Achsmanschetten hinten

Iltiswiki

Die Komplette Gummi- Geschichte ist beim Iltis grenzwertig. Alle Nachbauten, die ich genutz habe halten keine 2 Jahre. Antriebswelle , Schaltknüppel. Alles Mist sorry

Zitat von jeeperw

Die Komplette Gummi- Geschichte ist beim Iltis grenzwertig. Alle Nachbauten, die ich genutz habe halten keine 2 Jahre. Antriebswelle , Schaltknüppel. Alles Mist sorry

Stimmt, mein Kumpel hat letzten Juli beim MilFz-Treffen die Manschetten getauscht und jetzt sind sie schon wieder kaputt.

Hey mach das Teil nicht kaputt. Obwohl Hammer hatte ich öfters, aber nicht gut ,wird einfach nur teuer. Egal muss man durch .

Es gibt auch harte Kunststoff- oder Aluhämmer. Stahl auf Stahl ist in dem Fall mit Vorsicht zu genießen.

Um den Sprengring auszubauen benutzt man eine spezielle Sprengringzange.

Alle Teile in den Homokineten sind gehärtet, da könnte also was abplatzen.

Die is für den Plansitz vom Gelenk zum Getriebe.

Kann im original auch aus Gummi sein.

Genau da kommt das ding hin. Wenns vorher nicht dort war, dann kann da bei höheren Geschwindigkeiten Fett austreten.

Diese Korkdichtung kommt in eine Aussparung des GLG. Aber nur wenn das GLG auch diese Aussparung hat.

Einfach so dazwischen legen bringt nix. Drückt sich mit der Zeit nur nach innen weg und dann sind die Schrauben des GLG lose.

Diese Dichtungen habe ich nur am Getriebe und am Diff / Kardanwelle gesehen .

An den 4 Antriebswellen nicht !

Gruß

Dietmar

da der Kardan ja sooo viel schneller läuft als die radseitigen Gelenkwellen, ist da schon eine Dichtung notwendig. Da müsste man mal die Kardandrehzahl berechnen, um das abzuschätzen !

Die Kardandrehzahl ist die Motordrehzahl mal Übersetzungsverhältnis des jeweiligen Gangs.