Beiträge von Merkur150d.da

klar die einzelsitze hab ich auch aber für langstrecken kann das nix...

achja...hier mal bilder vom ost / west ausflug

och nöööööö die probleme gehen weiter....

lange liste...
-traggelen vorne rechts oden und hinten links oben haben deutlich spiel ( welche Möglichkeingen gibt es für die reparatur...was sollte ich mit machen / an teilen besorgen????)

-thermostat ist heute auch verreckt...natürlich auf dem kleinen kreis....zum glück war es heute morgen kalt!!!!! er fährt jetzt ohne....bis ein neuer da ist....

-und seit gestern wird der krümmer richtig laut....hoffe, dass er nicht gerissen ist...

-hmmm und achja die ilse riecht nach sprit...ich denke es kommt hinten vom tank...eine leckage ist nicht zu sehen...gibt es da ne schwachstelle??? leitungen sehen nicht so alt aus....

mal sehen wann ich alle kinderkrankheuten durch hab...

na stimmt schon...aber die heizung im munga hat ihren namen echt nicht verdient...oder die in meinem ist ein nur total scheisse....
so iltis und munga sind ja gar nicht so unählich...was ein wunder...wenn man in die geschichte schaut!!!!
das zeitaktgerödel im munga liebe ich ja schon, aber so im alltag ist der iltis ganz vorne und ich hab nicht soooo das schlechte gewissen wenn es über den acker geht

hab mal ne anfrage an tacho thomas gestellt...mal sehen was der sagt...ist ja zum glück saison...wird bestimmt die hölle los sein.... :cursing:

morgen tausch ich mal das lenkrad...so glatt ist doof beim fahren...und dann mal nach der heizung schauen...ist ja gut wenn das regelbar ist...so nen luxus kenn ich vom munga noch nicht...

und dann morgen mal kabel erneuern....peinlich wenn man als adac liegen bleibt...das brauch ich nicht...

so ich bin wieder ein stück weiter....hab mir mal die kabel angeschaut...das gute alles was mit dem tzg zusammenhängt schaut gut und stabil aus...das schlechte...der rest zerbröselt...da hab ich wohl noch einiges an arbeit...

immer hin er fährt und das recht ordentlich....
jetzt kommen meine nächsten fragen...
ich hab nen knopf gefunden für ne standheizung...daran ist nur ein zug und ich vermute mal er führt ins leere...von meinen t3 kenn ich das nur als elektrischen schalter...war das grundausstattung...wo ist die standheizung normalerweise verbaut???

thema betriebsstoffe....

motoröl ist klar.. wie steht es mit dem getriebeöl...welche füllmengen hart der iltis und was gehört rein???

wie schaut das mit dem benzin aus...thema bleiersatz...mein alter bundeswehr blitz wollte da noch nen zusatz...naja war auch bj 69...wie ist das beim itis?

und dann noch das thema zündung...ich hab mir die verteilerkappe noch nicht angeschaut...befürchte aber sie wird genau so fertig sein, wie der rest, da der vorbesitzer nicht am auto gemacht hat....ich bin mir nicht sicher, aber der iltis hat doch noch nen unterbrecher?!...gibt es ne unrüstung dafür...ich weiß das funktioniert auch mit einstellen usw und das recht gut..aber ich würde den faktor gerne ausklammern mit den elektronischen geber...hab ihr da erfahrungen gibt es was zu kaufen???

und noch das thema tacho...hab mir schon gedacht das da ein rädchen weg bricht...kenn ich auch von meinem benz, meinen magirus und meinem golf..aber so langsam ärgert mich das ganze...ich will auch mal ein auto mit kilometerzähler...wechentachodienst hattet ihr..was hat es gekostet???

und zum schluss noch ne frage zu meinem lenkrad...ich tausche es aus weil so mega glatt ist..dachte zuerst es sei einfach abgegriffen..aber so langsam denke ich das original so glatt war...hab ich da recht???

so seit dienstag ist der iltis wieder auf der straße jetzt geht an technik testen...und das ist auch dringend nötig....
die ersten fahrten waren ein abenteuer....
-heizungskühler undicht
-batteriekontrolle leuchtet ab und an (grund noch unbekannt)
-seit heute macht die kühlmitteltemperaturwarnleuchte lustige dinge...glimmt auch schon wenn der motor eisig kalt ist...dann ist spontan wieder alles normal...kurz drauf geht es wieder los????!!! fühler defekt...massefehler....gerade noch keine lösung...
-kilometerzähler hat seinen namen nicht verdient...hat das zählen eingestellt (gibt es da ne einfache lösung?????)
-scheibenwischer sollte ich auch tauschen...zusammen mit dem rest...wartungsstau!!!

sprich, es stehen an:
-Ölwechsel mit filter (was fahrt ihr für öl 15w-40 oder 10w-40)
-luftfilter
-bremsflüssigkeit wechseln( frage dot 3 dot 4 was fahrt ihr???)
-keilriemen zusammen mit wasserpumpe und thermostat
-inspektion zündung (verteilerkappe, läufer, und kerzen, unterbrecher?!....wo bekomm ich neuteile für originale bw zündung???????)
-gleitschienen Sitze erneuern....das gekippel geht mir auf den sack....
-und die züge zum klappen der sitze reparieren
-zum schluß noch zahnriemen tauschen....

dann sollte die ilse erstmal rennen...hab ich was wichtiges vergessen...auf was muß ich achten??????????

ich sag schon mal danke für die tipps!!!

sehr cool hab das gerade im link gesehen (-;

ich sitz an der quelle für sowas...hab ich über das händlerportal tire24 bezogen...da ist unser autohaus als händler gelistet...

Moin,
also das kupplungsproblem wurde auf der wiese gelöst...erst warmlaufen lassen und dann zweiter gang kupplung durchgetreten und so lange über stock und stein, bis sich was gerührt hat...nicht die feine englische...aber hat funktioniert....

bei reifen hab ich lange überlegt...bw profil wäre schön gewesen....aber zur zeit finanziell einfach zu teuer...geworden ist es denn der hier....6,50R16C M+S Lassa LC T 10PR

unschlagbar im preis...61 euro das stück ülus märchensteuer

ich will ja mit meiner kleinen tochter fahren...da sollten mir die reifen nicht fort fliegen...

ich würde aber gern die bw reifen auf felge lassen fürs gelände....ich suche also noch vier felgen...hat jemand was liegen?????

ich hab früher im motorsport gearbeitet und bin täglich zwischen 200und 2000 kilometern unterwegs gewesen....und das 7 tage die woche...zumindest in der saison...jetzt bin ich beim adac und fahre mit dem privatwagen deutlich weniger....auch wenn ich öfter pendeln muß richtung norden...ich bin aus schleswig holstein (wacken) wohne aber jetzt im odenwald und da meine eltern jetzt doch etwas älter werden muß ich öfter mal pendelnsin imm 1200 bis 2000 km am wochenende....dassummiert sich auf....

also der motor ist im w124 nicht tot zu bekommen ich knappere gerade an der millon ich denke bis zum h in zwei jahren steht der tacho wieder auf null....
es kommt immer auf die pflege drauf an...meine fahrzeuge laufen viel lange strecken und werden regelmäßig gewartet....ergebnis

bmw e30 1,28 mio kilometer erster motor und getriebe (2,7 l eta benziner)
golf 2 diesel 720tausend kilometer (jetzt oldtimer und immer noch am rennen)
golf IV 1,4 liter benziner hat gerade die 450 tausend kilometer voll gemacht und geht jetzt gen osten
der neue ein volvo v 70 2,5 liter benziner steht kurz vor 500 tausend und wirde gerade für die nächsten 500 tausend flott gemacht...
und mein arbeitsauto polo 86c 45 ps gekauft mit 200taund auf dem tacho hat jetzt sechs jahre später auch die 500 tausend geschafft...

also keine angst vor kilometern...kaputt heist nur man hat aufgehört zu reparieren

So ich war länger nicht online...zu meinen Iltis in Reparatur kam ein lustiger Wasserschaden in der Wohnung....kein Wasser mehr oben...dafür hütte ich im Keller ein U-boot gebraucht

egal es hat geklappt....wenigstens ein Punkt...die Ilse hat tüv....sprich ich hab die Kupplung wieder belebt....sie war wirklich nur angerostet und brauchte etwas liebe

danach war alles sehr einfach anhänger raus und ab zum tüv...war soweit alles in ordnung....bis auf die reifen....ich hatte es ja beim kauf schon gewußt...die waren stein alt...und bekamen so langsam risse...hat für den tüv aber noch gelangt....

als ich mir die gummies dann man angesehen habe (sprich auf die dot nr geschaut habe) stellte ich das herstellungsjahr 89 fest...ich hab dann man neue bestellt....sobalt die reifen montiert sind geht´s auf die straße....

also ein iltis mehr auf deutschen straßen.....

....den alten brief hab ich leider nicht...hab ein auto ohne viel dokumentation gekauft...der letzte vorbesitzer hatte keine ahnung vom auto...was preislich zwar gut war, aber für den rest nicht so doll...naja er hat wenigstens nich so viel wild rum gebaubt!

die plaketten fotografiere ich nochmal ab...hab mal ein foto vom schein gemacht...dasteht ja auch schon einiges drin....

so also ich hab meinen iltis neu, hatte vorher noch keinen und hab meinen aus dem dem bauch raus bei nacht und nebel gekauft...
daher hab ich jetzt ein paar fragen....

zuerst ist mir aufgefallen das ein paar teile an meinen auto fehlen...

ersetzt hab ich schon ein paar dinge...aber jetzt fehlt mir noch der kanisterhalter...bekommt man sowas noch bezahlbar???

wo finde ich infos zur geschichte meines fahrzeugs...also wo hat gedient usw...hat man da ne chance??????

fotos wären super, damit ich ideen für die instandsetzung bekomm...

und worauf muß ich im alltag achten....

bin für alles dankbar

moin, so leider nicht das geschafft, was ich wollte...es fehlte heute an platz in der werkstatt und bei mir in der halle hab ich keine heizung...also steht warten auf dem plan...hab dran mal etwas übers auto geschaut...

-spiegel links glas blind
-rücklichter gläser ebenso brüchig
-lichtschalter marke eigenbau...
-innenspiegel zertratzt
-und halt der fehlende kasten
-ein platikstopfen auf dem wischerarm fehlt

klar ist noch deutlich mehr zu machen wenn man will, aber ich muß ihn erstmal auf die straße bringen...an der karosse gibt es ein paar ecken wo sicher ein blech rein muß...der vorbesitzer konnte spachteln und kleben...aber der magnettest behauptet viel blech an der karosse gefunden zu haben....für das bj alles voll ok denke ich...

achja und gaaaaanz wichtig der lichtschalter mit dem eigenbau...was ist denn original im iltis....die vollmetallvariante oder das modell wie im wolf mit platikknauf???

moin, das am luftfilter was fehlt hatte ich schon gesehgen...aber was da fehlt war mir nicht ganz klar...sprich das teil hab ich nicht...muß also beschafft werden...wer was liegen hat gern melden (-;

ich fahr jetzt gleich wieder in die werkstatt mal sehen, ob ich das teil zum laufen bekomm...würde ihn gerne schnell tüven...hab gerade noch besuch von meinen eltern da....sprich da könnte ich die papiere direkt mitgeben unt ihn im norden zulassen....das iz ist mein stück heimat...zumindest am kennzeichen!

an der werkstatt ist ne wiese...da versuch ich es nochmal mit mit der kupplung...hatte beim rangieren schon mal versucht aber ohne erfolg...

der wagen stand nur über den winter....etwa seit september...aber halt draußen...der vorbesitzer war kein schrauber und hat alle arbeiten bei nem boschdienst machen lassen....nur der lichtschalter ist neu gekommen...ansonsten ist soweit noch alles sehr nahe am original...zum glück....die neue plane ist ja auch schon schlimm genug...aber sie hat den vorteil, das sie total dicht ist....besser so als ne tropfsteinhöhöle...

o also ich hab mal nach der kupplung geschaut...der zug ist es defintiv nicht...alles da wo es hin gehört...ich bau morgen mal den motor aus...will eh den zahnriemen machenund den motor von dem komischen silber spray reinigen.....schauen wir mal wo es klemmt...
hier mal ein paar bilder vom motorraum