Bei mir war mal das dicke Kabel, das direkt an der Lichtmaschine angeschraubt wird, IM Kabelschuh etwas lose oder oxidiert. War von außen nichts zu erkennen, aber ich hatte Spaß mit den Kontrollleuchten. Fingen erst ab und zu an zu glimmen, später wollten sie gar nicht mehr ausgehen.
Hab eine neuen Kabelschuh drauf gemacht, gepresst und mit Lötzinn und Bunsenbrenner verlötet (war draußen und Winter ...), dann war wieder alles gut.
Und lass dir nichts von der Isolationsbuchse an der Lichtmaschine erzählen, solange der Knochen eingeschaltet ist (egal wie er belegt ist, da gibt es auch Möglichkeiten ...), ist es vollkommen egal, ob die Buchse heil, kaputt, fast kaputt ist (oder meinetwegen auf dem Mond liegt), das macht keinen Unterschied! Interessant wird es ggfs. nur, wenn der Knochen "aus" ist.
Grüße Sirko