Ich kann mich noch grob entsinnen...an meinem Warnblinkschalter war hinten irgendein Kabel im Sockel vergammelt/ gebrochen.
Habe ich dann mit einer neuen Hülse im Sockel versehen und schön wars wieder.
Weißt du zufällig noch die Teilenummer für die Hülse, in die die Zapfen des Warnblinkschalters gesteckt werden? Also quasi den hier: 
Habe mal recherchiert und unzählige gefunden, u.a. die A0005453826 aber stimmt die? Oder ist das einfach eine Standard Hülse?
Sooo, ich hatte jetzt endlich die Zeit zu messen. Es ist tatsächlich das grün-rot-schwarze Plus Kabel. Kein Durchgang.
Wenn ich das Kabel überbrücke funktioniert alles. Wenn ich das Kabel entferne und dann überbrücke, fehlen natürlich Blinker, Hupe und Scheinwerfer das Plus. Dementsprechend werde ich demnächst den kompletten Kalbelstrang durchmessen, da ich dem Pfusch "doppeltes +Kabel" nicht traue. Denke es wird an der Schnittstelle liegen, an der das Plus an die 4 bzw. 5 Verbraucher abgeht. Hatte heute aber auch noch keine Zeit im Kabelplan nachzugucken, da hab ich unter der Woche nach Dienstschluss aber noch genug Zeit 
Auf jeden Fall schonmal vielen Dank euch allen für eure Hilfe! Im Prinzip ist das Problem somit gelöst 
Ich kann Hürther aus Meyen auch nur empfehlen.
Habe das Verdeck jetzt 2 Jahre, keine Beanstandungen. Preis ist dafür wirklich top und der Kontakt war sehr angenehm.
Achja laut Anzeige bin ich übrigens um die 72kkm unterwegs, aber der kann man ja nicht sonderlich trauen 
Hallo Andreas!
Zunächst erstmal vielen vielen Dank für deine Antwort!
Bin am Wochenende wieder Daheim und werde das dann gleich mal ausprobieren. Ich melde mich!
Danke
Hallo Zusammen!
Nachdem ich jetzt schon einige Zeit im Forum registriert bin, ist mir aufgefallen, dass ich mich damals gar nicht vorgestellt habe 
Ich heiße Robin, bin 23 und komme aus dem Raum Würzburg.
Ich habe mich damals über den Dienst in den Wolf verliebt und habe mir dann im August 2021 den Traum vom eigenen Wolf (Deutscher 461, kurz) erfüllt.
Der Vorbesitzer ist ein netter älterer Herr aus Hannover, vor ihm war der Wolf bei der Bw überwiegend ein Depotfahrzeug. Mein Vorbesitzer war tatsächlich eher Liebhaber und Bastler, als er Fahrer war und hat ihn dementsprechend super gepflegt.
Ich selbst nutze ihn sowohl zum Angeln, als auch zur Jagd und kümmere mich natürlich auch gerne um ihn, so ein Auto braucht schließlich Pflege.
Mein Wolf verfügt über ein CB Funkgerät, welches über eine angepasste Bw Antenne vorne rechts verbunden ist. Platzmäßig habe ich die Rücksitze mittlerweile ausgebaut, habe ein paar Zarges-Kisten über das Schienensystem eingebaut und bin aktuell dabei, mir eine Konstruktion zu bauen, welche ein sicheres Transportieren von Waffen ermöglicht (denn aktuell darf und will ich die Waffe nicht im Auto lassen).
2022 habe ich ihm eine neue Plane spendiert. Hier kann ich übrigens besten Herzens die Sattlerei Hürter aus Mayen empfehlen. Herr Hürter hat mir nach Anruf ein wirklich faires Angebot gemacht und die Qualität ist überragend. Laut ihm beliefert er übrigens auch die Bw und MB direkt.
Sonst habe ich noch eine Anhängerkupplung und zuschaltbares Tagfahrlicht installiert. Mein Vorgänger hat ehrenwerter Weise die Reifen auf 235/85er Goodrich Reifen wechseln lassen. Die machen meiner Meinung nach nicht nur optisch was her, sondern sind für meine Verwendungszwecke super im Gelände.
Den Innenraum habe ich auch ein bisschen eingerichtet, unter anderem mit den Delta Sitzbezügen, ein paar TT Produkten aus der TacVec Serie, die mir gepasst haben und einer Mittelkonsole für da, wo normalerweise der Funk befestigt ist. Die Gewehrablage habe ich nicht, aber die darunter vorgesehene Munitionsbox/Ablage allerdings schon, da sie auch sehr praktisch für die Aufbewahrung ist.
Neben dem "zweiten Boden" bzw. Schubfach im Kofferraum ist in mittlerer Zukunft noch der Anbau eines Dachträgers mit Arbeitslicht geplant und dann natürlich auch ein Dachzelt. Inspirationen hole ich mir gerne hier im Forum oder bei Bekannten. Das "Projekt Wolft" geht in absehbarer Zeit nicht zuende.
Habe für Interessierte natürlich noch ein zwei Bilder angehängt. Allerdings hat sich mittlerweile im Innenraum einiges geändert. Wenn ich dazu komme, ergänze ich noch ein Paar Bilder.
In diesem Sinne freue ich mich auf gute Unterhaltungen und bin natürlich immer für Fragen ansprechbar!
Hallo zusammen!
Nachdem ich als doch recht junger Wolf-Fan und Schrauber jetzt schon ewig mit dem Problem beschäftigt bin, aber keine Lösung finde, seid Ihr meine letzte Hoffnung vor der Verzweiflung und wahrscheinlich auch vorm Bosch-Dienst:
Mein Wölfchen war beim TÜV, der soweit auch nichts zu meckern hatte. Als ich vom Hof gefahren bin, fiel mir allerdings auf, dass der Warnblink-Schalter noch auf AN geschaltet war, der Warnblinker allerdings nicht mehr an war. Der Schalter hat auch nicht geleuchtet. Den Moment des Defekts selbst habe ich leider nicht mitbekommen, da saß der Prüfer im Auto.....
Dann hab ich direkt noch beim TÜV nach der Sicherung geguckt, die war es nicht. Blinker, Hupe und der Scheinwerfer, welche auf der trotzdem getauschten F9 Sicherung liegen, funktionieren. Nur die Warnblinkanlage nicht....
Dann habe ich mir bei einem Kumpel natürlich einen Schalter und ein Relais aus seinem Wolf besorgt. Hat beides nichts geholfen, sowohl seperat als auch kominiert getauscht.
Wenn ich den Warnblinkschalter auf "halb" lasse, also weder ganz aus noch an, leuchtet auch die Lampe, die sonst auf beiden Positionen aus ist. Das Relais macht beim Schalten kein Geräusch. Beim blinken ganz normal.
Wenn ich den Blinker in eine der beiden Richtungen stelle, funktionieren sie wie gesagt, allerdings auch nur, wenn ich den Warnblinker aus lasse. Wenn ich ihn einschalte, hört das Blinken auf. Die Einstellung der Beleuchtung spielt hierbei übrigens keine Rolle und alles andere funktioniert auch immer einwandfrei. Generell ist mein Wolf sonst in einem top Zustand und hat sonst keine Probleme, vor allem nicht elektronischer Art.
Zum richtigen Durchmessen der Leitungen, was mein letzter eigener Ansatz wäre, bräuchte ich einen Schaltplan, den ich leider nicht habe. Ich habe das Problem so auch noch nirgends gefunden. Ich vermute dass da ein Kabel entweder keinen Kontakt mehr hat oder durchgebrannt ist.
Ich würde mich wirklich sehr über ein paar Antworten / Ansätze oder gar einen Schaltplan freuen!
P.S. Habe ich mir bei einem meiner zahlreichen Versuche das rote Symbol vom Warnblink-Schalter zerstört. Wenn also jemand noch einen passenden Schalter für einen fairen Preis los werden möchte, kann er gerne Bescheid geben
Ansonsten würde ich mir einen Ford Schalter besorgen.
Viele Grüße!
Robin
