Beiträge von pipi

Servus,

Aktuell ist man hier mit Ketten auf den Straßen gut bedient

Als braver Bürger hab ich mich natürlich dran gehalten ^^

mfg Patrick

Abend,

Mein Kalender war die Tage auch in der Post, dankefön.

mfg Patrick

Ich würd den Unterdruck Verstärker mal abschließen und Ohne Fahren.

Dann sieht man ja, ob der Aktiv dazu beiträgt, oder doch noch was Mechanisches vorliegt.

mfg Patrick

Hier, Kalender, haben will^^

mfg Patrick

Ich bin doof ^^

mfg Patrick

Ich und Ewald haben 2019 gekauft, zumindest laut meinen PNs ^^

mfg Patrick

Wechsel mal die Kerzen durch und schau ob die nassen Kerzen mit wandern oder es am selben Zylinder bleibt.

Dann kannst du schon mal eingrenzen ob es an den Kerzen oder am Rest der Zündung liegt.

Hast du noch die Militärische Zündung drinn der die Zivile?

Also Geschirmte Kabel oder normale Zündkabel

mfg Patrick

Ja da fahr ich für gewöhnlich herum. ^^

So heut Vormittag wurde es ernst.

Beide Mungas dürfen ein weiteres Jahr auf Österreichs Straßen herumdüsen.

mfg Patrick

Abend,

Heut alles fertig gemacht

Die Probefahrt verlief auch Ereignislos

Und damit mir nicht fad wird, gleich den nächsten auf die Bühne gezerrt.

An 8er beschränk sich die Arbeit aber auf Putzen, Abschmieren und Leuchtobst auf Funktion prüfen.

Also kann ich mal Beruhigt nen Pickertermin ausmachen für beide.

mfg Patrick

Abend,

Nachdem heute der Munga hinten wieder auf den Rädern stand, gings gleich vorne weiter

Hier wollten die Fettmanschetten ihr Fett nicht mehr bei sich behalten

Und wenn ich schonmal dabei bin, hab ich auch gleich die Simmerringe vorne mit gemacht.

Sowie auch an der Rückseite vom Getriebe

Und alles wieder zusammen Schrauben

mfg Patrick

Nur dazu müsste der Motor überhaupt erstmal Wedis haben.

Was beim Munga nicht der fall ist.

Es sei den ein KW Instandsetzer hat die Originale Lagerbaugruppe auf welche mit Wellendichtringe umgebaut.

Mach nen Spanngurt um die Bremsbeläge ^^

Ich würd e so nen Schaden eher vermuten wenn die Beläge schief abgefahren währen oder die Trommel Konisch statt Zylindrisch ist und so Winkelabweichungen entstehen.

Auch ein Abziehen der Radnaben mit Verkeilten Bremsbacken erklärt alles, bis auf den unteren Verbogen Hebel vom Seil zur Backe.

Wobei wenn ich da nochmal so drüber schau sind die nur oben verdreht, nicht unter der Übergangsöse.

Ev also wirklich erst beim Abziehen verbogen?

mfg Patrick

Vergaser reinigen

Klingt nach verstopfter Leerlaufdüse

Wahrscheinlich is auch was anderes Dicht.

mfg Patrick

Abend,

Heute gings ans weiter Zusammenbauen

Also Diff rein und Flankenspiel einstellen

Dann die Position ausmessen

Die Gegenstücke dazu

Und nach etwas rechnen bestimmen der Passscheiben konnten die Lager samt Deckel hinein.

Dann noch einmal das Flankenspiel gemessen und für Gut befunden.

Danach durften die neuen Dichtringe und Dichthülsen zurück an den Arbeitsplatz.

Der Antriebsflansch mit Drehmoment angezogen und versplintet.

Fertig

Das 2.Hochwasserdiff habe ich dann auch noch Zusammengebaut, aber nix eingestellt. So Brauchts nur weniger Platz im Lager.

Und bevor sich das Überholte Diff an die frische Luft gewöhnt, hab ichs wieder unter den Munga geschraubt

mfg Parick

Mahlzeit,

Ja cool.

Noch umständlicher hätten sie das nicht auch noch bauen können ^^

Mal sehen wenn ich die Muße habe das Nachzubauen

Vielen Dank schon mal

mfg Patrick

Ui 4 Zylinder?

Ich glaub ich muss meine Brille nochmal putzen ^^

mfg Patrick

Ich bin nun seit 25 Jahren Brillenträger.

Und heute war es soweit.

Mir ist, beim Anschrauben des Lagerdeckels, die Brille von der Nase gerutscht und Schnurstracks in den Altölbehälter darunter gefallen.

Naja, jetzt quietschen die Scharniere wenigstens nicht mehr.

mfg Patrick

Abend,

Heut gings ans Eingemachte.

Also kam das neue Lager und die Lagerhülse ins gereinigte Diffgehäuse.

Auch das Einstellgedöns folgte

Die am Tellerrad eingravierte Höhe wurde angepeilt.

Und dann die Anlageflächen gemessen.

Passt soweit

Da der Eingangsflansch ja 0,15mm Seitenspiel hatte, habe ich das alte Lager auf den 2.Triebling aufgesetzt, um Vorgespannt die Lagerluft zu messen.

Direkt am Außenring habe ich 0,05mmm Spiel.

Mit einem neuen Lager am Diff selber, habe ich kein erkennbares Spiel mehr.

Jetzt muss nur der Rest wieder rein ins Gehäuse.

mfg Patrick

Zitat von ME11

Brauchst Du Bilder oder Maße vom Zeiger?

Ich könnte Dir damit dienen.

Gruß Daniel

Ja! Bitte.

mfg Patrick