Beiträge von DDG

  • elektronische Zündanlage für den Puch 230 GE

    Dann also kontaktlose Zündung, wie bei Friedrich und mir.
    Was soll da ein Umbau bringen? Was hast Du denn für ein Fehlerbild? „Nur“ das von die beschrieben „Abnutzen“ von Verteilerfinger und -kappe. Da scheint es doch das Problem zu sein wie U404 und Rotkaeppchen es beschrieben haben.

  • G 300 Greenliner

    In meinen Papieren stand 2500kg Anhängerlast, obwohl gar keine Kupplung mehr dran war. Nur noch der Anhängerblock , die CH Kupplung war nicht mehr da. Der Block war dann nur zum rangieren eingetragen. Bei den „normalen“ Fahrzeugen steht ja auch in den Papieren die max. mögliche Anhängelast, die das Fahrzeug ziehen kann, egal ob Kupplung verbaut oder nicht.

  • Endoskop für Smartphones und Tablets

    Ich hab eins von depstech. Macht ein lokales wlan und app auf dem tablet zum gucken. 2 Linsen, gerade und 90 Grad und Durchmesser unter 5mm, damit man auch in gezogene Rohre :] gucken kann. Handling ist natürlich nicht wie beim Profigerät, bei dem man die Optik schwenken kann. Dafür deutlich preiswerter.

  • KEINE TÜV-Abnahme wegen Lautstärke

    Es ist doch offensichtlich so, daß es sehr davon abhängt an welchen Prüfer man gelangt, unabhängig von der Organisation. Das hat nicht was mit meckern zu tuen sondern ist eine Feststellung der momentanen Lage. Gefühlt wird das auch schlimmer und die „Kundenorientierung“ der engen (sic!) Vorschriftenauslegung untergeordnet. Lösungen mit dem Kunden zu suchen ist halt aufwändiger als abzulehnen.

    Meine Erfahrung mit Dekra in Thüringen bei §21 durch Händler eher unterirdisch: falsche Abgasschlüssel, falsche Anhängelast, alles dreimal hin und her. Dafür 6 + 2 Sitze und Zugmaul vorne ohne weitere Eintragungen, Hängerbock hinten aber auch nicht, da nicht EU sondern CH. Zur Dekra bei H-Abnahme am Niederrhein bin ich vorher hingefahren. Die haben geschaut, Radio mußte ich wieder ausbauen und auch den LED-Rückfahrscheinwerfer, beim Termin dann alles ganh geschmeidig.

    TÜV sehr durchwachsene Erfahrung von super entspannt bis super kleinkariert bei diversen Fahrzeugen incl. anderer Oldies, meist Abgas etwas problembehaftet.

    Bisher am kundenorientiertesten und nicht nach Problemen suchend ist bei mir KÜS.

    Lautstärke hat noch nie jemand getestet.
    Sonst gabs ja schon genug Vorschläge was man machen kann.

  • Bremse baut Druck auf

    Kann auch sein ich werfe da etwas durcheinander. Die hatten zuletzt reichlich Bremse als Thema. War ein Beitrag auf Vox nicht bei deren YT.
    Deine Vermutung ist ja, daß der Haltedruck zu hoch ist und deshalb der Verschleiß zu hoch. Dann müßten die Bremsen doch auch beim fahren heiß werden, oder lieg ich da falsch? Kolben im Sattel fest, oder Sattel fest?

    Bei meinem Puch waren vorne 3 Kolben fest, ich weiß aber nicht mehr wie das Pedalverhalten war.

  • Wasser im Fußraum

    Hej,

    wenn Bild C der Ist-Zusstand ist fehlt die Folie auf dem Türinnenrahmen, wie Alexander schon bemerkte. Ohne Folie kann das Wasser von der Scheibe halt überall hin. Abflußlöcher an der Türunterseite frei machen, wenn noch nicht geschehen, Korrosion im Inneren der Türe entfernen - wenn vorhanden - und versiegeln, neue Folie aufkleben. Dann sollte es dicht sein, andere Eintrittspunkte hattest Du ja ausgeschlossen, so hatte ich es verstanden.

  • Lautsprecherboxen

    Zitat von dd1lm
    Zitat von Alexander [G]

    Mit solch einer Aussage wäre ich mal ganz vorsichtig,

    Viele Radios nutzen die Kl.15 (Zündungsplus) nur als Steuereingang, damit sie sich ein- bzw. ausschalten.

    Der komplette Strom für den Betrieb des Radios läuft dann über die Kl.30

    Dem kann ich nur zustimmen, denn mit einem kleinen 12V-Akku an Kl. 30 hat das bei mir nicht funktioniert . Ich gehe auch davon aus, daß Kl. 15 nur ein Steuereingang ist.

    Noch eine Anmerkung zu dem Automaten zur Versorgung der Funkanlage: hier liegt normalerweise nur bei laufendem Motor Spannung an, daher ist der Funkanschluss für ein Radio eher weniger sinnvoll nutzbar.

    Regulär ist beim KDX561, wenn ich mich richtig erinner: rot für 30 und den Speicher, orange für 15 und Radio an. Wie das dann intern im Radio verschaltet ist … :rolleyes: . Deshalb hab ich den Puffer auf 30 gelegt und auch am Radio nur 30 angeschlossen. Muß man halt händisch ausschalten, solang man nicht den Natoknochen raus macht.

    Ich hab 2 geschlossene Boxen an des Trenngitter gepfriemelt, die in Kopfstützenhöhe hängen. Damit kann man auch noch bei über 90km/h was hören. Bei der Fußraumlösung der Boxen hatte ich Bedenken, daß da am Ohr noch nennenswert was ankommt.

  • Lautsprecherboxen

    Bleibt aber immer noch das Problem mit dem Hauptschalter, zumindest beim Puch, und dem Speicher im Radio.

    Meins vergißt alles wenn der Strom weg ist. Habe das mit 3 x 14500 in Reihe als Speicherspeisung und zwei Sperrdioden im Plus vom Fahrzeug zu Radio und Plus von der Speicherspeisung zum Radio behoben. Hält ca. 3-4 Wochen, dann muß ich auf ein 2. Pack wechseln. Der Akkupack liegt im Aschenbecher. Hatte das vorher mit 9V Block versuch, aber der sinkt zu schnell unter die benötigte Spannung.

  • Werkstätten in und um München

    Ohne den Laden zu kennen und ohne hier etwas bewerten zu wollen, nach 10 Jahren können sich aber auch die Verhältnisse in der Werkstatt ändern. Neuer Chef, neue Marschrichtung, Leute die die Technik kennen sind im Ruhestand. Selber schon bei freien Werkstätten so erlebt. Trotz allem sind solche „Adresssammlungen“ gut. Vielleicht kann man das ja als Thema anpinnen, die Frage taucht ja regional immer wieder auf.

  • Gewindeplatte gesucht ...

    Was spricht gegen selbst zugeschnittene Alu-Blechstreifen, dann M5 Loch bohren und M5 Senkkopfschraube mit 2K-Klebstoff einkleben. Die kannst du dann nach aushärten wie geplant ankleben. Oder alternativ in Blech und statt kleben die Schraubenplattenkombi verschweißen.