Danke für die Info - Da stell ich mich nicht für hin und kante, das ist fair
Gruß
Sönke
Beiträge von clusterix
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Moin
Klasse
Anscheinend gehen die Unterfahrschutz(e) nicht bei jedem so einfach los wenn man sowas macht,
ich fand das nie schlimm, ohne kommt man überall besser ran und kann auch saubermachen und alles anschauen.
Das ist wohl der Unterschied "Eigenes Fahrzeug - wenn dann ordentlich" vs "Ey ich bin Wehrpflichtiger - kein Bock.."
Hier kommt mir wieder das beim Kauf mit 1,5 Liter Öl überfüllte Getriebe beim Bombi in den Sinn, liess sich nicht mehr wirklich gut schalten
da haben sie auch übers Schaltgestänge eingefüllt, leider zuviel - naja dadurch war der Kauf günstiger
Grüsse
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Gentas - braucht lange! ich hatte dort mal wegen Bremsbacken angefragt, Angebot kam einen Monate später als ich längst alles NOS hatte
irgendwann kommt sicher was
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Den "BÜGEL, FAHRERHAUS", wie es im Bw Jargon heißt, gibt es auch als Ersatzteil zum Anschrauben. Den habe ich mir für meinen T3 besorgt.
Die Beschriftung des Etikettes lautet: "2510-12-171-8117, BÜGEL, FAHRERHAUS-, 1 EA, B-III-2/97, R 0468 B/MAH1/81 516, MAN MÜNCHEN"
Solch ein Lösung zum Anschrauben finde ich besser als wenn es angeschweißt ist. Und solchen einen Kantenschutzkeder kann man da auch drauf ziehen, falls man meint es könnte klappern.
Gruß - Kai
Was habe sie dafür denn aufgerufen, Gentas hat ja welche in der Liste..frage für mich
weil neugierig 
sowas kann man sich auch wirklich selber schnell mal kanten...
daher wüsste ich zu gern mal was für so ein bisschen gekantetes Blech aufgerufen wird..
Gruß
Sönke
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wo haste diesen bekommen ? suche solch einen schon seit T3 bei mir ist ...
Moin
Hast Du bestimmt schon gesehen oder? - wenn man die Nummer oben googelt
Gentas hat diesen gelistet mit einem ordentlichen Bestand
Gruß
Sönke
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Moin
Habe dieses französische Barett erworben mit einem Deutsch/Französischen Emblem, ich suchte ja sowas in der Art für meinen Franzosen für gewisse "Events" nachdem Til mir mal eines geliehen hat.
Vermute aber das ist nicht von der franz. Berlin Brigade..da habe ich sowas nie gesehen
Weiß da zufällig jemand was drüber?
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Moin zusammen
Gib mal wieder was neues zum Franzosen
Zunächst habe weil es sich ergab - ich hielt in Essen Schulungen - am letzten Wochenende wieder mal Kevin in Beerse besucht
weil ich noch für meine Franzmann zwei Stoßecken brauchte die nicht verbeult sind bot Kevin mir an mir welche auszusuchen und stellte die
"Grabbelkiste" schon mal für mich bereit
ich habe dann eine rostfreie und eine mit ganz wenig Rost gefunden - im quasi NOS Zustand und beide schön gerade..genau was ich suchte
und zum fairen Preis..(die Hälfte von dem was einige Leute sonst so aufrufen)
So kann mein Franzose im Sommer auch mit neuen "Hintern" strahlen
, der andere Iltis 
hat ja Top Stoßecken drangehabt beim Kauf..
Noch ein Blick in die Halle, hier kaufe ich immer wieder gern ein..
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Moin moin, wenn du die Veräußern möchtest hätte ich Interesse.
Gruß Carsten
Hallo Carsten
gibt es bei ZVAB
Da habe ich schon manche Schätze gehoben
Gruß
Sönke
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ist ein kopierter alter Bericht aus der Swiss classics 03.2025
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Winterspaß
Auspacken - wieso ist der jetzt so eckig?
Fliegerhorst Heist - Neuschnee beim Flieger - also hin
Norddeutschland kann auch mal mehr wie 3cm..leider zu selten
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Moin Til
Ich bringe wieder mit
2X FI Schutzschalter
2x Verlängerungkabel 40m (eine Trommel, ein Kabel)
1x 3er Verteilerdose aussen mit Wetterschutz
1x Pulverlöscher
Gruß
Sönke
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Moin
Alle Infos bezog ich damals aus dem Iltisforum, da steht eigentlich alles wichtige drin
Anleitung zum Einbau von Kopfstützen an den VordersitzenAnleitung zum Einbau von Kopfstützen an den Vordersitzenforum.vw-183.deHab ich 2x verbaut, passt
Gruß
Sönke
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Ich benutze fuer Dichtungen bis 1,5mm
einen billigen Brother ScanNCut CM750
Die kosten neu knapp 270,-€
Ich hatte ihn mir damals gebraucht fuer 100,-€ gekauft.
Danke für den Hinweis, ich hatte mir 2024 mal vorbeugend den Brother ScanNCut SDX 1350 bestellt, eigentlich für Aufkleber, jetzt sehe ich das der Material bis 3mm schneiden kann, Danke für den Hinweis..
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Moin
Für interessierte wäre sicher noch das Baujahr interessant oder habe ich diese info übersehen..
Vermute das ist ein 80er oder 81er - schade
Gruß
Sönke
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Wir waren auch überrascht - Delirium Tremens (Toller name) ist auch recht lecker
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Moin zusammen
Nachdem ich endlich meinen Meßschieber wiederfand hier noch ein paar Detailinfos im Bild
Ich denke das wird für den einen oder anderen Hilfreich sein
Bei Iltis #1 liessen sich die Querlenker hinten verdrehen (diese waren noch nicht erneuert)
Ursache im Bild gut erkennbar - Hülsen sämtlich losgerissen
Vermessung der Hülsen allein
Alte Originale 23,4mm (vermutlich durch etwas Rost)
Die "NOS" Buchsen - beide identisch 23,3mm
NOS Querlenker original (Autohaus Lange) 47,60mm mit Tiefenlehre gemessen auf Fläche
Hierbei ist anzumerken das das Gummi ja etwas übersteht und die Hülse so nicht unten aufsitzt
das hatte ich bei Messen vergessen zu beachten -
die Hülsen stehen innen zusammen also wird das innenmaß eingepresst real 46,60mm sein
Und mein erster soeben überholter Querlenker
Einbauen konnte ich noch nicht, die Bolzen und Muttern müssen neu beschafft werden
die Gewinde sind nicht mehr o.k.
Gruß
Sönke
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Moin
Habe ausgemessen - Giummilager zweier Hersteller/Lieferanten
Meßmittel Stahllineal
Gruß
Sönke
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Guten,
ich habe im Sommer bei mir die Traggelenke unten an der Vorderachse getauscht.
Bei mir konnte Ich an der einen Seite, die Lenker leicht nach unten drehen, aber da waren auch die Schrauben nicht wirklich fest. Nach Anzug auf passendes Drehmoment, war dies nicht mehr so einfach möglich. Gummis waren aber alle noch gut.
Die andere Seite, war fest, kaum beweg bar.
Habe diese aber natürlich auch gleich nachgezogen und auch hier, waren die Gummis noch gut.
Welches Maß müssen denn die richtigen haben?
Ich habe auch einen Satz als Ersatz liegen,
da Messe ich auch mal bei mir.
Danke
Ich messe das aus wenn ich dran Denke Peter..bin heute wieder dran an #1 habe aber irre viel zu machen..
Wir wollen ja schließlich wissen ob es da welche am Markt gibt die innen zu kurz sind (und man sich so den halter verbiegt)
Gruß
Sönke
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Alles anzeigen
Hoffe das ist normal (das sie verdrehbar sind)
...ja,das ist normal...
Vor einiger Zeit haben wir auch bei zwei Fahrzeugen jeweils das Hosenrohr getauscht. Wochen vorher waren alle Buchsen der Lenker erneuert worden.
Die Lenker ließen sich ohne sie am Rahen zu lösen nach unten weg drücken.
Anstelle des Spanngurtes haben wir zum anziehen mit Drehmoment einen Wagenheber untergestellt und den Achsschenkel auf Betriebshöhe gebracht.
Wir haben das aber auch nicht auf einer Hebebühne gemacht, sondern beim Bodenturnen...
Grüße, Bernd
So ich muß hier wie geäußert nach Überprüfung meinerseits korrigieren - zu früh gefreut!
das Verdrehen der Querlenker ohne Lösen der Schrauben am Rahmen ist nicht normal!
habe heute bei meinem Iltis #1 geprüft wo ich die Gummilager schon früher (ca 10000km) erneuert und eingefedert festgezogen habe
(160Nm am Rahmen, 200Nm am Führungsgelenk unten, Mit Spanngurt in eingefederter Position wie auf Bild zu sehen festgezogen
Die Querlenker lassen sich nicht nach unten verdrehen, die Gummi Mittellage ist deutlich fühlbar
Das heisst im Umkehrschluß für mich das meine frühere Ansicht stimmt
Querlenker sind am Rahmen (wie bei allen anderen älteren Audis) eingefedert festzuziehen damit das Gummi in seinen elastischen Verdrehbereich bleibt und man sollte das auch vorher mal prüfen nicht das die Gummilager vom Maß her klemmen um den Bolzen wenn mit 160 Nm angezogen.Ich muß nun beim Bombi nochmal ran, da die Buchsen sind innen vermutlich ausgerissen sind oder irgend etwas anderes das verdrehen ermöglicht
Ich werde die Reservelager auch vermessen sie im Iltis #1 verbaut sind und das mit dem früher genannten Maß vergleichen (innenlänge Rohr)
nicht das hier ungenügend lange (hohe) Lager auf dem Markt sind und evtl in meinen Bestand.
Gottseidank ist das alles recht einfach zu machen..einfach nur Arbeit...und etwas Material
Grüße
Sönke
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Hoffe das ist normal (das sie verdrehbar sind)
...ja,das ist normal...
Vor einiger Zeit haben wir auch bei zwei Fahrzeugen jeweils das Hosenrohr getauscht. Wochen vorher waren alle Buchsen der Lenker erneuert worden.
Die Lenker ließen sich ohne sie am Rahen zu lösen nach unten weg drücken.
Anstelle des Spanngurtes haben wir zum anziehen mit Drehmoment einen Wagenheber untergestellt und den Achsschenkel auf Betriebshöhe gebracht.
Wir haben das aber auch nicht auf einer Hebebühne gemacht, sondern beim Bodenturnen...
Grüße, Bernd
So ich muß hier wie geäußert nach Überprüfung meinerseits korrigieren - zu früh gefreut!
das Verdrehen der Querlenker ohne Lösen der Schrauben am Rahmen ist nicht normal!
habe heute bei meinem Iltis #1 geprüft wo ich die Gummilager schon früher (ca 10000km) erneuert und eingefedert festgezogen habe
(160Nm am Rahmen, 200Nm am Führungsgelenk unten, Mit Spanngurt in eingefederter Position wie auf Bild zu sehen festgezogen
Die Querlenker lassen sich nicht nach unten verdrehen, die Gummi Mittellage ist deutlich fühlbar
Das heisst im Umkehrschluß für mich das meine frühere Ansicht stimmt
Querlenker sind am Rahmen (wie bei allen anderen älteren Audis) eingefedert festzuziehen damit das Gummi in seinen elastischen Verdrehbereich bleibt und man sollte das auch vorher mal prüfen nicht das die Gummilager vom Maß her nicht klemmen um den Bolzen.Ich muß nun beim Bombi nochmal ran, da die Buchsen sind innen vermutlich ausgerissen sind oder irgend etwas anderes das verdrehen ermöglicht
Ich werde die Reservelager auch vermessen sie im Iltis #1 verbaut sind und das mit dem früher genannten Maß vergleichen (innenlänge Rohr)
nicht das hier ungenügend lange (hohe) Lager auf dem Markt sind und evtl in meinen Bestand.
Gottseidank ist das alles recht einfach zu machen..einfach nur Arbeit...und etwas Material
Grüße
Sönke
