Informationssammlung zum Verbleib der BMW-K75 Eskorten-Kräder der Feldjäger

Zitat von DynamTec

teile ich hier mal den aktuellen Stand meiner Informationssammlung.

Kleine Ergänzungen:

Stab und 1./ (Stabs-/Versorgungskompanie) des FJgBtl 750 waren ab 1997 in Stetten a.k.M. stationiert. Dazu kam etwas später noch eine neu aufgestellte 6./FJgBtl 750 als Ausbildungskompanie

Die "Schule für Feldjäger und Stabsdienst" (so die korrekte Bezeichnung) war in Sonthofen, sie wurde erst 2012 nach Hannover verlegt.
Das vor 2012 verwendete Verbandsabzeichen / Wappen der Schule füge ich bei.




Die Abkürzung für Feldjäger ist "FJg" - mit großem "J", nicht "Fjg".

Die Feldjäger waren bekanntlich nicht geschlossen am Bataillonssitz stationiert, sondern kompanieweise als "Feldjägerdienstkommandos" über das Land verstreut. Es kann also durchaus sein, dass die hier interessierenden Kräder nicht unbedingt am Bataillonsstandort eingesetzt waren. Wenn es Dir hilft, kann ich Dir eine Liste der FJg-Stationierungen zwischen 1996 und 2000 zukommen lassen. Muß ich allerdings erst zusammenstellen.

Die Liste ist ein schöner Beginn.

Du könntest noch versuchen, die FIN mit einzubauen. Vielleicht ergibt sich ja eine Korrelation zu den Y-Kennzeichen.

Zitat von DynamTec

so eine Aufstellung könnte tatsächlich an der einen oder anderen Stelle sehr hilfreich sein. Auch diese Erkenntnisquelle würde ich dann gerne in die K75-Eskortenliste aufnehmen

Anbei die Stationierungsliste Stand 1996.

Feldjägereinheiten Bundeswehr 1996.pdf

Noch zur Ergänzung hier der StAN-Auszug, soweit er die Eskortegruppen betraf. Ist zwar Stand 1984, aber da hatte sich bis 1996 nichts wesentliches geändert. Lediglich in Einzelfällen war bereits die Funkausstattung für die Kräder vorhanden.
Die Eskortekräder waren gem. StAN Teil der Kfz-Gruppe in der Stabs- und Versorgungskompanie (1. Kp) des normalen Feldjägerbataillons, beim FJgBtl 900 (Bonn / Berlin) gab es eine andere StAN.



Man erkennt an der StAN, das im Frieden kein Personal für die Eskortekräder vorgesehen waren, das Personal für Eskorten musste also im Frieden aus den Feldjäger-Einsatzkompanien kommen.
Im StAN-Teil V war genau aufgelistet, welches Material in der Kfz-/Eskortegruppe vorhanden war.



Die Sonderbekleidung für Eskortefahrer war dagegen im StAN-Teil VI F verzeichnet, F steht hier für "Frieden", diese Ausrüstung war also nur im Frieden vorhanden.

Zitat von DynamTec

Zur Ausstattung mit Funk habe ich da noch eine weitere Frage:

Wenn das Krad kein fest verbautes Funkgerät hatte, wie war dann die Kommunikation mit der Eskorte möglich? Wurden dafür Handfunkgeräte und mit diesen verbundene (verkabelte) Helme eingesetzt? Wenn ja, gab es einen Sendetaster (PTT) und wo war dieser eventuell montiert?

Solange es keine Funkausstattung gab, wurde nur per Handzeichen geführt. Eine entsprechende Ausbildung und saubere Einweisung vor Beginn der Eskortenfahrt war hier das A und O. In Ausnahmefällen, z.B. bei längeren Überlandfahrten, konnte der Spitzenfahrer der Eskorte ein FuG 13 oder ein SEM 52 erhalten und damit Verbindung zum PKW des Eskorteoffiziers halten. Der wiederum konnte ein SEM 35 - tragbarer Einsatz- mitnehmen und damit Verbindung zum FJgDstKdo halten, was allerdings wegen der beschränkten Reichweite des SEM 35 auch nur ein Notbehelf war. Im Extremfall konnten auch noch KFz mit SEM 25 als Relaisstelle oder Funkwiederholer entlang der Fahrtstrecke der Eskorte eingesetzt werden. Das war aber personalaufwendig und der absolute Ausnahmefall.
Auch die Verbindung vom Spitzenfahrer zum Eskorteoffizier war meistens recht einseitig, da während der Fahrt auf dem dem Krad vielleicht noch das Mithören eines Funkspruchs möglich war, aber kaum das Beantworten, weil dazu die Sprechtaste des Geräts vom Kradfahrer gedrückt gehalten werden musste.

Funk bei den Feldjägern war immer ein Problem, weil die Reichweite der vorhandenen Funkgeräte (SEM 25) bei der Größe der Einsatzräume schnell an ihre Grenzen stieß. Auch Tricks zur Reichweitensteigerung, wie behelfsmäßige Langdrahtantennen oder Ausrichten des Fahrzeugs auf die Gegenstelle funktionierten nicht während er Fahrt.

Die Sache mit dem StAN-Auszug war keine große Geschichte. Es gibt ja seit einiger Zeit die Möglichkeit, sich beim Bundesarchiv-Militärarchiv Archivalien digitalisieren zu lassen, diese werden dann auch öffentlich zugänglich über INVENIO bereitgestellt. Ich habe mir mehrere StAN und Vorschriften der Feldjäger digitalisieren lassen.

DynamTec : In der Tat entwickelt sich das sehr positiv.

Um Threads eine herausgehobene Position zu geben, kann man sie "anpinnen", d.h. sie bleiben oben in der Liste der beiträge hängen und wandern nicht nach unten weg, wenn keine aktuellen beiträge dazugekommen sind.

Das soll aber weiterhin die Ausnahme für herausragend wichtige Themen im jeweiligen Bereich sein.

Ich verstehe, dass das subjektiv für Dich so ist, aber wir müssen da auf die Gesamtheit der User achten.

Jeder hat ja seine eigenen Schwerpunkte.

Im Grunde sind die paar Eskorten-Kräder in der Gesamtbetrachtung aller hier besprochenen Fahrzeuge, oder auch Kräder, doch nur eine kleine Randerscheinung, wenn auch eine spannende, wie ich persönlich finde.

Mein BGS-Krad-Thema ist auch nicht angepinnt

Das im Folgenden abgebildete Exemplar habe ich 2011 in der WTS in Koblenz abgelichtet:

Mehr Infos habe ich leider nicht. Vielleicht hilft ja eine Anfrage dort.

Zitat von Prospero

Da mir die bei Anweiler / Blank angegebene Zahl von 150 Eskortekrädern BMW K 75 bei den Feldjägern etwas hoch erschien, habe ich mir noch mal ein paar Gedanken zur möglichen Verteilung dieser Maschinen gemacht. Ab 1995 war ich S 3-Stabsoffizier und stellv. Bataillonskommandeur beim Feldjägerbataillon 701 in Leipzig und hatte von daher zumindest einen gewissen Überblick, was an Eskortekrädern bei den Bataillonen vorhanden war. Ich habe meine Überlegungen in anliegendem pdf-Dokument zusammengefasst.

Eskortekräder K 75 - ab 1995.pdf

Vielleicht schon gesagt aber die Einsatz Kompanien hatten auch jeweils eine oder zwei K. Sicher weiß ich das aus Hagenow und Augustdorf

Zitat von Blacki81

Vielleicht schon gesagt aber die Einsatz Kompanien hatten auch jeweils eine oder zwei K. Sicher weiß ich das aus Hagenow und Augustdorf

Die Kräder bei den Einsatzkompanien stammten aber aus den Beständen der 1./ (Stabs- und Versorgungskompanie). Gemäß StAN waren die BMW alle bei der 1./ in der Eskortengruppe vorgesehen. Da aber die 1./ im Frieden keinen einzigen Soldaten mit A-Führerschein hatte, verteilten die meisten Bataillone ihre Kräder auf die Einsatzkompanien, damit die Maschinen ab und zu im normalen Feldjägerdienst bewegt wurden. Eskorten kamen außer bei den Bonner-/ Berliner-Feldjäger bei den "normalen" Feldjägerbataillonen doch kaum vor.
Erst mit der ab 2003 greifenden StAN-Änderung wurden schwere Kräder fest bei den Einsatzkompanien vorgesehen.

Weil es hier gut her passt.

Auf meine Suchanzeige bei Kleinanzeigen meldet sich jemand er Hätte einige der Gesuchten Motorräder. Leider kam am ende sowas.

Bei den Preisvorstellungen kann ich nur den Kopf schütteln, zumal die Bikes seid Übernahme nicht mehr bewegt wurden.