Beiträge von da Obapfälza

Wenn du auf Arbeit bist, arbeitest du für dich und für deinen Chef. Wenn du beim Bund/Polizei arbeitest, hast du eine Aufgabe übernommen, nämlich Schaden für den Staat von innen bzw. außen abzuwenden, das Volk zu beschützen. Wenn man dann beim Ausrichten dieser Aufgabe verletzt wird, ist das für mich ein Zeichen der Wertschätzung, wenn es da u. a. ein Verwundetenabzeichen vergeben wird.

Denn das Leben, daß wir hier so haben, ist keine Selbstverständlichkeit, kein Selbstläufer; da muß hart dafür gearbeitet werden. Und leider gibt es zu viele Leute, die das nicht verstehen....

Gerald

'n Abend miteinander,

für sowas gibt es doch die Technischen Lieferbedienungen, da steht's doch drinne, wie so'n Dingens aussehen muß.

Man nehme die TL 5120-0125 Spaten, da steht drinne: Der Spaten entspricht in Art und Ausführung der DIN 20127 Unter dieser DIN werden bei Google nur die eckign angezeigt, so wie auch auf S. 4 der TL

Für einen Ersatzstil gibt es auch eine VN: 5120-12-140-5648 STIEL, SCHAUFEL; Der Griffstiel entspricht der DIN 20152-900-CS1-A-FXEX-gefirnisst. Es ist nur Eschenholz der Güteklasse A zu verwenden.

Gerald

Die B2 gefällt ihm besser

Und so schließt sich der Kreis; Mr. Google sagt:

Die Luftwaffenwerft 51 (LwWerft 51) war eine technische Instandsetzungseinheit der deutschen Luftwaffe; Die Werft war primär in Trollenhagen (Mecklenburg-Vorpommern) am dortigen Fliegerhorst angesiedelt. Die Einheit war für die technische Wartung, Instandhaltung und Unterstützung von Waffensystemen zuständig (unter anderem im Umfeld des dortigen Jagdgeschwaders 73). : Mit der Umrüstung des Jagdgeschwaders 73 vom Kampfflugzeug MiG-29 auf den Eurofighter (EF 2000) fiel der Bedarf für die Außenstelle in Cottbus weg, woraufhin dieser Bereich Anfang der 2000er-Jahre aufgelöst wurde.

Das liest sich wie "Kalibrierlabor"; und zum Kalibrieren gibt's da an so einen Flieger sicher vieles...

Gerald

Servus,

vielleicht 'n Gerät für die MIG 29; da hatte die BW einige von der NVA übernommen.

Gerald

Servus,

Zitat von 25u.de

C-17 ist meiner Meinung nach richtig, die sind definitiv auf der Elmendorf Air Force Base stationiert wo ich zu Besuch war. Der sehr markante Fussboden den ich mit fotografiert hab ist genau so auch auf anderen Bildern von der C-17 (Wikipedia z.B.) zu sehen.

Sorry dass ich nicht genau aufgeschrieben hab, was ich dort gesehen habe. Eine Boeing E-3 Awacs hab ich dort ebenfalls noch gesehen.

alles gut, kein Problem

Weil ja der Munga eine Verteilerkappe hat...

Und für die Zündkabel hab ich stinknormale Meterware genommen, da hab ich nix durchgemessen

Gerald

Zitat von 25u.de

...

Da hätte der DAF t244 auch rein gepasst, muss ich mir mal merken für später.

...

Ist das der Frachtraum einer Hercules (4-motorige Propellermaschine)?

Gerald

Autsch,

Zitat von kra

...

Traut sich jemand abzuschätzen, ob das noch 10t km macht?

das geradverzahnte Zahnrad für 1. / R.-Gang sieht aber gar nicht mehr gut aus; ob du damit noch 10' km fahren kannst

Das Erste, was da kommen wird, ist ein rausspringender Rückwärtsgang...

Servus miteinander,

zur Info Band 2 ist ab sofort erhältlich

Gerald

Servus,

auch bei mir kam gestern das Buch an; top

Gerald

Servus miteinander,

ich zitiere mal TDv Teil 12, Seite 36: "Die normale-primärseitige Betriebsspannung der Zündanlage ist 12 Volt"; in Teil 40 auf S. 21 steht bei den Zündspulen 12 Volt...

Mit diesem Wissen geht man dann in den zivilen ET-Katalog 90/4 zu den Zündspulen, da sieht man, daß bei den 12v und 24v-Anlagen die gleiche Zündspulen verbaut sind.

Dann schaut man in die BOSCH Serviceliste 1957 - 1962 bzw. 1963 - 1965, da steht bei der Zündspule folgende Bezeichnung: TJ 12/1.

Mit dieser Bezeichnung BOSCH TJ12/1 geh ich googeln = ei guggge da

Gerald

Zitat von Quakfrosch

Schöner Zustand.
Welcher Motor steckt drin ?

Wenn ich die Angaben auf dem Aufkleber richtig deute, dürfte ein CS-Motor verbaut sein; mein schlaues Motorkennbuchstaben-Heft sagt, daß das ein 1,6 ltr Diesel mit 50 PS ist.

Gerald

Zitat von Heibo

Kann mir mal jemand die Masse des Kochers geben, wenn er zu ist.

LxBxH 28 cm x 28 cm x 15 cm

Servus miteinander,

Zitat von Friedrich

Google plus KI sagen folgendes

kann das jemand verifizieren..

Der serienmäßige Innendurchmesser der DKW Munga Radbremstrommeln beträgt 254 mm. Beim Ausdrehen zur Beseitigung von Riefen oder Unwuchten darf das maximale Verschleiß- und Ausdrehmaß von 256 mm nicht überschritten werden, um die strukturelle Stabilität der Trommel zu gewährleisten und ein Überdehnen der Radbremszylinder zu verhindern. [1]

Wichtige Maße und technische Daten im Überblick

• Standard-Innendurchmesser (Neumaß): 254,0 mm
• Maximales Ausdrehmaß (Verschleißgrenze): 256,0 mm
• Bremsbelagbreite: 50 mm (bei der Standard-Radbremse)
• Handbremstrommel (Kardanbremse): Verfügt über abweicheichende, deutlich kleinere Maße, da sie direkt am Getriebeausgang auf die Kardanwelle

die Angaben sind falsch!

Der Bremstrommeldurchmesser beträgt bei der Betriebsbremse 230 mm, es kann bis 232 mm nachgearbeitet werden. Der BT-Durchmesser steht u. a. im zivilen Werkstatthandbuch und auch in der 40er TDv; in derer ist auch der Maximaldurchmesser angegeben.

Auch gibt es nur eine Bremsausführung.

Und die Bremstrommel für die Handbremse ist am Hinterachsdifferential-Eingang verbaut.

Das alles ist in der DVD bzw. mitterweilen Download des AUCV für den Munga enthalten; eigentlich als Mungafahrer schon fast Pflicht.

Oder man kauft die diversen Unterlagen im Internet (Ebätsch, Kleinanzeigen...) zusammen

Gerald

Morgen,

das Kabel mit der Lüsterklemme könnte evtl. für die Hupe sein; die ist normalerweise in dem Bereich verbaut; das Kabel

auf dem letzten Bild ist für die Funkvorbereitung; da wird das Funkgerät angeklemmt.

Gerald

Zitat von Friedrich

Wie ist das gemeint ? Und gehört das hier hin ? Ist es überhaupt wahr ?

ES ging wohl um Bundeswehr Steck- Strickleiter

Da geht's wohl um den Verkäufer...

Servus,

hier ein Bild der Wassertemp.-Anzeige von meinen Munga von gestern; nur durch das Draufscheinen der Sonne...

Morgen,

hast du schon mal das Verbidnungskabel LiMa <> Regler geprüft? Zustand Stecker, Durchgang....

Gerald

Zitat von fips

Hallo Max,

hast du einen KAT 1 oder einen A1 ?

Lt. Überschrift handelt es sich um einen KAT 1A1