Beiträge von Jungloewe

Huhu,

nochmal Matthias hier.

Das hier ist meine "Neuanschaffung".

Ich weiß recht wenig über mein Fahrzeug (Däne? Schweizer?)

Rausgefunden habe ich bis jetzt, dass es ein 461 station ist, vielleicht erkennt jemand das Fahrzeug? Allgemein finde ich die Stations als 230ge recht schwer zu finden.

Ich habe ihn quasi so wie er dasteht gekauft, der stand nämlich seeeehr lange bei einem Händler am hof (ca. 6 Jahre).

Nun wurde er Rostbefreit, geschweißt, spotrepaired, neue Manschetten hat er bekommen, durchschmieren, Ölwechsel usw.

Letztendlich hat er nun tüv bekommen

Ich freu mich auf die Community hier und werd ihn nun als Daily nutzen.

Gibts sachen die man direkt Proforma machen sollte?

Servus, ich suche Spurverbreiterungen für meinen Puch.

Eingetragen sind sie schon (von irgendeinem VB).

Und da meine radschrauben eh rostig sind ☺️

Servus, da mein tüv (zurecht) auch die Lenkungsmanschetten bemängelt hat, hab ich mir die angehängten bei Autodoc bestellt.

Ich wollte eigentlich nur die Manschetten verwenden, die Teile haben haber tadellos komplett gepasst, also gab's eben neue ☺️

1993 - 230ge

Danke dass hier bisschen Schwung in das Thema kam

Also hab ich das Dingens mal ausgebaut - und siehe da, es wurde schon ordentlich rumgepfuscht.

Nach Umpolung am Motor läuft dieser jetzt (wie erwartet) richtig rum.

Bei der Gelegenheit hab mich ich direkt von allen unnötigen Kabeln getrennt.

PS: Entschuldigt bitte meine pragmatische, UNchrirurgische Arbeitsweise. Das Ergebnis zählt

Oder bei "Merex", was suchst du denn genauer und für welches model?

servus,

danke Alex - ja, dass dachte ich mir fast.

Meine Frage ist eher, ob mir jemand einen Stecker sagen kann, der verpolt sein könnte!
Da ich die Polung direkt am Motor ungern tauschen würde (wegen Aufwand des Ausbaus).

Aber irgendwo müssen die Kabel ja herkommen, so denke ich.

Also könnte ich ja auch VOR dem Motor irgendwo die Polarität tauschen, oder?

Vllt hatte ich den falschen Start hier - aber ich würde wirklich gerne viel über mein Fahrzeug erfahren wollen und werde auch viel wiedergeben, sobald ich helfen kann

Schau mal bei der Bongo-Garage

Servus,

schaut mir nach Luft im Dieselfilter aus - hatte ich auch - beide Entlüftungsschrauben der Dieselfilter entlüften (nacheinander)

danach sollte das Problem gelöst sein.

Liebe Grüße

Servus Liebes Forum,

Ich bin Matthias und normal im Unimog Business tätig. Als daily hab ich mir nun einen 230ge Station angetan - Bild folgt mal im anderen Thread.

Da der schon durch einige hände ging und wohl bereits mehrmals aufbereitet/umgebaut/rückgebaut und wieder umgebaut wurde, bin ich nun dran 😅.

Nach zwei Dosen Rostumwandler, nen neuen Spritzwasserschlauch, neue Lenkungsmanschetten und diverse auspuff-reperaturschweißungen bin ich eigentlich schon Recht zufrieden.

Elektrisch muss ich noch aufräumen, da sind viel zu viele nachträgliche kabel rein geschmissen worden.

ZU MEINEM Problem, ihr seht ich bin schrauber, aber einen Rückwertslaufenden Gebläsemotor kenn ich nicht.

Diagnose; aus der Motorhaube kommt Luft, von den Innenraumdüsen wird gesaugt.

Da diesen Motor ausbauen ein rechter Aufwand ist (danke ans Forum für die Anleitung) wollte ich erstmal nach möglichen Verpolungsquellen fragen.

Frage: gibt's nen Stecker den ich verpolen kann ohne den Motor auszubauen?

Den Schalter selbst hab ich schon probiert, das ging leider nicht.

Ich hab die 12v Version, Station 230ge von 93 - sonst läuft er Recht gut ☺️

Puch steht im schein, sonst hab ich überall Sterne 😅

Also danke vorab für eure Tipps.

PLZ 925..

Liebe Grüße

Matthias