Beiträge von gekvas

dafür brauchts aber in CH (respektive in Heibos Wohngemeinde) eine Baubewilligung oder darfst es nur drei Monate während einem Kalenderjahr aufstellen

ob8, Schweizer Militär hat die Fahrzeuge VOR der ersten Inbetriebnahme selbst Konserviert/Hohlraum geschützt und nach 10 Jahren noch mal nachgetüncht.

Zitat von Tarkidu

Wer hat den hier seinen schonmal lackieren lassen? Welches Model war es, wie lange ist es her und was hat der Spaß gekostet?

Ja, ich. Ist RAL7046 und Anbauteile sind RAL9011 jeweils Seidenmatt.

Vor genau drei Jahren, habe den 230er CH-Militär selbst gestript, die Brocken auf einem Hänger zum Lackpuster gebracht und eine Woche später wieder abgeholt und daheim zusamengeschraubt.

Beim Lackierer habe ich CHF 1200.00 bezahlt - wurde aber gebeten nicht den Preis in Verbindung mit dem Lackierernamen zu nennen, war ein Freundschaftspreis weil seine Bude grad Leerlauf hatte und seine Angestellten eh bezahlt werden. Die Jungs lackieren sonsts Industrieanlagen oder Eisenbahndrehgestelle und hatten tierisch Freude mal wieder ein Auto machen zu dürfen.

Gude Pierre,

Stell Dich schon mal drauf ein, dass der Tacho zu wenig anzeigt

Ich habe 235 85 16 auf meinen 230er Puch CH-Armee seit 3.5 Jahren drauf. Fahrverhalten ist deutlich ruhiger auf der Landstrasse ggü. den 205 16.

Der Verlust an "Spritzigkeit" ist für mich absolut vernachlässigbar, ausserdem muss ich ja nicht hinter mir herfahren

meine "Bastellösung": verzinktes Vierkantrohr, schwattmatt drüber gepustet und dann mit anständigen neuen Schrauben auf den Originalaufnahmen an der Sitzkonsole verschraubt.

Dann die MOMO Sportledersitze (Alfa156 mit raus operierten Seitenairbags, dafür mit Sitzheizung und Höhenverstellung) samt Sitzschienen auf die Vierkantrohre mit ebenfalls anständigen neuen Schrauben verschraubt.

Ich gebe zu, ich habe eine Schweizer Zulassung aber behaupte mal, dass unsere MFK (CH Pendant zum TüV, ist aber kein privates Unternehmen) genauer hinschaut als DEKRA, KÜS oder TüV und die haben es für gut befunden.

die Okkinal-Saugnapf-Halterung von Garmin hält Bombe

....und der Aschenbecher ist gar nicht unnütz, da ist Klimpergeld und der GPS Tracker drin

Anekdote am Rande: meine Töchter rufen mich live aus dem Puch im Böro an: " Das Auto macht merkwürdige Geräusche und es schaltet so komisch, sind grad mit 80 auf der Landstrasse und dem besetzten Pferdehänger unterwegs" Ich mache mir Sorgen was da am Getriebe sein könnte und ob sie samt Pferden heil nach Hause kommen. Noch ein paar Stunden bis endlich Feierabend ist, ich gleich in den Puch reingestzt und sehe schon, dass Strassenallrad eingelegt ist

Frage an die Damen ob sie absichtlich Allrad eingelegt haben und bekome als Antwort "nee, wissen nicht wie das geht, aber da habe ich immer die Handtasche, die muss den Hebel umgelegt haben"

Jo, habe ich...MFK ist ja noch recht frisch und neue Reifen sind frühestens in einem Jahr fällig :thumbsup:

Mark, falls noch ein zwei Betatests im TG helfen mit 230er auf 205/16 sowie 235/85 16, melde ich mich völlig uneigennützig

Danke, Mark!

So wie meine Karre aussieht, habe ich definitiv kein Originalfetisch, bin aber in dem Bereich Elektrik kein Bastler. Ich würde gerne die Tachowelle durch "Deinen" Sensor ersetze und damit einen neuen VDO SingleViu betreiben.

Bis zu 200 Oiro wäre es mir schon wert, wenn ich einfach bei Radwechsel umstellen könnte und nicht jedesmal (wie meine Tachonadel heute) vor der MFK zittern müsste ^^

Zitat von DeeGee

...

Bei Euch ist der feste Teil auch in grün?

Gude! Ja, bei meinem 91er schon. Ich denke da ist eine Kausalität vom BJ, (ich meine) ab 1993 waren die Armaturenbretter Schwarz (oder halt Tiefgrau) und damit auch die Trennwand. Davor war es Grün.

VG,

Georg

habe die von Kurth Classic letztes Jahr bei mir installiert. 1A Qualität und nach einem Jahr muss die Beifahrertür immer noch stramm ins Schloss geworfen werden.

VG,

Georg

Gude Kurt,

Denkst jetzt über das kurze oder über das lange HT nach?

Ich habe das Kurze drauf (ok, fester Scheibenrahmen an meinem Puch) und das ist mit zwei Leuten innerhalb 10min de- und montiert. Vier Schnellverschlüsse und zwei Schrauben, fertig ist die Laube :thumbsup:

....aber wozu am Mittelmeer dann wieder die Plane drauf fummeln? Schee naggisch mit abgeklappter Scheibe die Landschaft geniessen ^^

VG,

Georg

wobei der Zusatzaufwand beim Import nach D (EU) überschaubat ist. Einmal die MwSt auf den im Kaufvertrag ausgewiesenen Kaufpreis. Dann Abnahme nach §21 wobei da die Kosten auch überschaubar sein dürften wenn man schon ein Datenblatt vom Vergleichsfahrzeug hat - beim BMW Motorrad waren es beim TüV in Konstanz 125 EUR und da ist ja dann schon HU/AU dabei. Dann noch Deutschen Papaiere, Kennzeichen und fertig ist die Laube.

Gude,

Ich fahre ganzjährig den Hakkapeliitta, ok in 235 85 16 gibts aber auch als 205 80 16er und bin super zufrieden. Auf der Strasse bis CH Autobahntempo schön spurstabil und nicht zu laut.

Im Schnee top, nasse Koppel mit 1000L Wassertank am Haken oder durch den Wald über (Schnee)matschigen Waldweg mit 1700kg Heu am Haken und 300kg auf der Ladefläche alle vier Wochen auch kein Problem.

der KPR Service bei Thomas ist grandios! :thumbsup:

Habe diesen Thread erst entdeckt, nachdem mein von ihm in Lichtgeschwindigkeit repariertes KPR wieder zu Hause ankam.

VG,

Georg

hast Post

VG,

Georg

Gude Mark,

Habe seit einem Jahr den Puch (EZ 1991) und den 500SL (EZ 1992) auf Wechselnummer laufen. Zahle bei der Generali mit TK 300SB um die CHF 750,- p.A. bei grösster Rabattstufe.

Vorher lief der Puch auf Wechselnummer mit einem 118i als "Lieferwagen im Werksverkehr" bei der Allianz, auch TK mit 300SB zu knapp CHF 800, auch bei grösster Rabattstufe. Bei Bedarf kann ich Dir die Kontaktdaten von meinen Vers-Mensch per PN senden.

Servus Thorsten,

Ja, hinter Deinem Link ist die gleiche Garnitur wie ich sie habe - ok, ohne eingestickte Alfa-Logos was im Fall der Zweckentfremdung vorteilhafter wäre. Ok, der Tarif ist noch "leicht" über meinem.

Nein, die Sitzschinen der Momositze passen nicht plug&play. Wenn ich mich recht erinnere ist der Abstand der orig-schienen um die 33cm, die Momos haben 35cm. Nagel mich nicht fest auf die absoluten Werte, aber es sind 2cm Unterschied.

Auf den Sitzkasten vom Beifahrer habe ich eine 3mm Stahlplatte mit vier M8 Schrauben (8.8 Festigkeit und Selbstsichernde Muttern) befestigt, mattschwatt gejaucht und da dann die Sitzschienen vom Momostuhl mit ebenfalls M8 Schrauben (8.8 Festigkeit und Selbstsichernde Muttern).

Da der Fahrersitz für die Höhenverstellungsmimik knappe 3cm Luft zwischen Sitzkasten und Stuhluntseite braucht, habe ich links und rechts 3mm Stahl-Vierkantrohre 3cmx4cm (verzinkt und mattschwatt gejaucht) auf die Originallöcher im Sitzkasten geschraubt und dann die Momo Sitzschienen auf die Vierkantrohre geschraubt. Da habe ich kein Detailfoto von, kann ich bei Bedarf nachreichen.

Was MFK (CH Pendant zum TüV) dazu sagen wird, muss ich noch erfahren. Aber Kollege fährt einen 71er Unimog mit Sitzen vom Smart (ebenfalls Airbags ausgebaut) ohne Mecker. Aber, die Orignalsitze sind auf dem Heustock und falls MFK meckert, sind die in unter einer Stunde wieder drin. Einzig was bleibt wären die vier Löcher im Sitzkasten Beifahrer, Rest wäre wieder Orischinal.

ich habe im Online Auktionshaus die Sitzmöbel aus einem geschlachteten Alfa Romeo 156 (Bj 2000) für einen Zwanni geschossen. Die Sitze (Hersteller Momo) lassen sich gut adaptieren, das Leder ist doch angenehmer als die Plaste der Orig-Sitze und trotzdem Pflegeleicht. Beide Sitze haben Sitzheizung, der Fahrersitz ist höhenverstellbar und hat Armlehne. Aus der Rückbank wurde noch ein Sofa für die Hunde

Gestickte Puch-Logos in der Bucht für 'nen Fünfer besorgt und über die Alfa Logos gebappt. Airbags raus und fertig ist die Laube für unter dreissig Euro. Für den Tarif kriegste keine gescheiten Sitzbezüge (und der Sitz ist dann immer noch Kagge) :thumbsup: Ok, H-Tauglich ist es wohl nicht, aber das ist mir egal.

VG,

Georg