Beiträge von Xcases

...Habe ich da.Schick mir ne PN.

Gruss Ingo

Hi Kevin,

ja klar. is Ehrensache, der Köner kommt. :thumbsup:
Und wenn ich nicht wieder verhindert bin, komme ich auch zum Aufbau .

Also: Wenn noch was gebraucht wird meld Dich ....

Gruß Ingo

Wäre auch dabei, is ja so ne Art Treffen
@Pitter : Gibt´s denn auch diese Jahr irgendwo Reenactment zu sehen ?

Gruß Ingo

Rudi, der Link funktioniert nicht ......

Wir sehen uns an der Bierbude....oder später beim Tommes im Zelt.
Je nach Zustand.

Bis denne

Ingo

Bläschen im vorfilter....kontrollier mal die Gummizuleitung und Rückleitungen auf Leckagen.

Kristian, du bist nicht allein ..Ich wollte vor Jahren auch schon mal eine Woche früher nach Saarharaland aufbrechen.Gepackt hatte ich schon.....

Lüfterrad auf der Lima ab?Gebläsekasten zugesetzt z.B. mit alten Blättern?

Hallo Birgit,

Besorg Dir eine sog. Gehrungslade. Kostet nicht viel.Dann den Scheibengummi an der inneren unteren Kante mit doppelseitigen Klebeband fixiren. Such Dir ein sehr scharfes Messer (Cutter) ,dann klappt es.Achte dabei darauf das der Gummi so festgeklebt ist wie er später auch eingebaut wird.

Gruss Ingo

Es scheint mit der Bimetallfeder zu funktionieren. Das mit der Viskositätsänderung bei Temperaturanstieg ist also falsch.
Hier noch ein Link zu einem YouTube Video, da ist es erklärt ,auch die Funktionskontrolle.

http://www.carsablanca.de/home…ihn-auf-korrekte-funktion

Ihr müsst auf Viskolüfter 1 gehen , das ist das Filmchen...

Hallo Kameraden,

Ich dachte immer das funktioniert mit einem speziellen Öl, welches temperaturabhänig
die Viskosität ändert.Wenn kalt ,dann dünnflüssig,wenn heiss dann zähflüssig.Da wird dann auch der Kraftschluss zum Lüfterflügel hergestellt.Sinkt die Temperatur wieder ,läuft er nur langsam mit.Deswegen hat man auch bei stehendem Motor immer einen gewissen widerstand an dem Teil wenn mann es mit der Hand deht. Wenn der Lüfter ganz leicht mitläuft ist er hin.

War das nicht so ?Bitte kurze Aufklärung.

Gruss Ingo

...ja, bin auch auf Dein Ergebniss gespannt. 8o

..nein, schwarzes Verdeck war nicht drauf,das wäre mir aufgefallen.

Hallo Werner,
mir ist bewussst das die SEM´s nicht öffentlich betrieben werden dürfen. Deswegen die Frage.

Ein Einbau einer CB- Platine in das Gehäuse ,bei Beibehaltung der original Bedinelemte wäre wohl auch eine Lösung.
Platzmäßig sicher kein Problem, aber viel Bastelarbeit. Mal sehen ....

Hallo,

Ich hatte gestern eine Ilse mit H -Kennzeichen im Gewerbegebiet Niederkassel -Mondorf gesehen .
Sah sehr ordentlich aus.Ist der Fahrer hier im Forum vertreten.?

Gruss Ingo

Hallo Kameraden,

Mich treibt seit geraumer Zeit Gedanke um: Es wäre schön die alten SEM'S (z.B. Typ 25) bei Treffen und Ausfahrten etc. mit CB -Funk Frequenzen zu nutzen.Ich habe schon mal rumgehorcht, aber bis jetzt nur "geht nicht" gehört.

Da aber viele Spezialisten hier sind, nun die Frage ins Forum:

Hatt's jemand gemacht oder kennt einen passablen Weg ?

Bin Gespannt auf eure Ideen.

Gruss Ingo

Hallo Allgäu,

Ja,der Test läuft.Habe ein Stück original BW -Plane damit lackiert und es der Bewitterung ausgesetzt.Bisher (3 Wochen) sieht es gut aus.Ich werde weiter berichten.

Gruss Ingo

Hallo Kevin,

auch von mir nochmal Kompliment zum diesjährigen Eifelgrillen. Die Ausfahrt war (besonders für die LKW´s) schön und anspruchsvoll, die Führung durch Vogelsang war sehr fundiert und keine Minute langweilig. Abends gab´s leckeres Chili aus dem großen Kessel, vom Jan gekocht. Viele Leute getroffen und neue Gesichter gesehen .

Wir sehen uns spätesten nächstes Jahr.

Könnt ich auch 3 mitbringen......

Hmm..meins hält(bisher) und läuft auch nicht so schlecht wie Du Deins beschreiben hast.
Pitter, versuch es umzutauschen,Du hast Garantie daruf,weil es ein Händler war und ein Neuteil.

Gruss Ingo