Moin, soweit ich weiß, darf Wälzlagerstahl nicht über 120 Grad erhitzt werden. Und deshalb sollten die Lager nur bis 100 Grad erhitzt werden. Wir haben bei den Lagern immer nur auf 96 Grad erhitzt. Wir machten das mit einem Induktionsanwärmgerät für Lager.
Benny
Alles anzeigenNabend zusammen,
ich hab mir jetzt für das Weldinger MEW 210SY zugelegt.
Die Entscheidung ist mir wegen den Ersatzteile dann doch leicht gefallen.
Kostet ein bisschen mehr als die Lidl Geräte.
Werd jetzt am Anfang mit Fülldraht die erste Schweisversuche machen.
Viele Grüße aus Uheim
Uwe
Moin, ich habe mir das MEW 185 Syn Dig geholt, ist ein Klasse Gerät. Es kann für Elektrode, MiG/MAG, WIG und Fülldraht benutzt werden.
Benny
Moin,
netter Wolf!
Was mir beim letzten Bild aufgefallen ist, ist der durch warscheinlich permanent falsches Aufbocken verbogene Schweller. Ich prognostiziere einfach 'mal, daß alle 4 Schwellerecken platt sind. Die Stellen gammeln dann schnell und sind schwer zu reparieren. Da musst du dann auch noch 'ran.
Das mit dem aufwendig reparieren kann ich bestätigen. Bin bei meinem gerade dabei die beiden Seiten zu erneuern
.
Vor allem der Teil an der B-Säule ist bescheiden, dort sind drei Bleche übereinander gelegt und verschweißt.
Aber die Schweller sind nicht durch das aufbocken kaputt gerostet sondern durch den Zahn der Zeit und schlusigkeit meinerseits
.
Gruß Benny
Moin, du kannst auch LKW Plane in Bronzegrün bestellen, zu recht schneiden und dann mit einem Heißluftfön und einer Rolle verschweißen. So habe ich das gemacht.
Für hinten habe ich noch Bänder eingearbeitet, damit ich um den Kanisterhalter komme.
Geht super einfach und schnell.
Benny
Moin,
so ein 1t Anhänger steht hier beim mir auch im Wald rum, sogar noch mit Bordwände und Leitkreuz.
Aber ohne Kanzel.
Benny
Moin, sind die Radbremszylinder wirklich neu? Auf den Bildern sind die Stifte nämlich ziemlich rostig.
Der ALB-Regler gammelt gerne fest.
Der wird über das Gestänge und einer Feder bewegt. Es bringt nichts nur die Stange hoch und runter zu bewegen, da muss direkt am Regler gedrückt werden.
Wenn der Regler im Bereich der niedrigsten Achslast hängen geblieben ist bremst die Hinterachse wenig bis gar nicht. Je nach dem wo er hängen geblieben ist.
Was macht denn der RBZ wenn du da direkt "vorsichtig" Druckluft rauf gibst?
Benny
Moin, ich habe mir Online ein Blech kanten lassen, hat ~ 22€ gekostet. https://bleche-nach-mass.de/kantteile
Benny
Moin.
Ich sollte Heute einen alten Bauernhof vom Stromnetztrennen, da Dieser abgerissen werden soll. Dabei stöbern wir immer durch die alten Häuser und gucken uns das bisschen an. Dabei habe ich etwas entdeckt, eine Kiste in Oliv. Erstmal geöffnet und geguckt.
Laut Inhaltsliste schliesse ich auf Feldkabelbau für den Hochbau, also an Bäumen und Holzmasten.:/ Aber ist nur eine Idee, vielleicht kennt die ja einer.
Leider ist die Kiste in keinem guten Zustand;(
Benny
Moin du hast den Dänischen Überrollbügel, du benötigst den vom deutschen Wolf.
Benny
Moin ich habe heute dieses Kampfmesser geschenkt bekommen.
Über diesen Hersteller habe ich bei dem Kampfmesser noch nichts gelesen.
Benny
Hast du die 225/75R16 Reifen oder schon eine andere Größe?
Mehr Ideen habe ich nicht mehr
Benny
Ist es denn die alte Hülle oder die neue? Die Neue soll kleiner sein soweit ich weiß.
Moin hier der Ausschnitt aus der TDv.
Benny
Moin, die werden momentan für die EMP Verträglichkeit umgebaut und getestet. Genauso wie Fu1/2 nachgerüstet wird und die Flecktarnlackierung. Stand in dem Bericht.
Benny
Alles anzeigenbei dem Motor
der ZK ist o.k.
die Dichtung auch
der ZK lag hinten im Wolf
es haben nur die Einlass Ventile in den Kolben gedrückt
alle 5
die Auslass Ventile sind nicht mit den Kolben zusammen gekommen
also die haben die Steuerzeit falsch eingestellt
die sollten besser Einkaufwagen machen von Aldi oder Lidl
Moin, soweit ich weiß gibt es die ZKD in unterschiedlichen Stärken um das fehlende Material des ZK wieder auszugleichen. Vielleicht wurde eine ZKD für einen ungeplanten ZK genommen und dadurch haben die Ventile geklopft.
Benny
Moin, ich hatte auch das Problem, das während der Fahrt plötzlich der Blinker, die Hupe und das Gebläse sporadisch nicht mehr ging. Dann angehalten, geguckt und alles lief wieder.
Paar Tage später wollte ich wieder los und plötzlich fing es um Fußraum an zu funken. Dann mal am Sicherungskasten geguckt und schon beim berühren des Deckels fing es wieder an zu funken.
Dabei konnte ich dann die Verursacher feststellen.
Es waren die Sicherungen 6 und 8, diese hatten Kontaktprobleme und haben angefangen zu verbrennen. Nach der Reinigung der Sicherungshalter und einsatz neuer Sicherungen war der Fehler behoben.
Am besten alle Sicherungen und deren Halter kontrollieren!
Benny
Moin, zu dem Heber kann ich nichts sagen, aber zu dem Laden, da habe ich schon häufiger bestellt und hatte nie Probleme.
Benny
Moin, könnte es vielleicht eine Plane von einem Spriegel sein und kein Zelt?
Benny
Moin, mein Wolf (Rüstsatzträger) hat auch den Überrollbügel hinten und der Vordere ist verschweisst. Ich glaube aber auch, selbst wenn man den Wolf abwerfen würde, wären die paar Kilo Stahlrohr hinten nicht wirklich schlimmer als die Restlichen 2,5Tonnen die auf der Erde landen wollen.
Benny
Moin, zieht die Bremse mit der Handbremse gleichmäßig? Das würde dann einstellungen und die Beläge sowie die Trommel ausschliessen.
Es können auch unterschiedliche RBZ verbaut sein oder der ALB-Regler spinnt oder die Bremsträgerplatte hat zu starke Riefen.
Benny
