jaaaa fett kann man machen, ich nehme mitlerweile keramikpaste, habe neulich mal schrauben rausgedreht, die über zehn Jahre in dem grünen Geldgrab steckten, gingen super raus und das Zeug hatte noch immer eine gute Konsistenz….
So genug von mir….
Ich werde demnächst mal probieren die Scheuerleisten nach der Anleitung hier probieren zu reparieren, sollte aber klappen, es wurde alles bedacht und wurde gut geschrieben…
Ich bin gerade noch dabei meinen Wolf wieder auf die Beine zu stellen…
Da man im Zubehör nichts zum Thema Runde Kunststoff „Spreiznieten“ finde, hat jemand von Euch die mit Einziehmuttern (10mm Durchmesser —-> M5 er Gewinde) befestigt oder wisst ihr eine gute Alternative…?
Es gab da mal was, ich bekomme dass aber nicht mehr zusammen…
Es geht mir ja natürlich nicht nur um die Schweißnähte, da wird der Effekt wie du sagst wohl Nix nutzen, das glaube ich gern. Ich denke aber schon, wenn dass das in irgendeiner Form trocknen wird. Der Grundgedanke ist halt, dass der Lack besser halten wird, wenn da doch mal ne wasserdurchfahrt oder Ähnliches erfolgt…
Nachdem das wie gedacht mit dem Lack behandelt wurde, wollte ich noch massiv Hohlraumkonservierung darüberlegen. Damit wären dann im zweiten Gang auch die Nähte oder Schweißstellen mit abgedeckt.
Spricht deiner Meinung was gegen die „Doppelbehandlung“…?
Ganz einfach, zwei Boxen ganz außen auf das amerturenbrett, natürlich eine Links und die andere rechts…
Und dann habe ich noch in der C Säule auf der Ladefläche in den unteren Ecken über den Radkästen rechts und Alarm ist total super. Dazu muss man aber das Ganze etwas auf Doppeln mit Holz, weil die Box sonst einfach ein Adapter bauen.
