Guten Morgen,
also die Batterien bei meinem gerade erworbenen 240GD, Funker der dänischen Armee, sind beim Vorbesitzer abgekocht und ausgelaufen.
Nun die Frage, da verbaut waren EXIDE EB 705 mit 70AH 540, ob diese überhaupt die richtigen wären was die Leistung betrifft.
Da ich mich erst seit Tagen mit dem Wagen beschäftige, da ein Spontankauf, wäre ich über Hilfe dankbar.
Werde in den nächsten Tagen bestimmt noch öfter dumme Fragen stellen und bitte im Voraus um Entschuldigung 
Gruß
Oliver
Vorbesitzer abgekocht und ausgelaufen.
Hallo Oliver,
zur Batterie selbst will ich nix sagen. Aber Du solltest sicherheitshalber auch mal die Ladespannung überprüfen, nicht dass ein defekter Regler hier eine massive Überspannung produziert hat.
Grundsätzlich sind das die richtigen. Generator/Regler/Verkabelung prüfen... neue Batterien, fertig....
Viele Grüße Marcus
So wie das verbaut ist scheint die Polkonfiguration nicht zu stimmen
Standard ist Minus vorne links Plus vorne rechts. Das Verbindungskabel der beiden Batterien fehlt.
Die 246 x 175 x 190 Schalung 0 B13 sind nicht mehr gängig.
Der Laderegler ist für Standard Nassbatterien ausgelegt .
In Folge eine kleine Auswahhl an möglichen Akkus.
Hallo zusammen,
das Verbindungskabel liegt im Beifahrerraum sauber abgebaut.
Hat jemand ein Schema/Zeichnung wie die Batterien denn richtig herum montiert gehören, möchte da nichts falsch machen 
Danke
Oliver
Im Puch (Benziner) so:
Hier mal ein Foto, wie die Batterien im Schweizer PUCH 230 GE verbaut sind...
Genau dieser Batterie- Typ war auch im Auto drin, als ich den PUCH 2019 direkt von der Schweizer Armee gekauft habe und vor ca. 1 Jahr habe ich diese Batterien auch wieder erneuert.
O.k., DeeGee war schneller...
Hallo zusammen,
das Verbindungskabel liegt im Beifahrerraum sauber abgebaut.
Hat jemand ein Schema/Zeichnung wie die Batterien denn richtig herum montiert gehören, möchte da nichts falsch machen
Danke
Oliver
deine Batterien sind definiiv die falschen
Das Thema Batterien ist oft angesprochen worden.... Ich wuerde von Varta abraten - hebe jetzt gute Erfahrung mit Yauza
Was die Verkabelung angeht ist es Wurst solang du weisst wie due die 2 Batterien in Serie baut ![8]](https://www.multi-board.com/board/images/smilies/smiley38.png "Siegeszigarre"){kind=small}
Yauza in Position
Yauza im Vergleich zu Varta 
Alles montiert... Rot Deckel steht fuer Plus und Blauwes Deckel fuer Minus 
Die Batterie zum rechten Kotflügel ist falsch montiert.
Wenn man schon die eigenen Aktionen hervorhebt so sollte man das auch zeigen wie das Original aussehen sollte.
Es ist nicht ratsam die Anschlusspole in die Nähe von Massepunkten zu bringen.Dazu kommt das dieAnschlusskabel zu kurz oder unter mech.
Spannung stehen können. 50Ah is a bisl wenig. 60 Ah können es schon sein.
Man sucht einfach nach Batterien 242 x175 x190 Bodenleiste B13 und Schaltung 0 (Pluspol Rechts9
Die Banner AGMs waren auch in meinem original verbaut. Eine war hin. Hab bewusst keine AGMs mehr verbaut. Denen ist es im Motorraum eigentlich zu warm und sie brauchen auch eine höhere Ladespannung. Gel fand ich zu teuer, wären aber sicher die beste Wahl, wenn man sein Gefährt häufig in große Schräglage bringt. Da hat die AGM auch keinen Vorteil zur klassischen Nass.
Genau so ist das.
Auch wenn es etwas merkwürdig erscheinen mag, so ist beim Wolf die rechte Batterie mit der Polseite Richtung Spritzwand verbaut. Bild aus TDV
Ebenso Puch 290 GD Ö.-Bundesheer, Bild aus Puch Teilekatalog führt das Verbindungskabel der beiden Batterien an der Spritzwand entlang.
Maggo635 - danke Marco 
Ich sehe schon wieder das der Friedrich seiner Anwesenheit und Unwissenheit treibt 
na ja wahrscheinlich hat er wieder zu viel der Weisheit mit der Löffel gefressen.
Original eingebaut Batterien in Wolf sind 45Ah - mein Wahl für 50Ah in Bezug von Mass und außerhalb der Bosch oder Varta Kram ist schon bedacht
Die Original Verkabelung (bis auf die angebaut Schnell Kappe) passt wie es sein soll und ist weder zu kurz oder verwickelt
Ich lasse aber den Arme Bub im ruhe und wünsche die anderen hier viel Spaß und Tschüss
Deshalb schrieb ich auch im Puch … Wolf und Diesel scheint da anders 
.
Die 45 Ah Batterien waren, wie wir es damals nannten "Nato Flach", Musste hat auch für andere Fahrzeuge passen. Zur versorgungseinheitlichkeit macht das auch Sinn.
Heute würde ich aber auf die Originalkapazität "scheißen" und die meisten Ah Kaufen, die in die Batteriemaße passen.
Mein MMC J24 KAI hat original 70 Ah Batterien, Die gibt es aber nicht mehr. Jetzt sind halt 105 Ah Batterien eingebaut.
Grüße
Wolf
Guten Morgen an alle,
habe nun neue Batterien bestellt, Exide EA640 Premium Carbon Boost 64Ah, sobald diese geleifert wurden baue ich die mal ein und schicke ein Foto und hoffe alles richtig verstanden zu haben 
Gruß
Oliver
Moin, Original wurden bei den Dänen ab Werk Batterien mit 70 Ah verbaut, passen auch ganz bequem rein.
Gruß
Chris
Moin, Original wurden bei den Dänen ab Werk Batterien mit 70 Ah verbaut, passen auch ganz bequem rein.
Gruß
Chris
Passen können viel …. Nun müssen die Batterien befestigt werden 
Scheinbar die Puch haben ein andere System wo die Batterie Fuß befestigt wird - beim Wolf ist einer Art Bügel da liegt die unterschied die beschränkt der Wolf Fahrer in der Auswahl für andere Batterien
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