Beiträge von HOERMEN

@ Grasi:
Die 750/610 sind die Anhängelasten für´s Militär. Die Zivilen sind normalerweise 500/500. Da hat beim TÜV mal wieder einer gepennt,aber zu deinen gunsten. :D:D

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Ich glaube mich erinnern zu können hier schon mal irgendwo etwas über Adapter von SWF oder Bosch gelesen zu haben????
Ich hab mir auf dem Schrott von einem R4 die Haken an den Armen abgesägt und an ein Paar alte Munga-arme angeschweißt.Jetzt passen die Wischerblätter vom 1200 Mexico-Käfer.
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NaNa
Sag nix gegen uns Pälzer.
Pfälzer in die Pfalz, Saarländer in die Saar!
Deutscher durch Geburt ,Pfälzer durch die Gnade Gottes... :D:D
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@ Holli:
Ne´hab leider keinen Scanner, schick mir doch einfach ne PN mit Name u. Adressee , dann mach ich dir eine Kopie. Im Brief ist auch eine Kugelkopf AHK eingetragen mit 440/440 Kg Anhängelast ungebr./gebr.
Aber gib doch mal in der Suchmaschiene den Begriff ´´Anhängelast´´ ein ,da war mal eine Herstellerbescheinigung für 1000Kg gebr. , oder einfach bei der Munga-IG anfragen.
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Der weisse Schaum ist definitiv Kondenswasser .Wenn´s Sprit wäre (kommt manchmal bei viel Kurzstreckenbetrieb vor),würde dieser beim Warmfahren einfach verdunsten.
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Frage 1.
Wie alt ist der eingebaute Motor?
(Muss älter sein als 20 Jahre)
Frage 2.
Ist der Wagen in einem Abnahmefähigen Zustand?(Rost ,Licht,Bremsen, Ölverluste)
Frage 3.
Soll ich mit dir bei uns in PS zum TÜV? :D:D
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PS: Hab noch ne´Briefkopie Munga 8 Ez.67 mit Eintrag Opel 1,2 S

1K und 2K KH Lack vertragen sich untereinander sowieso, genau wie auf 2K Acryl. Nur Acryl auf KH funktioniert nicht. Einfach an einer Stelle mit Acryl ausprobieren, wenn sich der alte Lack kreuselt und abhebt war´s KH.
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@ Ducky:
Sowohl als auch.
Eintragungen können auch von vereinzelten Sachverständigen gemacht werden die eine dementsprechende Prüfung haben .
Beim § 21c ( H-Nummer) darf in den alten Bundesländern nur der TÜV und in den Neuen nur die DEKRA abnehmen (wurde nach der Wende so vereinbart). :P:|
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Das problem liegt eindeutig auf der Ermessensseite des abnehmenden Prüfers : Muss der Motor in meinem Wagen seit mehr als 20 Jahren eingetragen sein oder muss es sich um einen Umbau handeln der vor 20 Jahren gängige Praxis war.
Ist wie gesagt auslegungssache des Prüfers weil das vom TÜV herausgegebene Richtlinienblatt wortwörtlich beschreibt:
´´Soll ein Motor eines anderen Herstellers Positiv begutachtet werden,so muss es sich bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen motor handeln, der bereits vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß´´
Also ist es Auslegungssache des Prüfers 2003 einen Motor vom 83er Golf Diesel einzutragen wenn damals (83) bereits andere Mungas mit diesem Motor Umgebaut wurden (20 Jahre).
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@ Alex:
Gib mal unter Suchbegriff `H-Nummer´ ein ,da wurde schon mal diskutiert von wegen 20 Jahre alter Umbau und so.
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Hallo Leutz.
Das selbe Prinzip hatten wir auch bei den 5tonnern von den Amis.Die regeln das mit einem Bordcomputer, der über ein Bedienpult im Fahrerhaus gesteuert wird.Mögliche Stellungen: Highway/Mud & Snow/Sand/Emergency.Bei den ersten drei stellungen wird die Luft alle 60 sek. geprüft,bei Emergency Dauernd.Bei uns liefen LKW´s mit bis zu 40 Nägeln in den Reifen!!!
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Guckst du: Funk im Munga.
Da wurde schon mal Diskutiert von wegen Lizenz und so.
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@ Karle:
Antennensätze gibt´s bei Ebay immer so um 15-25.- EUR den Satz (sollte aber mit AGAT sein) oder bei Fa.RAEER in Krefeld auch so um die 23.- EUR.
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Also wenn ich nach den 2 1/2 tonner und dem dahinter zu sehenden SdKfz 251 gehe steht das Zeug im HGS Gerstfeldhöhe bei Pirmasens. Ist mir aber neu das die einen GMC Spähwagen und einen Schwimmer haben. Hab ja auch schon mal angeboten wenn jemand interesse hat kann man dort auch eine Führung mache, kostet für eine Gruppe 15.- EUR.
Ist von mir aus ca. 15 min entfernt. :D:D
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PS: https://www.multi-board.com/www.westwall-museum.de

Ja und die Kolbenrückholfeder gab es auch schon,nachzulesen in der Oldtimer-Markt : Hildebrandt und Wolfmüller oder so. Die hatte links u. rechts ein Gummiband wie es auch noch heute an den Rollcontainern angebracht ist.Ehrlich kein Witz!! :P:P
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145EUR für einen oder für zwei?? GEWE ist von mir aus ca. 40 Km weg u. die wollten von mir 63.- für einen 6.00-16 D 10.
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Also ich trage schon seit ungefähr 20Jahren ein Alice-Pack von den Amis mit mir rum .Ich hab das mit dem Grössten Volumen (lässt sich durch Riemen Verkeinern ). Das finde ich wegen der breiten Gurte besser zum tragen als den BW Rucksack mit den schmalen Gurten.
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Also mein Händler verlangt für einen 6.00-16 Tigar D10 Mil Profil ca. 63.-EUR. Ich kann dir aber nicht sagen ob es den D10 auch in 6.50-16 gibt. Wir hatten doch aber schon mal einen Thread mit den Reifen und da waren auch die ganzen Händleradressen dabei.
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Guckst du Hella , Stecker 2-polig Best. Nr. 8JA 001 931-001.
Ist aber glaube ich nicht billig. Besser mal bei E-bay schauen, da war gestern unter Suchbegriff Munga ein 6 Meter Starthilfekabel mit 2 Steckern fü um die 14 EUR.-.
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Hi Leute
Das Problem mit der Verfügbarkeit von Deutschem Wehrmaterial Jedweder Art in Deutschland ist doch einfach zu erklären:
Keiner hat was mit Zurückgebracht.
Oder Glaubt von euch einer das es einfacher ist einen Kaputten Panzer aus z.b. Afrika zurückzubringen als einen Ganzen dorthin.
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