Aufbocken hinten entweder mittig am Diffgehause (da passiert nichts) oder am achsrohr direkt neben den Längslenkern wenn du die Buchsen nicht belasten willst, und an der Vorderachse am Diff für anheben für rechts und am Achsrohr für Links.
Genaus so! Wurde mir auch so geraten.
Bei schlechten Untergrund auch das Unterlegholz nicht vergessen.
Hat richtig Spass gemacht! Wieder ein klasse Teffen.
Super Idee, Kevin, komme auch gern zum Aufbauen....!
Das bringt viel, haste recht! Hab ich auch gemacht, als ich den Wolf mit Klappscheibe hatte.
auch wenn ich es letzte Woche schon angeschaut habe, gute sachliche Vorstellung eines Betriebes!
Wie auch die Dokus von Deutz.
Die Suche lohnt sich immer bei den Video Portalen. Denke da an unseren Forums Anbieter, mit seinen historischen BW-Filmen! Danke!
Da war mir für den Wolf die 4-Säulenbühne mit verschiebbarem Stempelheber passend. Da kann man immer mal spontan ein Fahrzeug drauf fahren oder Parken. Unten drunter kann man mit dem Hubwagen durchfahren oder eine Kleinigkeit drunter parken.
Die Bühne steht zwar ziemlich Press an der Wand, ist aber immer noch genügend Platz um am Fahrzeug zu arbeiten, ansonsten weiß man ja auf welcher Seite man arbeiten muss, so parkt man dann auch.
kam am Samstag als Tagesbesucher vorbei und fand die diesjährige Version der Schmidtenhöhe wieder klasse! Jetzt schaut es wieder gemütlich aus und man blickt gespannt aufs nächste Jahr.
Da kann ich nur zustimmen, habe mir die Stiefel auch neu besohlen lassen....hat sich für mich gelohnt da ich ansonsten damit zufrieden bin.
Läuft sich super.
bin von den Treffen einfach nur begeistert !
Der Platz, Organisation, Mannschaft, die Gäste, TOP!
Fürs nächste Jahr, quasi, schon eingeplant!
Macht weiter so
Kopf hoch und weitermachen. Da heißt es nur nicht kleinkriegen lassen!
Dieses Jahr erinnern wir uns an die vorhergegangenen Treffen in der Saarhara;
Nächstes Jahr ein neuer Versuch!
sehr schön gemacht!
Muss jetzt auch langsam meinen Shelter fürs erste Treffen aufräumen.
wunderschöne Aufnahmen!
Einige fühlten sich ja beim Straße kehren gestört als die Dickschiffe kamen, die meisten aber waren begeistert
Oh weh!
Bei mir war die Dichtung vom Lüfterkasten zur Spritzwand leck; also Cockpit ausgebaut, Lüfterkasten raus und abgedichtet.
Danach haben wir die Scheibe untersucht. Der untere Rahmenteil war so verrostet das es die Dichtung abgehoben hat, das schaut auf deinem Bild ähnlich aus!
Das war die Haupteintrittsstelle des Regenwassers! In Irland hat sich das deutlich gezeigt; Mittelkonsole und Beifahrerfußraum nass.
...das ist eine häufige Krankheit bei der festen Fahrer-Kabine des San-Wolfs und wird von mir gerade restauriert!
Hallo Museum-Team!
Durfte eure erstklassigen Führungen schon drei Mal genießen. Ich muss euch wirklich für eure großartige Arbeit loben, in die doch einiges an privater Zeit einfließt!
Habe selbst mit Maginot, Westwall und unsere LVZ-West zu tun.
Kann nur jedem hier im Forum die Besichtigung eurer Anlagen empfehlen, auch landschaftlich ist es eine Reise wert da unsere Fahrzeuge auch in Frankreich recht gerne gesehen sind.
Bin mit dem San Wolf auch wieder dabei!
Bei mir ist auch der Vorschalldämpfer für ein einfacheres "Warten" abhanden gekommen. Find ich auch gut vom Schirrmeister.
Bei mir werden ca alle 1000km abgschmiert. Für Irland habe ich den Zeitraum ein wenig gestreckt .
Allerdings wird nur sparsam geschmiert.
kein Problem! Viel Erfolg
die Demontage der Adern zum Tarnscheinwerfer wird sehr häufig auf der Innenseite des linken Kotflügels über dem Vorglührelais getätigt. Dort liegen diese dann unter dem Schrumpfschlauch oder bestenfalls dem Isolierband.
Das ist die Stimme der Vernunft!
War wieder eine tolle Veranstaltung bei bestem Sommerwetter! Aber überall diese Verführungen......!
