Beiträge von Snoop

    Könnte man nicht z.B. einen engmaschigen Draht über die Löcher legen und mit PU-Kleber (zB. Sikaflex) auf dem Blech befestigen?

    Lässt sich, wenn nicht mehr benötigt, ohne Probleme wieder entfernen.

    Ihr habt ein Missverständnis.

    Normalerweise werden Schließwinkeltester zum Prüfen / Einstellen des Schließwinkels bei Kontaktzündungen genutzt.

    In Deinem Fall werden über die Anzeige des Testers Werte für verschiedene Sensoren usw angezeigt, die laut Handbuch vorgegeben sind.

    Warum da ein digitales Gerät ungeeignet sein soll, erschließt sich mir zwar nicht ganz, ist aber nicht wichtig.

    Sehr schön!

    Das sind dann 22,95 kWp - damit kann man schon was Gescheites anfangen.

    Es sieht auf den Bildern aus, als hätte das Dach eine leichte Ausrichtung nach Osten.

    Somit fängt die Leistung früh am Tag an.

    Das wäre auch denkbar, nachdem Rambus 4455 folgende geschrieben hatte:

    Die Zündkerzen rausgenommen und gereinigt, dann haben wir versucht mit Bremsenreiniger zu starten, hat einen riesigen Rums gemacht und der Luftfilter hat zu brennen angefangen, haben es gerade noch löschen können, ist aber nichts passiert.

    Ohne Zündfunke kann sich da eigentlich nix entzünden.

    Und wenn der Funke zum falschen Zündzeitpunkt kommt, kann sowas passieren...

    ...Ich war also gezwungen, die Anbieter per schriftlicher Nachricht zu kontaktieren. Ergebnis : Vier Leute angeschrieben - nicht eine einzige Rückmeldung, weder schriftlich, noch telefonisch .

    Gestern habe ich das einem Freund erzählt, der aktuell einen alten Chevy über die gleiche Plattform anbietet . Er hat das gleiche Problem - es rufen nur Händler an ( komm isch Auto heute hole, gäb isch 1000 Juro ..... ) keine Privatanrufer .

    Meine Vermutung ist, dass das Portal möglicherweise Nachrichten von Privatleuten gar nicht weiterleitet, um das Händlergeschäft zu schützen .


    Wie sind eure Erfahrungen - hat jemand das auch schon mal erlebt ?

    Mach doch gemeinsam mit Deinem Freund einen Test...

    Schreibe ihm eine inhaltlich sachliche Nachricht, dass Du Interesse an seinem Chevy hast und um Kontaktaufnahme bittest.

    Dann wisst ihr, ob es eine Filterung der Nachrichten gibt, oder nicht...

    Zum Thema Kühler:


    Ich hatte auch dieses "Problem" - nach der Fahrt mit Tropfen auf dem Boden.
    Bitte schau Dir erstmal den Kühler an, ob Du eine undichte Stelle findest!
    Der Kühler vom M151 hat ein "Überdruck-Ablaufrohr", dass von der Einfüllöffnung seitlich nach unten führt.
    Der Verschlussdeckel soll bei einem gewissen Überdruck öffnen, damit dieser über das Ablaufrohr entweichen kann.
    Bei mir war die Druckfeder des Deckels "ermüdet".
    Ein neuer Deckel für unter 20,- Euro und das Problem war sofort behoben.


    Ciao
    Snoop

    Ich würde das Ding zurückschicken und eine komplette Pumpe mit Gehäuse kaufen.
    Denn wie heißt es in leicht abgewandelter Form:
    Die Freude über einen billigen Preis ist oft kürzer als der Ärger über schlechte Qualität :)


    Ciao
    Snoop

    So, ich nochmal wegen des Thermostates:
    Beim Hersteller Wahler wurde das 83°C Thermostat gegen ein 84°C Thermostat ersetzt.
    Passende Ersatzteilnummer: 4264.84D
    Das Originalthermostat mit 87°C hat die Ersatzteilnummer: 4264.87D


    Ciao
    Snoop


    Danke für den Tip. Wo gibt es das Thermostat? Der original (056121113 D) hat glaube ich 87°C, oder?


    Sascha


    edit:
    hab hier gerade mal zugeschlagen :lol:
    https://www.amazon.de/SKF-VKPC…Wasserpumpe/dp/B00AJUP61Y


    Hi Sascha,


    wegen des Thermostats muss ich die Tage nach der Teilenummer schauen - ich melde mich dazu nochmal.
    Gibt es auf jeden Fall von Behr oder Wahler.


    Bei Deinem Link zur Wasserpumpe sieht man die Abbildung ohne Pumpengehäuse.
    Sollte eigentlich komplett mit Gehäuse sein.
    Außerdem steht unten "Wasserpumpenausführung: für Zahnriementrieb".
    Könnte sein, dass die Riemenscheibe nicht auf das Flansch passt.


    So wie hier sollte es aussehen:
    https://www.autoteilebilliger.…serpumpe-vkpa81400?c=1607


    Dummerweise passiert dieser "Fehler" schon seit vielen Jahren... :)


    Ciao
    Snoop

    Naben zusammen,




    Ich würde bei dieser Gelegenheit auch gleich eine neue Wasserpumpe einbauen.
    ZB.: SKF VKPC 81400 oder Febi Bilstein 01349 (wichtig: für Ausführung mit Keilriemenantrieb!).
    Kostet um die 50,- Euro und macht als Nebeneffekt den frisch lackierten Motorblock noch schicker ;)
    Und dann empfehle ich noch ein 83°C Thermostat in den Flansch zu setzen.
    Hat sich beim Iltis, gerade im Sommer, sehr bewährt.


    Ciao
    Snoop

    Die K180 hat doch einen Hauptständer.
    Warum müssen beide Räder gleichzeitig in der Luft sein???
    Ich würde für Arbeiten am Hinterrad das Motorrad auf dem Hauptständer abstellen, das Vorderrad steht dann auf dem Boden und gibt zusätzliche Stabilität.
    Falls der Hintern höher muss, einfach ein passendes Holzbrett unter den Ständer legen.
    Wenn am Vorderrad gearbeitet werden soll, entweder den Gepäckträger mit einem Gewicht belasten, oder einen Stempelwagenheber unter den Motor stellen und soweit hochpumpen,
    bis das Hinterrad auf dem Boden steht.


    Somit steht das Motorrad immer mit mindestens drei Punkten auf dem Boden!


    Ciao
    Snoop