ZitatAlles anzeigenOriginal von SAGÜ
Na ja , Rar ?
Am 24.01. fliegen 139 Stck. K 180 über die VEBEG raus .
Standort : Bremervörde
Gruß
Günner
Servus,
schon rarer als ne 125er. Von 125er ca. 14000 Stück gebaut. Von 180er ca. 1200 Stück. 82 zugelassene 180er in Deutschland (Stand 1.1.2006) und 2,4%
davon stehen ja schon in meiner Werkstatt. ha,ha.
MFG
Bernhard
Da hilft nur anschauen. Habe vor zwei Jahren zwei Stück aus Brannenburg gekauft. Da waren z.T. richtige Schrotthaufen im Angebot. Die guten mussten
ans Depot geschickt werden, der Schrott wurde vor Ort verkauft.
Servus,
schau einfach 4 Themen ( Krad und Kleidung) weiter unten nach.
Schaute aber ungefähr so aus.
MFG
Servus,
zu meiner aktiven Zeit sahen die Kradmelder so aus. 
Panzerkombi oliv/flecktarn, Helm, Warnweste, Nierengurt.
Heute eher so:
mit Kradkombi
Ich bevorzuge diesen Anzug.
Motoradkleidung: Jacke, Rückenprotektor und Hose mit Protektoren zivill darüber Nässeschutz Flecktarn. Warnweste. Passt zur 180er.
Für "Feiertage" werd ich mir noch n Kradkombi und Nierengurt zulegen.
Das wichtigste an der Kleidung sollte der Schutz sein.
Wie früher: "Wirkung vor Deckung".
Und "Einheitlichkeit vor Kampfkraft"!?!?!?!
MFG
Bernhard
Versteh mich nicht falsch.
Natürlich geht die 180er besser!! und sie ist seltener.
Aber wieviel weniger Spass macht eine 125er
und was kostet der Rückbau? Motor, Auspuff, Vergaser, Kettenkasten, Eintragung ect.
Da kauf ich mir gleich ne 180er.
Bei Mobile war bis letzte Woche eine 180er für rund 1000€ drin.
Ob das ne gute Idee ist?
Bei Leistung ist kein grosser Unterschied. Bei der Anfälligkeit sehr.
Und der grösste Nachteil: Der Zylinder lässt sich nicht Aufbohren, da er beschichtet ist. War erst heute 350km unterwegs um einen Zylinder und Kolben zu kriegen. Den Kolben gibts noch neu.
Wenn Du umbaust brauchst Du auch einen Auspuff der 180er.
Ich würde mir gleich einen Motor und extra Zylinder und Kolben kaufen.
Wenn meine Teile aufgebraucht sind, dauert hoffentlich noch lange, baue ich auf 125er um.
Ja hat sie.
Ist der Rahmen lackiert worden? Die 180er müsste ja RAL 6031 sein.
Ich suche Reifen fürs Krad.
Hatte Enduro A drauf, gibts aber neu nicht mehr, oder?
Habe jetzt Vee Rubber drauf, eigentlich gut, sehen aber nicht gut aus und sind
bei Nässe gewöhnungsbedürftig.
Wie sind Eure Erfahrungen?
Fast.
Meine 180er ist natürlich RAL 6031.
Und mit zu langer Winkerkelle.
Servus,
die Mutter für die Schutzbleche?
Mutter Sechskant
Vers. Nr. 5310-12-300-8141
Teilekennzeichen:
1. Endhersteller: N06 006925 27 000
2. Zulieferer: DIN6925-M6-8-A2P
Quelle: Ersatzteile-Liste
P00 980 008 02 74 003
MFG
Servus,
Sorry keine Ahnung. Hier müsste Dir HerculesIG@aol.com von der Hercules IG weiterhelfen können, da er einen guten Überblick über alle Typen hat.
Oder frage mal bei den "üblichen Verdächtigen" nach.
MFG
Servus,
Nein das geht nicht. Zu wenig Platz zwischen Hauptrahmenrohr und dem Querrohr der Schwinge. Ausserdem würde es auch zu einem Durchschleifen der Schwingenlagerung durch die Kette kommen. Du kannst dir aber bei Norbert Hammer 5-fach verstellbare Dämpfer aus einer Nachfertigungsaktion der Hercules-IG kaufen.
Mit der Höhe wirst Du leben müssen.
MFG
die 125er braucht immer 1:25 egal ob var. 1 oder 2. Siehe Hercules IG unter Tipps und Technik.
Zum Ausbrennen: Ich habe meinen Auspuff in Natronlauge eingelegt, nach einem Tag mit dem Dampfstrahler durchgespühlt, dann wieder eingelegt, 2 bis 3 mal, Ölkohle ging super raus, der Lack blieb wie neu.War leicht, ich habe in der Arbeit einen grossen Tank. Es geht aber auch den Aupuff zu verschliessen und mit Natronlauge aufzufüllen. Habe den Tip auch von Hercules IG
MFG Bernhard
Wer hatte bei seiner 180er einen Motorschaden und warum?
Ich hatte jetzt bei 2 eine gebrochenen Kolbenbolzensicherung (Zylinder und Kolben schrott) und will wissen ob der Fehler öffters auftritt oder ich nur Pech hatte.
Wer hat eine Adresse wo ich gebrauchte Teile bekomme?
