Beiträge von Thomas

Genau Patrick,

Ungestört geht's mit großen Schritten gut voran.....!!!!!

Weiter ging es am letzten Wochenende........

Stunde über Stunde........

Anschluß Unterkante Radhaus zum Boden inkl. der Enden der zwei Sicken hergestellt.

Anschluß Kotflügel zum Seitenteil hergestellt.

Seitenteil eingeschweißt.

Damit ist die Masse der Schweißarbeiten erledigt. Es müssen nun noch einige Kleinteile am Unterboden und im Innern die vier Verstärkungsbleche eingeschweißt werden.

Danach kommt die Versiegelung der blanken Bleche und der Korrosionschutz. Dazu werde ich mich noch mal von der Firma Militärlacke hinsichtlich der neuesten Produkte beraten lassen. Die von mir vor Jahren favorisierten Mittel dürften wohl heute überholt sein. Damals wollte ich den Iltis noch mit 1K Lacken behandeln, das wird nun mit 2K geschehen.

Bin schon gespannt wie das Ergebnis wird.

Bei mir ist keine PN von dir im Postkasten.

Hm,

Ich hatte auch in deinem Fred geantwortet.....!!

irgend wat musste ja sein......

Geil

Es ist so, als ob du meine Karosserie fotografiert hast......!!!

Habt ihr Scheiße an den Eiern.....?????

Guter Plan Alex.....!!!!

Hi Alex,

Klar sollte sein das die intakten Anschlußstellen vorsichtig freigelegt werden sollten. Bei mir mussten die vier Stellen des Überganges zu den Kotflügeln alle neu gemacht werden, so das die originalen Sicken wieder hergestellt werden können.

Bei den Anpassungen klemme ich immer so viele Stellen wie möglich damit das neue Seitenteil so fest wie möglich mit der Karosserie verbunden ist.

Referenzstriche vom Seitenteil zur Karosserie helfen die Position immer wieder zu finden.

Damit die "Hütte" hinterher auch gerade ist, messe ich nach jeder Anpassung diagonal über vier festgelegte Punkte.

Ich hatte beim linken Seitenteil 2mm Differenz, also verschwindend gering.

Hast du beide Seitenteile rausgetrennt empfiehlt es sich diese Arbeiten auf dem Rahmen zu machen.

Danke Jupp.

Und weiter geht's,

Gestern dann mal die Karosserie umgedreht.............

Na ja, ...............hab den Zustand des mittleren Seitenteils noch mal bewertet und entschieden dieses dann doch auszutauschen.

Also mal fix rausgeflext das mürbe Teil.

Das Verstärkungsblech und den Anschluß dazu zum Radhaus konnte auch gleich gemacht werden.

Weiter geht es die Tage.......!

Gestern und heute wieder Zeit in den Iltis investiert.

Die linke Seite ist nun fast fertig.

Die Ecke im Kotflügel unter dem Verstärkungsblech raubt einem den letzten Nerv.

Kommen dort doch insgesamt vier verschiedene Bleche zusammen.

Der Anschluß von hinteren Seitenteil zum mittleren Seitenteil passte nicht und musste noch nachgearbeitet werden.

Auch hier hatte sich schon mal jemand versucht. Die Beseitigung vom Pfusch der Vorbesitzer braucht auch immer noch seine Zeit.

Nun ist ein neues Seitenteil an seinem Platz.

Alex

Das Verstärkungsblech links müssen wir auch noch herstellen.......

Letztens noch gepuzzelt.

Na Alex da haben wir wohl identische Bereiche zu bearbeiten.

Wenn ich nur wüsste wie viele Teile das beschissene Puzzle noch hat.

Ja, ich entferne alle Schichten mindestens bis auf die Grundierung so.

Danach schleife ich nur noch an und grundiere dann.

Hi Alex,

Ich mach das Entlacken auch immer so. Macht viel weniger Dreck und dauert nicht länger.

Ich habe den nackten Motorblock mit Panzerband im Bereich der Wapu abgedichtet in einer Mörtelwanne mit einer Wasserwaage ausgerichtet und mit Zitronensäure mehrfach gesäuert. Hatte auch die Befürchtungen von Arne.

Das ging ganz gut.

Hi Eddi,

Willkommen und viel Spaß mit uns......

Hier gehts auch mal wieder weiter.

Nun war der Kotflügel vorne links fällig.......

Die Tage geht's weiter.

Genau, das ist der Wagen.

Den Motor habe ich 2016 da ausgebaut. Der Nebenantrieb war nicht mehr da. Die Pumpe wurde wie schon geschrieben wohl von der Kurbelwelle angetrieben.

Eine Restauration ist sehr aufwändig da der Rost schon weit um sich gegriffen hat. Hatte damals die Option den ganzen Wagen zu kaufen.

Laut Aussage des damaligen Besitzers hat der Borgi mehrere Jahre in einer sehr feuchten Halle gestanden. So sah er dann auch aus.

Übrigens fehlt die Temperaturanzeige auch.

Hier mal Bilder von meinem fast fertigen Motor.

wichtig ist, das in der Kiste unten noch alle Fächer mit den benötigten Shims ausgestattet sind.

Oft sind die, die meistens benötigt werden nicht mehr vorhanden.

Also immer auch auf Bilder bestehen die die Ebene unter dem Werkzeug zeigen.