Hallo,
das mit den Urheberrechten hat mich davon abgehalten das Bild hier zu veröffentlichen. Ich vermute dass das Bild, wie die Anderen der Fughafenreportage, von der Pressestelle des Salzburger Wolfgang Amadeus Mozart Flughafens für die Zeitschrift zur Verfügung gestellt wurden.
Gruß
Andreas
Hallo in die Runde,
ich habe gerade beim durchstöbern alter Hefte die Sonderedition Historische Feuerwehrfahrzeuge von LAST & Kraft Jan 07 durchgeblättert und habe dort einen 8er Munga von der Flughafenfeuerwehr Salzburg entdeckt. Das Fahrzeug welches laut Artikel von 1964-1974 dort als Kommandofahrzeug im Dienst war ist am Heck schätzungsweise um 50 cm verlängert! Die hintere Verdeckplane hat drei Seitenfenster, auch die Stoßecken sind verlängert. sieht auf dem schwarz-weiß-Foto nach professioneller Arbeit aus. Hab ich zum erstenmal gesehen, gabs das auf Wunsch von Werk aus? 
Gruß
Andreas
Hallo Mixer,
wie HOERMEN schon sagte FuG 7b mit Anschlußteil 2 oder 6 ( AT II oder AT VI) für den Kommandolautsprecher (Ls 801 a Telefunken) vorn links und bei 24V Bordnetz noch ein Wandler. Eingebaut hinten rechts anfangs auf dem Sitzgestell später über dem Radkasten in Staufach.
Von Innen hab ich leider keine Bilder aber so soll ER mal von außen aussehen 
Gruß
Löschknecht
Hallo allerseits,
ich habe nochmal in meinen Gebrauchtteilefundus nachgeschaut und habe eine komplette Kuplung gefunden, welche das gleiche Schadensbild aufweist, wie die Kupplung von Paul. Die Kupplung ist scheinbar noch nicht instandgesetzt worden. Einstanzung .../63
- Belag innen "verbrannt", aussen fast wie neu
- Druckplatte innen angelaufen und rissig sowie am Druckring unrunde Einlaufspuren und Schiefstand des Druckrings.
Beim Drücken des Druckrings jeweils in Höhe der Arme hatte ich das Gefühl, dass die Feder des Armes wo der Druckring tiefer steht,"lahm" ist. Lies sich jedoch insgesamt drücken ohne zu haken.
@ Paul
Druckplatte habe ich vor ca. einem viertel Jahr gekauft. Augenscheinlich neu Aufdruck 03/09. kein Austausch! DieTeilenummer ist identisch mit der von "da Obapfälza".
mein Händler sagte damals, daß noch eine da wäre.
Gruß
Andreas
Hallo allerseits,
darf ich mal Fragen was die instandgesetzte Druckplatte gekostet hat?
Bei dem Teilehändler meines Vertrauens konnte ich von SACHS eine neue Druckplatte für 160€ und eine Kupplungsscheibe für 60€ ergattern.
Gruß
Andreas
Danke 
!
Da hätte ich auch Interesse dran.
mfG
Andreas
Hallo,
Bei Lesen Information war doch verständlich, neue dicke Gummi oben und dünne alte Gummi unten, du must auch acht auf Numer und nicht machen gleiche Fehler wie Leute in 57
@ Freddy So hab ich es auch in der TDV stehen!
Gruß
Andreas
Hallo,
der Sockel auf dem Astabweiser ist doch der Fuß von einer Peilstange!
Gruß
Andreas
Hallo Freddy,
bei mir sind die größten Durchmesser der Konusbohrungen für die Gummilager oben 37mm und unten 35mm.Die "flachen" Gummilager waren bei mir oben, und die "Hohen" unten eingebaut. ?( Wenn ich die TDv, 1501 Halterungen, Bildtafel 15-02, Ortszahl 25 und 26 und Vergleich der Teilenummern richtig deute, müssten, je nach Ausführung des Differentials, entweder vier flache, oder je zwei flache und zwei hohe Gummilager verbaut sein, wobei die flachen Gummis immer unten verbaut sind! Fahrtechnisch kann ich das leider nicht beurteilen, da das Auto noch zerlegt ist und die Überführungsfahrt mit ausgeschlagenen Fahrwerksbuchsen vor etwa einem Jahr stattfand, wobei ich da allerdings ausser dem "schwimmen" nichts außergewöhnlich fand.
Gruß Andreas
P. S. Die Teile sind unterwegs!
ZitatAlles anzeigen
Hallo,
wenn es möglich wäre die Verdecke auch in RAL 7008 herzustellen, wäre ich auch nicht abgeneigt...
Gruß
Joachim
Ein Verdeck für den 4er in Ral 7008 könnte mir auch gefallen!
Vielleicht auch noch für nen 8er.
Gruß
Löschknecht
Hallo allerseits,
ich baue zurzeit einen M4 Kats auf und benötige ein paar Angaben zur Komplettierung.
kann mir jemand die Bohrmaße für den originalen Telefunkenlautsprecher und für die Halterung der Hörner von der Sosi Anlage auf dem linken Kotflügel nennen?
Gruß
Andreas
@ takuda
Vielen Dank für die Info!
Dann hoffe ich, dass es mit neuen Buchsen und Abdichten getan ist und wir den M4 bald wieder auf die Straße bringen können.
Gruß
Andreas
Ich habe heute auch das Getriebe unseres Munga ausgebaut, allerdings weil die Buchsen der Ausrückhebelwelle links und rechts im Getriebe sehr großes Spiel haben. Dabei bin ich auf das gleiche Phänomen gestoßen wie Takuda. ?( Auch bei uns hat die Getriebeeingangswelle Radialspiel, so ca. 2mm! Öl ist auch in der Getriebeglocke, dem Geruch nach aber Getriebeöl. Verbaut ist der 2 Takter, Gänge ließen sich bis zum Ausbau gut schalten ohne rauszuspringen, nur die Kupplung war wie ein Schwamm wegen der Buchsen. Wird da eine größere Aktion fällig??? 
Gruß
Andreas
@ Jens 64
Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Ich glaube die Fahrzeuge die bei uns gelaufen sind waren von Anfang an Kats Fahrzeuge. Aus der Erinnerung und wie auf dem Bild ja auch erkennbar war die Ursprungslackierung Khaki. Die Fahrzeuge wurden recht früh auf die rot/weis umlackiert. Diese Lackierung gibt es in Frankfurt seit Ende der 60er Jahre. Leider habe ich keine Kenntnis ob die Fahrzeuge mit 12V oder 24V ausgerüstet waren. Den Knochen hatten sie aber.
Gruß
Andreas :whistling:
Hallo zusammen,
weiß einer von euch in welchem Farbton üblicherweise der Rahmen bzw. Achsen / Radaufhängung der Kats-Mungas lackiert wurden ?
Der Aufbau wurde ja überwiegend von der jeweiligen Organisation in deren Farben überlackiert wie auf dem Bild ja auch zu unschwer zu erkennen ist, aber untenrum ? Leider kam ich vor 28 Jahren noch nicht auf die Idee nach zu schauen.
Gruß
Andreas
Hallo,
nachdem ich schon eine Weile durch das Mungaforum surfe, mich der Mungavirus schon vor 28 Jahren infiziert hat und nun ausgebrochen ist, habe ich mich hier im Forum auch angemeldet. Seit zwei Monaten besitze ich mit meinem Schrauberpartner (KHOfz, auch hier im Forum angemeldet) einen Munga /4 Bj. 62 mit Rängtängtäng den wir, so wie es aussieht, auch kurzfristig wieder auf die Straße bringen können. :S
Viele Grüße
Andreas
