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RE: LED Scheinwerfer für den Wolf

Ich habe vor einiger Zeit die Anfrage offiziell an Philips gestellt und dort beim Support ein Ticket aufgemacht. Die waren recht schnell mit der Antwort:

multi-board.com/board/index.php?attachment/134990/

Daraufhin hab ich die Dinger eingebaut.
Was soll ich sagen: Der Hammer!
Jetzt muss ich mich nur noch um die Wiederbefüllung der Leuchtweitenregulierung kümmern, dann isses perfekt.

Ich hoffe, ich konnte helfen.
Viele Grüße, Jens

JensFFB

19. April 2024

Viele Grüße

M

Die Philips sind doch auch für den VW LKW L80 zugelassen. Und der L80 hat doch 24V.

Also wie im oben verlinkten Fred geschrieben, im Wolf laufen die prima auf 24V. Sollten also im militärischen 230er auch problemlos laufen.

Servus,

Hast du die Standlichtbirnchen auch in LED?

Wenn ja welche?

Gruß Uwe

Hallo, habe die Phillipps seit 2 Monaten im Puch G230. Die 24V gehen ohne Probleme und die Ausleuchtung ist gut.

Gruß Ralf

Es gibt mittlerweile eine Philipps H4 ohne Kühlkörper. Der Kühlkörper mit dem Lüfter hat mir nie gefallen.

Wobei ich die erste Generation seit 1 Jahr drin habe und die problemlos funktioniert.

Man braucht dann nix mehr an der Scheinwerferabdichtung zu schnippeln .....ab momentan 111Euro zu haben.

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/204963463_-ultinon-pro6000-led-h4-boost-11342u60b2x2-philips.html

Na ja, die meisten Fahrzeuge haben eben eine Bordspannung von 24 V.

Wichtig ist aber die Zulassung der Scheinwerferreflektoren.

E1 14551 und E1 14565

Bosch und Hella... die billigen Wesem aus Polen gehen nicht.

Die Pro6000 LED H4 BOOST kommen ohne Kühlkörper aus

Zitat von Friedrich

Na ja, die meisten Fahrzeuge haben eben eine Bordspannung von 24 V.

Moin, denke er meint 12V.

Und wenn du da 7-36V drauf schreibst kämen da nur Rückfragen von verunsicherten Käufern.

Ich kenne das auch von anderen Produkten, da steht dann auch nur die gängigste Verwendung drauf. Damit nicht jede Woche einer anruft.

Das meine ich

Die meisten Fahrzeuge haben eben eine Bordspannung von 12 V.

Wichtig ist aber die Zulassung der Scheinwerferreflektoren.

E1 14551 und E1 14565

Bosch und Hella... die billigen Wesem aus Polen gehen nicht.

Die Pro6000 LED H4 BOOST kommen ohne Kühlkörper aus

#11 aus dem Thread kann gelöscht werden

Zitat von Maggo635

https://www.philips.de/c-p/LUM…st-hl-car-headlights-bulb

die habe ich dietage ausprobiert.....

sie haben genau 1 Testfahrt gehalten, danach war 1 von den zweien dauerhaft im Aufblendmodus.

wieder eingetütet und zur Gutschrift zurück.

Mir wurde vom TÜV gesagt, dass die Ausnahmegenehmigung für den Wegfall der Scheinwerferverstellung beim 230GE nur für die Originalscheinwerfer gilt. Ob das auch die Art des Leuchtmittels einschließt, weiß ich nicht. Aber vermutlich ein Graubereich, bei dem es vom jeweiligen Prüfer abhängt.

im Zweifelsfall schraubst du normale H4 ein

Mein Prüfer hatte mit den LED- Leuchtmitteln kein Problem.

Trotz der Ausnahmegenehmigung für die fehlende Leuchtweitenregulierung.

Meiner auch nicht.

Bringt mehr Sicherheit hat er sogar gemeint.

Bisher funktionieren sie einwandfrei.

Ich habe mir jetzt mal ein Paar Ultinon Pro6000 geholt und vor Einbau den Beipackzettel von Philips durchgelesen. Demnach gibt es eine Freigabe für die im M151 verbauten H4 Scheinwerfereinsätze (originale Sealed Beam Scheinwerfer sind in Deutschland ja nicht erlaubt). Ich sehe also überhaupt keine Probleme.

Eine Kompatibilitätsliste gibt es hier: Kompatibilitätsliste

Ich habe mit der Genehmigungsnummer gesucht, die auf meinem Scheinwerfer stand und wurde so schnell fündig.

Hallo,

Zitat von wat_mutt_dat_mutt

Ich habe mir jetzt mal ein Paar Ultinon Pro6000 geholt und vor Einbau den Beipackzettel von Philips durchgelesen. Demnach gibt es eine Freigabe für die im M151 verbauten H4 Scheinwerfereinsätze (originale Sealed Beam Scheinwerfer sind in Deutschland ja nicht erlaubt). Ich sehe also überhaupt keine Probleme.

Eine Kompatibilitätsliste gibt es hier: Kompatibilitätsliste

Ich habe mit der Genehmigungsnummer gesucht, die auf meinem Scheinwerfer stand und wurde so schnell fündig.

die Formulierung auf der Philips-Seite suggeriert, dass lediglich die Freigabe für den Scheinwerfer vorliegen muss, um die LED legal verwenden zu können, hab ich auch so verstanden. Ich habe das nachgefragt, weil unser Volvo auch dort aufgeführte Scheinwerfer eingebaut hat. Die Formulierung auf deren Seite ist aber leider missverständlich; auf Nachfrage hat mir ein Philips-Mitarbeiter folgendes mitgeteilt:

"

es freut uns zu hören, dass Sie sich für die Produkte von Philips Automotive interessieren.

Wir haben Ihre Anfrage geprüft und können bestätigen, dass der Volvo C304 nicht in unseren Kompatibilitätslisten aufgeführt ist: https://www.philips.de/c-e/au/…/ultinon-pro6000-led.html

Das bedeutet, dass wir Ihr Fahrzeug noch nicht mit unseren Lampen getestet haben und dass es zum jetzigen Zeitpunkt nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist.

Bitte beachten Sie, dass für eine legale Nachrüstung eines Fahrzeugs mit LED-Lampen das Modell, der Typ und die Zulassungsnummer der Scheinwerfer mit denen in unserer Liste übereinstimmen müssen.

Wir arbeiten kontinuierlich an der Erweiterung der Kompatibilitätsliste, um unsere LED-Technologie für so viele Fahrzeuge wie möglich verfügbar zu machen, und erwarten, dass im Jahr 2025 weitere Modelle zugelassen werden.

Die Produktzulassung ist jedoch ein komplexer Prozess, der verschiedene Stufen von Tests und Genehmigungen durch lokale Behörden umfasst. Wir sind sicher, dass Sie verstehen werden, dass wir zukünftige Fahrzeuge nicht im Voraus bestätigen können.

Da unsere Kompatibilitätsliste regelmäßig um neue Modelle erweitert wird (alle 3 bis 4 Monate), sollten Sie unsere Website auf Aktualisierungen überprüfen.

Lassen Sie uns wissen, wenn wir Ihnen weiterhelfen können.

Mit freundlichen Grüßen," ...

Legal darfste die leider nicht fahren und ich bin mir nicht sicher, ob so exotische FZ, wie der C304 oder der Mutt, überhaupt in der Liste ankommen.

Viele Grüße

Martin