Das ist durchaus übliches Vorgehen, da werden die Fahrzeuge geordnet abgestellt und dann fährt ein Bergepanzer zweimal drüber damit sie "gebrauchsunfähig" sind
Gehärtete Fahrzeuge müssen tlw. ein oder zwei mal mit der "Schlauchsäge" durchgeschnitten werden.
Genauso in Österreich, ich bin in der glücklichen Lage eine Tankstelle die sowohl HVO 100 als auch 100Okt. Benzin im Angebot hat in nur 1km Entfernung zu haben....
Aktuell kostet der Liter Diesel (31.03.26) 2.19 Euro, der Liter Benzin(95) 1.87 und der Liter HVO 100 2.49!!
Wie gibts das wo doch im HVO 100 eigentlich kein Erdöl als Primärstoff enthalten ist?
In seiner Signatur steht doch 230GE.
Wie schon gesagt Schrauben im Radkasten, linke Fahrzeugseite sind die neben dem Pumpenrelais, als die richtigen lösen. Hinter dem Lampengehäuse sitzt dan die ganze Kabelage, auch zu den Steckern der AHK und NSL und Verbindung zu rechten Seite. Du mußt die Radhausinnenverkleidung erst abbauen. Beim 230er sind die Räder klein genug, das geht ohenDemontage der Räder.
Danke das ist ein echt wertvoller Hinweis gewesen, ich denke nämlich schon die ganze Zeit darüber nach wo ich wohl meine Anhängerdose (mit integriertem 12V Wandler) anklemmen werde, jetzt hast du mir und meinem 230er unendlich viel Bastelei erspart.
Kannst du bitte einen Link für die Leuchtmittel teilen?
Ich hab bisher immer nur 24V H7 oder 12V H4 gefunden...
Danke
Matthias
Schreiben wir per PN
OK Danke,
bei S-Tec kostet das Ding gerade mal irgendwasunddreißig Euro,
da fällt der bei der nächsten Bestellung einfach mit in den Warenkorb.
Danke Friedrich,
Was genau macht der Schalter, ist das der für die Allradkontrolle?
LG Matthias
Hallo zusammen,
Auf die Gefahr hin mir Schläge einzuhandeln frage ich trotzdem mal....
Mein 230GE BJ91 ölt am Verteilergetriebe, genauergesagt an der Hinterseite ist recht weit oben ein Schalter?? und dort drückt es ordentlich Öl heraus, den Prüfer hat es nicht gefreut.
Nun meine Frage:
was ist das für ein Schalter, gibts den noch um normales Geld und wie dichtet man den am besten ab?
Danke und LG
Matthias
Ich werde meine Lampen gleich auch umbauen! Lg Ewald
Ps woher aus Österreich kommst du.
Niederösterreich Bezirk Horn
Oftmals sind die LED mit Schraubgewinde etwas länger als die originalen Glühlampen, dann lassen sich die Farbfilter nicht mehr verwenden.
Detlev
Die Erfahrung musste ich auch machen und deshalb habe ich euch die Links eingefügt so dass Ihr gleich die korrekte Birne findet
Hallo Matthias,
danke für Deinen Hinweis. Aber ich orientiere mich bei dem Thema im Zweifelsfall an den "Vorbildlichen" Beispielen unserer Politiker. Da kann man doch nichts falsch machen, oder ?
Da wirst du Recht haben, außerdem hat U404 das dankenswerterweise eh schon genauer erläutert,
Ihr in DE habt da scheinbar gnädigere Politiker im Finanzamt sitzen als wir....
Ja, das wäre wohl etwas überdimensioniert, für ein Haus.
Oha, dann sehe ich schwarz für einen Vielstoffmotor. Aggregate in der Größenordnung <30kva , wie sie für ein Einfamilienhaus ausreichend wären um alles zu versorgen, sind vorrangig Dieselaggregate, auch bei der Bundeswehr.
Selbst wenn ich dann Heizöl verfeuere , wird das erzeugte Kw elektrischer Energie für die permanente Unabhängigkeit vom Netz der Versorger, viel zu teuer, selbst bei zusätzlicher Abwärmerückgewinnung für die Heizung.
Also nur was für den Notfall.
Zugegeben kenne ich die genaue Lage in DE nicht da ich ja aus Österreich komme....
hier bei uns ist Heizöl ganz klar ausschließlich zur Wärmeerzeugung freigegeben und alles andere, eben auch Stromerzeuger, muss mit Diesel betrieben werden da es sonst als Steuerhinterziehung gewertet wird.
Ich will hier nicht den Oberlehrer spielen sondern einfach nur mal freundlich darauf hinweisen
Ich sag mal so:
Wenn etwas zu gut klingt um wahr zu sein dann ist es das meißt auch nicht....
50Jahre Rostschutz ist utopisch, da wäre das Zeug auf jedem Neuwagen drauf
(oder das Patent von einem großen Hersteller aufgekauft und in der Versenkung verschwunden)
das Problem ist bei den E-Autos halt die Brandlast der Hoch-Volt-Batterie, die kannst du halt eigentlich nicht löschen sondern nur kühlen um damit zu verhindern dass weitere Zellen anfangen zu brennen.
Sieht natürlich spektakulär aus und hört sich auch ebenso an wenn man berichten kann das soundsoviel Wasser und soundsoviel Zeit benötigt wurde um zu löschen.
Für die Insassen ist es im Endeffekt egal, wenn die bei einem Feuer nicht selber aus dem Fahrzeug kommen und kein Helfer rechtzeitig vor Ort ist um denen rauszuhelfen dann ist jedes Fahrzeug eine Falle.
Die Hochvolt batterie brennt halt in den allerseltensten Faellen, wenn dann sind es meist normale Kabelbraende im 12V system
Dass Verbrennerfahrzeuge oefter brennen als Elektro ist auch ganz natuerlich, erstens sind da viel mehr Kabel drinnen und zweitens halt auch ganz andere Betriebstemperaturen.
Naja, die die wirklich nötig sind hast du ja, dauerplus und nebel hast halt nur wenn du das zusätzlich einziehst.
Für mich war es eine gangbare Lösung da ich keinen Adapter mit Spannungsreduzierer verwenden wollte da die ewig lang sind.
FYI meine Hänger haben alle 13pol Stecker, eben wegen meiner Abneigung gegen Adapter
um deinen Fahrradträger anzuschliessen benötigst du einen Adapter von 24 auf 12V LkW auf 7polig.
Ich habe die hier verbaut:
das ist im Prinzip eine 13pol PKW dose mit ca. 1.5meter Kabel fix dran, die wird an die originale Dose dazugeklemmt und setzt intern die Spannung auf 12V runter
die AHK von Puch.at hab ich ebenfalls montiert, die ist auch für 3,5to zugelassen
TAGESBILDER von der Eisfront an der Ostsee
Gruß - Kai
Lieber Kai,
vielen Dank für das Bild, das ist aktuell für mich echt wertvoll da ich am 24.Februar in Nienhagen ein Messprojekt über Wasser zu fliegen habe.... könntest du mich evtl. über den Zustand da oben am laufenden halten?
Ich würde nur ungern von Österreich da hoch fahren nur um dann festzustellen dass das Riff bzw. die Dunen unter Eis vergraben sind.
Vielen Dank aus Österreich
Es wäre jedoch wünschenswert, wenn die Bundeswehr in den Truppenküchen statt auf industriell-verarbeitende Nahrungsmittel vielmehr auf vollwertige Zutaten aus dem ökologischen Anbau und Tierhaltung sowie auf die Handwerkskunst von Köchen, Bäckern und Fleischern setzen würde.
dann wäre das ja wie vor 20 Jahren und würde den Leuten womöglich noch schmecken........
Zumindest bei uns hier geht der Trend zumindest im Rahmen der Möglichkeiten wieder dort hin.
Zur Erklärung:
in AUT muss das Essen auch zentral mehrere Wochen im Vorhinein vorbestellt werden ABER
zum Beispiel bei unserer lokalen Kaserne pflanzen sie jetzt wieder Obstbäume um zumindest saisonal frische Nahrungsergänzung bieten zu können
Das mit den Dornenhecken ist tatsächlich ein guter Einwand, hab das in Frankreich, in der Nähe von Dijon gesehen, die grenzen Ihre kompletten Weiden damit (und nur damit) ab.
Ich selbst besitze ein bescheidenes Grundstück an einem Wald, so mit Hütte, Keller, Brunnen und hatte auch regelmäßig ungebetenen Besuch...
Seit der Zaun mit Brombeeren und Schlehen "verstärkt" wurde ist Ruhe im Karton und die Jäger können mir auch nichts weil mein Grund zu klein ist um Jagdpacht zu erhalten, somit dürfen sie bei mir auch nicht jagen oder auch nur durch laufen 
(ja bei uns in AUT ist das alles etwas anders)
Hallo zusammen,
Ich habe für meinen Puch 230GE nach einer "adäquaten" Bordlampe gesucht und meine diese in Form einer "WIF" Batterieleuchte des ÖBH gefunden zu haben.
Nun hat sich die Frage nach einem Zeitgenössischen, reversiblen und zerstörungsfreien Umbau auf LED-technik aufgedrängt und diesen möchte ich gerne mit euch teilen.
Eine Übersicht der Verbauten Teile werde ich am Ende des Posts hinterlassen.
Das erste Bild zeigt die Lampe von außen mit abgeklapptem Schirm
Hier eine Übersicht des neuen Innenlebens, die Kabel sind noch nicht gekürzt sondern nur um den Reflektor gewickelt da die Lampe noch in der Testphase ist,
Der Akku und der Laderegler sind hier mit doppelseitigem Klebeband befestigt, der Regler wird beim Laden aber sehr sehr warm (<65°) und wird demnächst mittels Wärmeleitmatte an das Gehäuse angebunden.
Hier eine Detailansicht des Umbaues, Minus ist am unteren Batteriekontakt verlötet, plus am rechten (der dann über den Schalter auf das Gehäuse und an die Birne geht)
Abschließend nochmal ein Bild mit geöffnetem Schirm, man erkennt gut die LED-Birne
Die ganze Sache hat sich jedenfalls gelohnt, die Lampe ist ungleich heller und mit dem verbauten Akku sollte eine Leuchtdauer von vielen Stunden drin sein
Geladen wird über USB-C mit ca. 1Ampere, sowohl der Akku als auch der Regler haben eine Schutzbeschaltung gegen Kurzschluss und Tiefentladung
Birnen: https://www.amazon.de/dp/B07Z1V5FFQ?…_fed_asin_title
Kabel mit Stecker: https://www.amazon.de/dp/B07VYR7J49?…_fed_asin_title
Regler: https://www.amazon.de/dp/B0FJY6JFRH?…_fed_asin_title
Akku: https://www.amazon.de/dp/B08214DJLJ?…_fed_asin_title
Ich hoffe der Beitrag hat euch interessiert und vielleicht den ein oder anderen zu einem ähnlichen Projekt motiviert!
LG aus Österreich
Matthias
