Beiträge von Alexander [G]

  • Spurverbreiterung

    Hallo,

    mit welchen felgen willst du den die Spurverbreiterungen fahren?

    Der Iltis hat ja original 5,5x16 ET 65.
    Auch von VW freigegeben und auch erprobt sind die vom Syncro in der Größe 5,5x16 ET34
    Somit erreichst du mit den Syncrofelgen eine Spurverbreiterung von 31 mm / Rad.
    Das heißt also 30 mm pro Rad bei Verwendung der Iltisfelge sind kein Problem.
    Dünner geht natürlich auch. Hängt unter Umständen vielleicht auch noch ein wenig von deiner Reifengröße ab.

    Beziehen kannst du solche Spurverbreiterungen über mich, mußt du halt nur mal genau sagen was du machen möchtest. Ich mache dir dann gerne ein Angebot.

  • Kühlflüssigkeit

    Hi,
    mittlerweile gibt es bei VW nur noch G12++ (keine Druckfehler)
    G12++ kann man mit allen älteren G?? mischen.
    Ich habe immer ein Faß da. Wer mit einem entsprechenden Behälter vorbei kommt bekommt den Liter für 4,25 bei mir.

  • Stoßdämpfer - Zusatzpuffer

    Hallo Christian,

    :idee:

    du bist begnadigt :thumbsup:

    Und darauf trinken wir ein :bier:

  • Tarnung

    Zitat von Holli

    Nun frage ich mich aber: Was ist mit den Nummernschildern? Die stechen in naturnaher Umgebung soffort heraus und fallen selbst auf größere Distanz noch auf.


    Hallo,
    damals gab es keine reflektierende Kennzeichen. Die fallen dann schon deutlich weniger auf. Dann kommt der erste kl. Offroadausflug und dann ist da eh nix mehr mit weiß.
    Und eigentlich werden ja nur Fahrzeugteile getarnt die reflektieren bzw. spiegeln können.

    Wir hatten 91-92 auch nur Y-Kennzeichen in nicht reflektierend. Ist das heute etwa anders?

  • Wolfkauf Anhängelast

    Zitat von Matze

    Sorry alexander- habe in meinem rotweindurchfluteten Hirn das wörtchen "nicht " übersehen...(ich und meine Grosse Klappe...)- sorry- meine schuld -wollte dich nicht anpinkeln. :^:


    Hallo Matze, kein Problem. :bier:


    Zitat von Matze


    Ps: soweit ich mich erinnere war aber die vorderachse minimal länger übersetzt um die Fahreigenschaften auf sand und weichem untergrund bei "schneller fahrt...." mit allrad zu verbessern- aber bevor ich nochmal Unsinn rede (bzw. schreibe...)sehe ich lieber nach- morgen muß ich sowieso zum Tüv mit einem Wölfchen- gebe dann meldung ( wenn die orig schildchen auf den achsen bei diesem exemplar noch dran waren und noch lesbar sind...)


    Das würde mich schwer wundern wenn dem so wäre :T
    Kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen. Zumindst bei VW (Iltis, T3, Golf, ...) sind die Achsübersetzungen vorne und hinten gleich.

  • Wolfkauf Anhängelast

    Zitat von Matze


    meinst du das jetzt wirklich ernst???? - das ding hat ALLRAD antrieb?! wenn ja -ich habe noch einige technikteile auf Lager (getiebe- kardanwellen Diff`s)..... ts tsts Gruss matze


    Hallo Matze,
    da der G ALLRADANTRIEB hat muß ja wohl die Vorderachse die gleiche Übersetzung haben wie die Hinterachse.
    oder etwa nicht?
    Zumindest bei meinen Fahrzeugen drehen sich die Vorderräder genau so schnell wie die Hinterräder. Natürlich nur bei gleicher Reifengröße.

  • TÜV für deutsche Fahrzeuge im Ausland

    Zitat von Kami

    Am besten mit dem Auto bis zur deutschen Grenze fahren und durch den Vorbesitzer dann abmelden lassen - dann muss dieser der Zula erklären warum das Fahrzeug keinen TÜV hat.


    Ich wüßte nicht was die Zulassungstelle das bei der Abmeldung angeht ob das Fahrzeug noch eine gültige HU hat oder nicht.
    Mir ist zumindest kein Fall bekannt wo die da etwas zu gesagt haben.
    Und ich habe auch schon Fahrzeuge abgelemeldet bei denen die letzte HU schon 2 Jahre abgelaufen war.

  • Wolfkauf Anhängelast

    Hi,
    ich denke er meint die Achsübersetzungen von Teller-/Kegelrad.
    Und die müssen an beiden Achsen immer gleich sein (wenn man davon aus geht das an beiden Achsen gleich große Räder montiert sind).
    Und wenn der Schweizer G eine andere Achse als der Wolf hat kannst du nicht einfach nur eine Achse tauschen.

  • Motor Problem ?

    Zitat von llMichall

    Hi
    hört sich auch nicht gut an der Motor und anspringen tut er schlecht , und Zündkerzenstecker habe ich schon versucht , Von hinten gesehen der Linke zündet und der Rechte nicht,

    Zündkerzen alle OK

    Hi,
    na, wenn es links zündet und rechts nicht (bei beiden Zylindern pro Seite?), dann solltest du mal suchen woran das liegt.
    Schon mal einen Blick in die Verteilerkappe geworfen?
    Wenn die ok ist, dann solltest du mal andere Zündkabel probieren.
    Es könnte aber auch an mangelnder Kompression liegen. Wie sieht denn das Ventilspiel aus?

    Und vor allem. Trat der Fehler plötzlich auf? Oder hast du den Kübel so gekauft bzw. gefunden?

  • Neuanschaffung eines Faun

    axor30:
    So hatte ich es auch in Erinnerung. Du hattest dich nur etwas seltsam ausgedrückt das ich stutzig geworden bin. Wahrscheinlich wegen der "Freimenge".
    Kann aber auch sein das ich einfach was falsches gelesen habe.
    Halten wir fest: Wichtig ist, daß hier nix falsches stehen bleibt.

  • Neuanschaffung eines Faun

    Zitat von axor30

    leere ungereinigte tanks = Gefahrgut = ggvs = ADR Schein da Tankfahrzeug und die Freimenge überschriten ist. selbst wenn nur 1 liter drin war, darfst du den nichtmal überführen ohne schein.


    Hallo,
    da muß ich mich doch mal einklinken.

    Ich habe nur eine ADR-Bescheinigung zur Beförderung gefährlicher Güter anders als in Tanks, sprich Stückgut.
    Darf ich damit einen leeren ungereinigten Tank fahren? Welche Freimenge ist erlaubt?

    Falls jemand mal hier in der Gegend einen Fahrer benötigt (ADR-Stückgut und Kl. 2 vorhanden) darf er gerne anfragen. Wenn ich Zeit habe helfe ich gerne.

  • altes Motoröl ?

    Hallo,
    was soll den mit dem Öl in der Zwischenzeit passiert sein?
    Wenn der Kanister zu ist kann doch nix passieren.
    Du kannst es ja mal vor dem einfüllen gut durchschütteln. Dann wird es wieder wach und erinnert sich schon mal daran das es demnächst wieder fließen muß und die Zeit des dumm rum stehens vorbei sein wird. :lachuh:

  • Sperrdifferenzial im 181 und Schneefahrten mit Ketten

    Hallo,

    also, vom Kübel habe ich keine Ahnung. Wo es jetzt Getriebe mit oder ohne Sperre gab kann ich dir auch nicht sagen.
    Allerdings kenne ich mich mit VW Bus T3-Getrieben aus (die repariere ich). Und im T3 gibt es auch ein Diff mit Sperre, wenn auch mit 40% Sperre.

    Das wichtigste zu erst: In eine Getriebe mit einem Lamellensperrdifferenzial gehört immer ein spezielles Öl. Packt man da normales Getriebeöl rein funktioniert die Sperre nicht mehr. Kaputt geht allerdings auch nichts.
    Testen ob das Getriebe mit oder ohne Sperre ist kannst du auch. Zuerst mußt du beide Hinterräder aufbocken.
    Nun einen Gang einlegen, Handbremse natürlich lose.
    Jetzt drehst du am Rad. Dreht das andere Rad sich andersrum, dann hast du ein normales Diff. drin. Bekommst du das Rad so gut wie gar nicht gedreht, dann hast du ein Diff mit Sperre. Mach jetzt den Gang wieder raus, dann drehst du am Rad und das andere dreht sich in die gleiche Richtung. Dies klappt nur bei Diffs mit Sperre. Ohne Sperre würde das Rad sich in die entgegengesetzte Richtung drehen oder sich gar nicht drehen.

  • Service beim Iltis?

    Zitat von Konsti1988

    Was überhaupt ist ein Freiläufer??? Ich dachte immer ein Zahnriemenriss ist der Sichere Tod für jeden Motor?
    Wie funktioniert das?
    Gruss Konstantin


    Hi,

    von einem Freiläufer spricht man wenn zwischen Kolben und Zylinderkopf so viel Platz bleibt das er Kolben auch ein voll geöffnetes Ventil nicht treffen kann.
    Das klappt aber nur bei Motoren mit geringer Verdichtung. Der Benziner Iltis ist so ein Freiläufer.
    Bei Vor- bzw Wirbelkammerdieseln geht das nicht.