Kompromisslos Nägel mit Köpfe gemacht. Genau meine Handschrift.
Tolle Arbeit, ich ziehe die Kappe ![]()
Kompromisslos Nägel mit Köpfe gemacht. Genau meine Handschrift.
Tolle Arbeit, ich ziehe die Kappe ![]()
Ohne Überrollbügel hinten ist der vordere auch nicht verschweißt. Ansonsten Iceman_77 alles richtig geschrieben. Die Nachrüstung wurde in Jülich durchgeführt.
Viele Grüße Marcus
Ich habe noch einen weiteren EBS Milan ohne hinteren Überrollbügel, bei dem ist der Vordere (B-Säule) auch verschweißt.
Gut vorstellen könnte ich mir, dass nachträglich alle verschweißt wurden und ein paar wenige durchgerutscht sind.
Hier noch ein Dokument, welches nur indirekt mit diesem Thema zu tun hat.
Daraus geht hervor, dass alle unterschiedlich konfigurierten Wölfe einen "verstärkten" und wohl damit verschweißten vorderen Überrollbügel haben.
Änderung Vers.-Nr. ohne Ü.-Bügel.pdf
Vorausgesetzt, es wurden in dem Dokument alle Versorgungsnummern aufgelistet...
Alles anzeigenHallo Wolfgang ,
Wenn einer so einen schönen Wolf fährt braucht der keinen Gurt ,denn der fährt so das keiner seinem Wolf was tut.
Nein , Du hast schon recht der 3 Punktgurt ist am Bügel angeschraubt .
Ich glaub der Bügel wurde nur fürs Foto abgebaut .
Schaut aber schon geil aus.
MfG Biegi
In der Tat, der Überrollbügel wurde nur für ein Foto abgebaut...
Das ist ja nur ein Umschalter auf T0. Der wird über Relais alles abschalten: Hupe, Beleuchtung, Blinker, Warnblinker, Radio, Kontrollleuchten…
handeule
genauso so ist es.
Ich habe selbst so ein Fahrzeug besessen. Konnte erst nichts mit dem Schalter anfangen, da er nicht beschriftet war.
Durch Spielerei bin ich dann da hinter gekommen.
Der Schalter schaltet im Grunde alles, was mit Beleuchtung zu tun hat, aus.
Kleine Geschichte dazu: Das Fahrzeug wurde verkauft. Der Käufer war zur Besichtigung vor Ort, hat das komplette Fahrzeug durchgecheckt und nach der Überprüfung wohl aus Unwissenheit an diesem Schalter gefingert. Die Abholung wurde selbstständig ohne mein Beisein vereinbart.
Der Käufer teilte mir später mit, dass kein Blinker funktionierte. Er selbst verstehe es nicht, da am Vortag ja alles funktionierte. Daraufhin hätte er das halbe Fahrzeug zerlegt, um den Fehler zu finden, bis er über diesen besagten Schalter stolperte.
Eingeschaltet und die komplette Beleuchtung war wieder aktiv….
Die Ur-Datei ist "S-Plan". Ist nicht sehr verbreitet....
Ich habe mal 'n Bildausschnitt gemacht.
... die Bohrung liegt bei 76mm, der Hub bei 110mm.
Somit sollte das ein 3L Motor sein...
Hallo Frank,
ist ein ganz heißer Tipp, da sich alle Komponenten auf der linken Seite befinden und es sich bei dem 6E, 7E, 8E Series 170CID auch um einen OHV-Motor handelt.
Danke dafür…
Gruß
Olli
Hallo Kameraden,
vielen Dank für die Tipps!
In einem für mich eher weniger interessanten Forum nach Hilfe zu Fragen ist für mich immer so eine Sache.
Gedacht habe ich auch schon dran, aaaber…
1. Meistens kommt man um eine Registrierung nicht herum.
2. Dann dort Fragen zu stellen, Infos zu saugen und nie wieder etwas von sich hören zu lassen
finde ich irgendwie doof.
3. Ruckzuck ist man eine „Karteileiche“
Wolf-Gang
Über das Angebot würde ich mich sehr freuen und die Bilder darf jeder gern weiterleiten.
Sparkplug
Gute Idee, den Hubraum werde ich zum Jahreswechsel mal aus messen.
Vielleicht bringt mich das tatsächlich weiter.
Herausgefunden habe ich noch etwas über das Getriebe.
Es ist wohl ein T96-1a mit OVERDRIVE vom Hersteller Borg-Warner, u.A. für Willys und Studebaker
Rein optisch kommt der Motor dem De Soto K-Serie 1930 recht nahe. An dem Motor befinden sich zumindest alle drei Komponenten Starter, Generator und Zündverteiler zusammen auf der linken Seite. Ich kann nur nicht beurteilen, ob das mit dem bei mir fehlenden Zylinderkopf so passt.
Euch ‘ne super Sause ins neue 2026
Olli
Hallo Kameraden,
aus der Auflösung einer Oldtimer-Ersatzteilsammlung habe ich unter anderem einen 6 Zylinder Reihenblock erhalten.
All meine Recherchen sowie Google-Lens ergaben absolut keine Hinweise über den Typ und Hersteller des Motors.
Auch der ehemalige Besitzer konnte zu dem Erbe nichts sagen.
Am ehesten würde ein Willys BF161 in Frage kommen, doch leider sind alle Anbaukomponenten seitenverkehrt.
Das Typenschild „Auto-Lite“ von Toledo USA Ohio ist weniger aussagekräftig, da es sich lediglich auf dem Generator befindet.
Hat jemand eine Idee um welchen Typ und Hersteller es sich bei diesem OHV-Motorblock handeln könnte?
Danke für eure Mühe und
beste Grüße
Oliver
Moin,
hat den schon jemand diese 24 Volt LKW / Baustellenfahrzeug-Radio mit eingebauten Lautsprechern akustisch abgecheckt?
Sind ja nicht viel größer, wie so eine Mini-Boombox und die sind mittlerweile akustisch schon gar nicht so schlecht.
Gruß Olli
Moin Kameraden,
kleines Update:
Alle hier genannten Speditionen waren bereit den Transport zu übernehmen.
Preislich lagen sie dicht beieinander bis auf einen Ausreißer.
Für eine Spedition hatte ich mich bereits entschieden.
Nun kommt der Zufall ins Spiel.
Am 30.09. wurde auf dem Flughafen eine Rosenbauer Panther Feuerwehr geliefert.
Kurz den Fahrer angesprochen, kann nichts entscheiden, müssen mit Chef sprechen. Gemacht, Chef sagt: kein Problem, aber der Transporter hat gleich einen Folgeauftrag. Ich schick morgen einen anderen Transporter. Plopp stand er am 01.09. vor Tür.
Ich war extrem beeindruckt von dem „Auto“, dem coolen Fahrer und alles verlief absolut reibungslos.
Für die Empfehlungen noch einmal vielen Dank an Alle….
Beste Grüße
Olli
ich war beim TÜV Nord in der Maybachstraße.
Wie gesagt, alles umgetragen wie ich wollte und auch H war absolut kein Problem.
Wir können am Fr. oder Samstag ja mal kurz zusammen kommen und über das Thema sprechen.
Ich / wir sitzen hier in Groß Sarau, würden aber auch mal längs kommen...
... soll natürlich VOR gut zwei Jahren heißen...
"gut zwei Jahre" und "keine Probleme" passt ja auch nicht zusammen ![]()
Moin Niko,
melde dich doch mal bei mir.
Ich habe die ganze Prozedur vom LKW auf PKW, Sitzplatzanzahl und Saison gut zwei Jahren in Lübeck durchgezogen.
Absolut keine Probleme. Kat hatte ich allerdings keinen.
Gruß
Olli
Hallo Leute,
erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Tipps.
Ralf, unser Forumsspediteur hat leider keine Möglichkeiten mehr Fahrzeuge dieser Art zu transportieren.
Nach und nach werde ich nun die hier vorgestellten Speditionen mal anschreiben.
Ich habe absolut keine Vostellung und Erfahrung, wieviel so ein Transport überhaupt kosten könnte...
Patrick, ja, die Absenkung habe ich bereits in Betracht gezogen, um einen Transport leichter zu gestallten und eventuell auch ein paar Taler zu sparen… ![]()
Viele Grüße,
Olli
Moin Kameraden,
der Transportweg wäre von 23627 Groß Sarau nach Cloppenburg.
Um eine Leerfahrt zu vermeiden und die Kosten im Rahmen zu halten, wäre der Transport nicht zeitkritisch.
nein, es handelt sich nicht um einen Kranwagen, ist ‘ne BW-Langenfeld-Bühne.
Die Maße lauten: Breite2,5m, Länge 9,15m, Höhe 3,3m. Das Gewicht beträgt knapp 15t.
Gruß,
Oliver
Hallo,
für einen Magirus-Deutz Jupiter suche ich eine Transportspedition.
Ist der Forumsspediteur „Ralla“ hier im Forum noch vertreten?
Ich kann ihn unter seinem Forumsnamen einfach nicht finden.
Viele Grüße
Oliver
Das rote Kontaktspray 60 sollte anschließend mit Kontaktchemie "WL" gereinigt werden, da das rote Kontakt-Spray 60 recht aggressiv ist und Schaden auch an den Litzen anrichten kann. Mit dem "blauen Kontakt 61" habe ich noch keine Erfahrung sammeln können.
Gruß Olli