Bei mir steht auch mehr drin...
Beiträge von Markkroe
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Hallo Stefan,
kannst du mir bitte seine Adresse geben.
KO ist von hier noch ganz gut zu erreichen.
Gruß Markus
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Kennt denn jemand eine Werkstatt im Bereich Trier-Wittlich -Bitburg, die zu empfehlen wäre?
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Redet ihr von der Mutter Pos. 2 oben in der Zeichnung?
Wird dann nicht das Spiel zwischen Teller und Kegelrad größer wenn man das kegelradseitige Kegelrollenlager weiter in diesen Stauchring zieht?
Ich kenne ja nur T3 Getriebe, aber eine Kegelradwelle und ein Tellerrad haben wir da auch.
Es könnte auch sein dass das erhöhte Spiel eine Folge eines Lagerschadens ist.
Nur nachstellen ohne nachgucken würde ich da nix.
Ja, war ein Denkfehler von mir
Das Spiel wird größer. Wollte vermeiden, das ganze Differential zu zerlegen. Werde aber nicht drum herum kommen.
Trotz damaliger Ausbildung als Maschinenbauer trau ich es mir aber alleine nicht wirklich zu. Dafür bin ich schon zu lange aus dem Job raus.
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Du wirst wohl nicht daran vorbeikommen das Hinterachsgetriebe zu zerlegen um das Tragbild von Kegel- und Tellerrad zu kontrollieren.
Einfach mal eben so ein bisschen etwas nachzuziehen ist da der falsche Weg. Es gibt Ursachen für das Klacken und diese müssen erst einmal festgestellt und danach fachgerecht beseitigt werden.
In der TDv vom Wolf (Buch II) habe ich dazu leider nichts gefunden, nur in meinen Unterlagen vom 350 GD. Und das liest sich so, daß diese Arbeiten für einen Laien eher ungeeignet sind.
Mmhh, erst mal in meiner Region eine Werkstatt zu finden, die sich daran traut ist bereits eine Challange.
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Hallo Bernhard,
wie ich es in der Anleitung gelesen habe, ist dies ein Stauchring, der sich durchs anziehen verformt. Einmal zu weit angezogen, müsste er erneuert werden.
Habe somit auch gerade verstanden, dass nachziehen der Mutter es noch schlimmer macht.
Gruß
Markus
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Hallo,
möchte mich zuerst einmal kurz vorstellen.
Komme aus der Gegend von Bitburg, bin 58 Jahre und seit ca 1,5 Jahren stolzer Besitzer eines Wolfs und begeisterter Leser in diesem Forum.
Bin nun so nach und nach die Baustellen meines Autos am abarbeiten und nun auf ein Problem gestoßen, wo ich nicht so Recht weiterkomme.
Das Differential der Hinterachse hat viel Spiel und klackt bei jedem Lastwechsel. Hatte bei einer ansässigen Mercedeswerkstatt für das Einstellen nachgefragt, die hat aber gleich abgesagt, da sie niemanden hätten der sich damit auskennt. Das gleich war auch bei einer freien Werkstatt, die auch viele US Cars repariert. Ein erfahrener Landmaschinenmeister hat sich auch nicht dran getraut.
Muss der Stauchring in jedem Fall gewechselt werden? Reicht es evtl. nur die Mutter nachzuziehen?
Viele Grüße aus der Eifel
Markus
