Ich habe im KAT Forum nachgefragt, wieviel Leistung man benötigen würde, um einen 15t LKW in 100 Meter von 0 auf 250 km/h zu beschleunigen. Die Antwort 22.440 PS.
Na ja, da müssen die ESP und die Turbo's etwas optimiert werden, aber dann klappt es schon .... 
LG,
Andy
Die Beschleunigungsgefühl im LKW dürfte zu Beginn doch recht gut sein.
An der späteren Traktion und dem Einparkvorgang muss man noch etwas arbeiten .....
LG,
Andy
Gerne 
Für das abschmieren und die Fristenkontrolle habe ich auch ein paar Schummelzettel gemacht. Damit man nichts vergisst. Schmieren musst du leider selber ....
http://kat-forum.de/viewtopic.php?f=23&t=1088
lg,
Andy
Nik,
hier hast du mein Infoblatt zum 8x8.
http://kat-forum.de/viewtopic.php?f=12&t=833&p=7728
Die PDF Version kann ich dir bei Bedarf zumailen
lg,
Andy
Chris,
beim zweiten Video hast du an der Abschleppleine etwas verloren. Ist da mal ein Fahrzeug drangehangen? Nicht, daß der Arme noch irgendwo im Gelände herumhängt
LG,
Andy
ich hab die Prozedur mit dem Ford durch
War zwar in DK angemeldet und es war auch der dänische Brief dabei,
ist aber letztendlich egal, weil die deutsche Zulassungsbehörde das nicht anerkennt.
Der dänische Brief muß anerkannt werden. Alles andere wäre Anlass für ein EU Vertragsverletzungsverfahren gegen das EU-Mitgliedsland. Die "Niederlage" der Republik Österreich in solch einem Verfahren hat zu einer Modifizierung der nationalen österreichischen Zulassungsgesetze 2009 geführt (das ist die normale Konsequenz in solch einem Verfahren).
Ein Gebrauchtwagen, der in einem europäischen Land zugelassen war, darf nicht "schlechter" gestellt werden als ein inländischer Gebrauchtwagen. Ist im Fall von Österreich vom EUGH ausjudiziert worden.
Hier fing es an: europa.eu/rapid/press-release_IP-06-885_de.pdf
Was ein lokaler TÜV oder in unserem Fall sogar die staatliche lokale Zulassungsstelle denkt bzw. anwendet ist dabei unerheblich. (sollte man meinen - da gibt es lustige Geschichten).
LG,
Andy
Frag mal bei Gelegenheit Hartmut nach "nicht in den Dreck trauen", der kann Dir dazu bestimmt was erzählen... :thumbsup:
.....
aber an die Grenzen des jeweiligen Auto´s mit dem man unterwegs ist gehen, ist doch ein anderer Schnack
Wo sind die Videos/Fotos/Erfahrungsberichte? Wir wollen doch alle etwas lernen
In gespannter Erwartung,
Andy
PS:
@uwe, Danke für das nette Tatra Video
@Nik, dank der NVA gibt es die Tatra Unterlagen (inkl. RepHandbuch) auch in deutsch
Aber so etwas gab es wohl bei der BW nicht. Soweit ich weiß hatten die Engländer und evtl. auch die Kanadier welche....
Nik,
die Amerikaner hatten 4 verschiedene Modelle:
M1001
M1002
M1013
M1014
http://olive-drab.com/idphoto/id_photos_man_8x8.php
die tw. von anderen Armeen auch verwendet wurden, wie zBsp den Holländern
LG,
Andy
Nils, vielen Dank für das Finden des Films - ist ja für die KAT Community ein richtiges Zeitdokument.
Hi,
habt ihr gesehen. bis auf einem 8x8 im Film sind das wohl alles Vorserienautos. Die haben ganz glatte Türen und die Front ist auch ganz glatt.
Habe ich so noch nie gesehen.
Das hat schon Peter Ocker in seinem Buch so beschrieben, daß die Auto's bei der Übergabe hauptsächlich Prototypen waren. Die BW startete die Auslieferung ja mit den 8x8.
Der BW Soldat vergaß im Film auf die Unterlegplatten unter den Kranabstützungen
Was aber viel wichtiger ist: Die 8x8 im Film rauchen nicht aus dem Auspuff. Das dürfte sich erst später eingeschlichen haben ....
LG,
Andy
Diese Reifenart gibt es schon einige Zeit.
Der Quad Hersteller Polaris offeriert sie schon seit Okt 2013
http://www.polaris.com/en-us/m…ombat/sportsman-mv-850-le
Mit Michelin werden sie jetzt eher Mainstream.
lg,
Andy
Servus Nik,
vielen Dank.
Die Info reicht mir schon - somit kann ich in der Zwischenzeit bestellen.
lg,
Andy
Gratuliere, ist damit ja auch erledigt.:)
Kannst Du auch bitte die 2 Artikelnummern posten?
Ist 81.96503.0124 der Simmering oder die Gummimanschette? (Kann man auf dem einen Bild nicht genau erkennen)
Vielen Dank,
Andy
Nik,
ich musste lachen, wie ich deine Fotostrecke sah.
Letzten Freitag habe ich genau die gleiche Übung durchgemacht, im Gegensatz zu Dir ist mein Lenkstockhebel aber noch oben. Er weigert sich derzeit noch runterzugehen. Die Übung mit der Zwinge und dem 2m Rohr lief genauso ab ...
Gratulation, daß deine Aktion so gut wie abgeschlossen ist. Ich darf noch eine extrarunde am kommenden Wochenende drehen.
lg,
Andy
Naja,nicht ganz. MAN hat sogar bessere Kraene auf das Fahrgestell gesetzt ,dazu den schoenen
Deutz durch eigene Technik ersetzt ,das Fahrerhaus vereinfacht und das Ganze im benachbarten
Ausland bauen lassen und dann noch vor dem KAT ausliefern lassen. (auch im Ausland)
Das Fahrzeug heißt auch S-LKW und nicht KAT
LG, Andy
Bei genauerem Nachdenken fällt mir ein, daß ein MAN KAT ja auch auf Mercedes Achsen stehen kann
Habe auch so ein Exemplar, hohe Auflösung
Nachdem ich ja oft genug unter den KATzen herumturne, sind ein paar Bilder aus dieser Perspektive auch möglich. Hohe Auflösung.
Die Abstützung gegen den verwindungssteifen Rahmen. Die Federn haben 40kg pro Stück. Hohe Auflösung
Für einen Technikbegeisterten gibt es viele beachtenswerte Details rund um einen KAT. Zum Beispiel, die Hilfskonstruktion im Motorraum für die Druckluftbauteile. Hohe Auflösung.
LG,
Andy
Aber trotzdem ist das nur militärisch angepasste Baustellentechnik...
Fully Agree ....
LG,
Andy
Hallo Andy,
den unterschied hat mir ein Tuareg schon vor Jahren in der Sahara, als wir mit unserer EMMA einen 911 Geborgen hatten, erklärt.
MAN = Mann
Mercedes = Mädchen
Jörg
Hallo Jörg,
danke für den coolen Sager.
Ich würde mich ja so etwas nie trauen, aber wenn das ein Tuareg sagt, da muß dann schon etwas drann sein. Ist ja schließlich ein Tuareg, der das sagt. 
Jens,
der Zetros wird von Mercedes nicht als Baustellenfahrzeug angepriesen, sondern als Fahrzeug für das "anspruchsvolle Gelände".
http://www.mercedes-benz.de/co…garage/manual/zetros.html
Falls von Interesse: Vergleich Tatra - Zetros auf Youtube
LG,
Andy
Die ersten 2 Bilder: Sahara
der Rest: Erzberg
Éinmal davor stehend:
einmal von oben:
einmal mittendrinn
LG,
Andy
Sauber können andere bleiben wollen .... (hohe Auflösung)
Mit etwas Bürste und Wasser geht fast alles wieder weg. Hohe Auflösung
Soweit war alles in Ordnung, das kann (temporär) ruhig so aussehen ...
... auch hier ...
Manchmal ist der Tarnfleck gar nicht effektiv. Hohe Auflösung
und manchmal verschwindet einfach ein Teil (bis es wieder kommt). Sehr hohe Auflösung
Es empfiehlt sich auch manchmal, nicht über die Türen auszusteigen und wieder versuchen einzusteigen (deshalb bei lustigerem Gelände immer mit offener Dachluke fahren) Sehr hohe Auflösung
(MAN) kann es drehen und wenden wie man will, der 8x8 ist im Gelände immer wieder für schöne Erlebnisse gut.
LG,
Andy
