Kurz noch diese Info:
Doris ist am 28.2. verstorben. Da sie tot aufgefunden wurde wurde der Leichnam beschlagnahmt, daher der späte Beisetzungstermin.
Es gibt eine Trauer Whats-App Gruppe für Doris. Wer in diese aufgenommen werden möchte wende sich bitte an
Gruß
Werner
Wie wir im Borgward-Club e.V. zufällig erfahren haben, ist Doris (timanfaya99) vor kurzem verstorben. Sie war kein Mitglied im Club, aber eine Freundin von ihr hatte uns kontaktiert.
Die Beerdigung findet am 28.03. in Ober-Widdersheim statt.
Den Vergaser habe ich erstmal in Benzin eingelegt da muss ich mir mal ein ordentliche Überholsatz raus suchen. Matz hat sie zwar aber da ist mir ein bißchen zu wenig dabei.
Versuch es mal hier: https://www.vergaserwelt.de/die-firma-jpa/
Ich nehme auch wieder einen
Ich habe da noch was aus meinem Fundus:
Vielen Dank für deine Antwort.
Tja, da war der Kopf noch unten.... wir haben ihn aber wieder drauf und es dabei gemerkt. Also Kopf wieder runter?
Genau, mit dem Magneten ist das eher ein Satz mit X...
man kann es zwar damit versuchen, aber wenn die Kappen draußen sind und auf der Seite liegen muss der Kopf wieder runter. Also vor der Montage des Kopfes schauen, ob die Kappen richtig drin sind. Und falls man nur mal die Stangen tauschen will Vorsicht beim rausziehen...
Vielen Dank für deine Antwort.
Tja, da war der Kopf noch unten.... wir haben ihn aber wieder drauf und es dabei gemerkt. Also Kopf wieder runter?
Moin aus dem Norden,
wir haben beim Motor unserer Clubfeuerwehr (https://www.borgward-club-bremen.de/linkes-menue/c…/club-fahrzeug/) den Kopf runternehmen und dabei die Stößelstangen entnehmen müssen. Beim Einsetzen der Stößelstangen stellten wir fest, dass sich einige Stößelkappen verdreht haben müssen. Ein paar haben wir wohl wieder richtig hinbekommen, ein paar weigern sich aber wieder in die richtige Lage zu kommen. Bei der Entnahme kam übrigens keine eine mit raus.
Jemand eine Idee wie man diese missliche Lage löst? Habe schon mal einen Magneten bestellt, vielleicht gehts damit?
Gruß
Werner
Aber wie kommen die auf 4 Zylinder Isabella Motor? Umgebaut oder nicht richtg informiert?
Benötige Schwarmwissen
Ich hab rausgefunden das die Bolzen Druckstifte heißen aber zum kaufen finde ich die Variante nicht! Weiß vielleicht jemand ne Anlaufstelle dafür?
LG Anton
Schon mal bei Bremsen Schöbel angefragt? https://bremsen-schoebel.de/
Moin,
die Fahrgestellnummer stimmt für einen B522 A/O. In der berühmten Minolla Lista taucht auch das direkt folgende Fahrzeug auf, ebenfalls ein TLF 8 (B 522 A/O TLF8 81.079).
Ich denke mal dass eine Nachfrage bei dem Besitzer sehr hilfreich sein kann. Leider sthet kein Aufbauhersteller in der Liste, aber es steht stark zu vermuten, das es sich aufgrund der direkt folgenden Nummer ebenfalls um einen Graaff handelt.
Bei Interesse PN, da bekommst du die Kontaktdaten.
Ich nehme auch einen
"Schaut euch mal den Shop von denen an, da sind auch Stoßdämpfer für den B1000 drin."
Gemeint sind hier die Stoßdämpfer vom Barkas B1000
Moin,
im aktuellen Rhombus kommt gerade dieses Thema auf. Da hier nur was von Isabella und P100 steht meine Frage, ob der 6M2,4 auch so ein Röhrchen hat.
Auffallend ist aber, dass der Isabella Motor den Ablasshahn auf der rechten Seite hat.
Weiß jemand mehr?
Da hab ich doch glatt die Bilder vergessen:
Aus Feuerwehrbeständen, Herstellungsjahr 2000. Azug ist zwar dicht, aber nur noch als Übungsanzug zu gebrauchen.
VB 400 Euro zzgl. Versand (60x50x40 cm, ca. 6kg)
Standort 27809 Lemwerder
Anfragen am besten per PN
Kenne ich auch noch, wurde 1979 noch danit eingekleidet. 1980 an Bord, mit Erhalt AGA dann abgegeben.
Angekommen. Tolle Arbeit, prima gemacht
Ich nehme auch einen, schön dass es wieder einen gibt
Ich habe da noch was:
Heidetanker im Laufe der Zeit
Zu Besuch in England (Arundel Castle)
Immer noch im Einsatz
Gruß
Werner
