Neue Bilder zu denn Arbeiten wie es nun ausschaut.
Es Geht gut Voran und wird werden, ganz ohne Spachteln wie ich es gern hätte wird es nicht gehen.
Durch die Sehr guten Arbeiten am Blech sind diese deutlich zu reduzieren im vergleich zu vorherriegen zustand.
Es ist noch ein langer Weg.
Aber dann hast du eine Weile Ruhe, wenn du es richtig machst.
Statt Spachtelmsse vielleicht Zinn verwenden ?
Es ist noch ein langer Weg.
Aber dann hast du eine Weile Ruhe, wenn du es richtig machst.
Statt Spachtelmsse vielleicht Zinn verwenden ?
Oder Zinnersatz-Masse bzw. -Spachtel; aber ned billig...
Hat mir ein Lackier-Fachmann empfohlen
Was spricht dagegen es von jemandem machen zu lassen, der es kann ?
Das Ergebnis ist wertiger und haltbarer anstatt Spachtelmasse. 
Wieder ein Stück Weiter in der Rost bekämpfung.
Wenn alles Klappt ist er Näste Woche durchgeschweist und ich kann beginnen alles Frei zu machen reinigen , vorbereitungen für die Grundierung.
Dann geht die Arbeit richtig los , das zerlegen.
Eine Modifikation wird es geben , da ich ihn auch im Winter nutzen werde.
Bekommt er die Radhauschalen nachgerüstet welche es für VW T2 und T3 seit einigen Jahren gibt.
So sammelt sich weniger Dreck und Nässe was dem erhalt der Karosserie verbessert.
Achte auch auf den Rost von den Innenseiten.
Aber es ist schön zu sehen, wie du das Auto rettest.
Die Scheiben sind nun alle Heraus genommen worden.
Frontscheibe ist dabei leider Gerissen ein Steinschlag war das Todesurteil.
Zum Vorschein kamm die Pest des Bleches ... Rost so stark das der Untere Scheibenrahmen komplett erneuert werden muss.
An denn Seitenfenstern und der Schiebetür sind ein paar Rost Nester ... kleinere Löcher.
Die heckklappe hatte leider mehr als Gedacht an Rost und erwartet ...
Alles machbar und in Arbeit.
Die Bilder zeigen sehr gut wie es ausschaut und was gemacht werden muss.
Das Neue Blechteil hoffe ich kommt Bald an das alles Soweit Fertig wird.
Es wird werden.
Beim Vorderwagen solltest du ordentlich neues Blech verbauen.
Es ist da ratsam auch das Armaturenbrett herauszunehmen und die Blechsubstanz dahinter unter der Frontscheibe in augenschein zu nehmen.
Auch von innen an den Rostlöchern nachsehen, wie es aussieht.
Statt nur die Löcher oberflächlich zuzuschweißen, ist da manchmal auch ein ganzes Stück neues Blech sinnvoll.
Es kommt mir so bekannt vor.
Immer mehr Baustellen tun sich bei jedem Arbeitsschritt auf.
Hey Hans,
wir sind nun schon auf Seite -8- deines Berichtes über die Restaurierung des T3s.
Da möchte ich doch mal meinen 
über die Berichterstattung und deinen Enthusiasmus bei der Restaurierung zum Ausdruck bringen. Denn da erkennt man viel Leidenschaft, Ausdauer, Detailverliebtheit und Disziplin. Ich lese immer gerne mit und finde den Beitrag sehr interessant. Bitte weiter so.
Gruß
Carsten
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
