich das Paket sah, hatte ich schon mit dem Schlimmsten gerechnet.., aber, alles gut.

Eigentlich ist der Werkzeugwagen immer noch zu groß.. "Stier Basic".

Aber es passt dann alles an Schlauchpaketen, Drahtseil, Düsen, Schweißspray usw rein..

Drunter kommt ein Chassis mit großen Rollen hinten und ein Flaschenhalter.

Mit der Farbe werde ich nicht warm..

Ich überlege, das Rot in das Merkle-Grün zu ändern..

Ich denke mal, das ist gepulvert...

Mal schauen, ob man das Lackieren kann..

Ich hoffe einen passenden Farbton, vielleicht in RAL, zu finden...

Ich dachte da an PUR 2k Spray..

Der Plan, es mittel WIG zu schweißen, ist leider gescheitert..

Zum Heften hatte es gerade gereicht..
Meine WIG Erfahrung beruht auf einem Gerät mit HF-Zündung und Fußpedal.

Das Merkle hat nur LiftArc.. (WIG war nur ein Zugewinn beim Kauf)

Aber das bekomme ich noch hin.

Das Chassis steht..

Jetzt fehlt noch ein Flaschenhalter und ein paar Haken für Kabel und Schlauchpakete....

Den letzten freien Tag genutzt um den Flaschenhalter zu fertigen.

Ich hebe immer gerne alte Bremsscheiben auf, um sie als Biegehilfe zu verwenden.

Der Durchmesser wurde etwas kleiner gewählt, da ja die Federwirkung des kalten Eisens das Teil nach dem Biegen etwas größer werden läßt.

Für die Kette habe ich die Lösung mittels Schraube auf der einen Seite, und Kerbe zum Einhängen auf der anderen Seite.

Vielleicht finde ich noch eine kleine Eisenkugel als Gewicht, die ans lose Ende der Kette kommt, das mit sie nocht so "schnell" rausspringen kann.

Der Knick im Halter war notwendig, da die Gasflasche unten am Wagen anliegt. Schließlich muss ja noch der Bügel dazwischen.

Ich hatte mir div. Schweißwagen um Netz angeschaut, so ein Bügel scheint außer Mode gekommen zu sein. Meist geht die Kette ganz rum.. Mir ist das zu unsicher..

Mein Versuch, noch Haken für Kabel und Schlauchpaket vorne anzubringen, führte zu keinem, zufrieden stellenden, Ergebnis.

Zumal sie sich auch noch verdrehen.

Hinten soll noch ein Kabelhalter an die rechte Seite des Flaschenhalters, deswegen ist er auch etwas länger auf dieser Seite.

Durch die Schubladen-Verriegelung , die senkrecht im Holm nach unten führt, musste ich dort mit der Schraube nach innen.

In die Vierkantrohröffnungen kommen noch Stopten, nach dem Lackieren (Oder Pulverbeschichten. Aber ich habe keine Zeit, zu einem Pulverer während der Geschäftszeiten zufahren).

Die Befestigung der Schweißgerätes ist auch noch offen.. Am einfachsten wäre es, die Gummifüße abzuschrauben und mittels Silentgummis das Gerät auf den Wagen festzuschrauben.

Oder, kompizierter, aber flexibler: Eine Siebdruckplatte mit vier Löchern,für die Gummifüßes des Gerätes, auf den Wagen schrauben.

Dann 2 Riemenbügel li.+re. anschrauben und einen kleinen Spanngurt über das Gerät.

Sieht aber Sch..... aus und man kommt nicht so schnell an die Klappe für die Drahtrolle...

Der mitgelieferte Druckminderer hat ein verformtes Zimmernblatt, so das der Zeiger nicht ganz auf voll klettern kann.

Solange er von selber, bei sinkendem Druck, wieder fallen kann, ist es in Ordnung.

Was meint ihr zum Druckminderern mit Flowmetern? Lohnt sich die teure Investition?

Danke für den Tipp..!

Wer kennt das nicht, die Gas-Flasche muss gewechselt werden und man braucht den 30-32 Doppelmaulschlüssel (30 SW an dem Druckminderer, 32 SW für die Kappe auf der Gasflasche).

Um mir das Suchen oder Holen (Natürlich weiß ich wo ich meine Schlüssel habe... ) zu sparen habe ich mir einen neuen Schlüssel gekauft, der soll dann bei dem Schweißwagen bleiben..

Zuerst dachte ich an eine Magnet-Lösung: Magnet an den Wagen geht an dieser Seite nicht, da ja die Schubladen-Verriegelung dort lauert..
Magnet an den Schlüssel schrauben hatte ich auch erst überlegt, das das Gewinde des Magnethalters wäre zu lang gewesen, kürzen keine Option.

So kam es nun zum klassischen Halter (Schlüssel in der Schublade wäre mir nicht kompliziert genug gewesen.. (Man erinnere an die dt.Panzer im WK2, da wurden ja auch eher komplizierte Lösungen angestrebt.. Beispiele hier in dieser Serie: https://www.youtube.com/watch?v=kCc0MpRi4as )

Also ein dickes Restblech gesucht, per Scherenschnitt eine Schablone geschnitten, aufs Blech übertragen, Löcher gebohrt, geflext und gefeilt, abgekantet und fertig..

Den Wagen oder den Schlüsselhalter?

Halter ist angeschweißt, leider habe ich den linken Schweißpunkt nicht voll verschweißt.. Mit Lesebrille schweißen müssen ist schon sch....e..

Egal, wenn Schwarz drauf ist, fällt das kaum noch auf..

Da die Dose Grundierung noch zur Hälfte voll war, mußte der Schraubstock, der mit Onkels Werkbank eingeszogen ist, dran glauben...

Mal schauen, ob ich mit einer Spraydose 2k Seidenmatt auskomme.. (Eine Ersatzdose steht bereit)

So, die Farbe ist drauf... Leider ohne gute Deckkraft.

Und sie ist auch eher glänzend statt seidenmatt..

Morgen sollte sie gänzlich durch getrocknet sein.

Die Schublade, die der Erhöhung der unteren, hohen, Schublade (Damit der Schweißschirm rein paßt) zum Opfer fällt, dient nun den Versuchen, Pulverbeschichtung zu lackieren.

Auf der Unterseite habe ich 4 Testfelder angelegt:

- 2k Farbe ohne aufrauen

- 2k Farbe mit anrauen (P600)

- 1k Grundierung ohne aufrauen

- 1k Grundierung mit aufrauen (P600)

Ziel ist es, verschiedene Aussagen aus dem Netz zu testen.

Wenn die Farbe nach ein paar Tagen durchgetrocknet ist, zu schauen, Ob die FArbe hält, und oder ob das aufrauen zur Blasenbildung o.Ä. führt.

Danke für den Tipp..!

Mal schauen, was mein Lackversuch bringt.. Aber da ich eh eine neue Dose Haftgrund brauche...

So, der Wagen ist montiert.. Bald habt ihr es hinter euch.., dann nerve ich keinen mehr..

Schwarz Seidenmatt war nicht die beste Wahl. Anthrazit matt wäre besser gewesen (So wie die Schubladen)

Wenn der Wagen eine andere Fahrbe bekommt, werde ich das wohl ändern..

Es fehlt noch die Schubladen-Erhöhung der unteren Schublade (Das dauert, die nächsten Wochen werden stressig auf Arbeit)

Die Schubladen füllen sich... ..es fehlen noch weitere Ersatz-Gas-Düsen, der MIG- Ersatzteilkoffer: https://www.merkle-shop.de/ver…l-17-18-26-bestueckt.html

Schön ist der kleine Mirco-Seitenschneider, der noch etwas filigraner ist, wie sein Bruder von WIHA!

Weitere Drahtrollen (Alu z.B.)

Bestellt war auch ein Schubladentrenner-Set. Das ist ähnlich dem von KS-Tools, sehr gut verarbeitet, aber es passte nicht zueinander. Reklamation läuft. https://www.werkzeughero.de/we…en-568x398mm_33359_35434/

Anpassen muss ich es in Länge und Breite..

Die Zipperbeutel A4 und A5 kann ich auch sehr empfehlen, alle Papiere und Ersatzteillisten bewahre ich in solchen Beuteln auf.

Das Parkside-Schärfgerät ist super zum Anschleifen der WIG-Nadeln (Draussen und mit Maske, gerade bei den radioaktiven Nadeln! )

Die Silentgummis sind nötig, oder Abstandshülsen, damit der hintere Anschluß für Masse über den Rand der Ablage ragt.

Bei WIG muss man ja teilweise die Polarität ändern