Beiträge von onkelheri

Zitat von Ewald sen

Hallo
Eigentlich sollte es nicht Passfeder sondern Scherfeder heißen. So ähnlich wie bei einem Scherstift an Propellerwellen. Bei Überlastung schert die Feder ab und das Rad geht nicht verloren.
Passfedern werden dort verwendet, wo ein Drehkörper in einer bestimmten Stellung gehalten werden muss. (Zündung). Früher gab es noch die Kraftübertragung mit Keilfeder. Hier wurde die Kraft tatsächlich über die Feder übertragen. (Klugscheissermodus aus)

Gruss Ewald d. Ä.

Danke Ewald d.Ä.

um das auch mal zu Illustrieren:
http://www.fotocommunity.de/pc…/1118030/display/17745152
Hier die Bremswelle ein Dampflok - die so schon passgenau - aber durch den Keil zudem rundherum Flächenpressung und eben Scherwirkung an dem Übergang Achse/Hebelbohrung eingepresst mit Hydraulikpresse ...

gmg Heri

Zitat von BBDE

Mist, meine Kristallkugel ist gerade in der Waschmaschine.

Eine rutschende Kupplung kann mehrere Ursachen haben. So per Ferndiagnose kann die Mitnehmerscheibe verschlissen oder verglast sein, die Schwungscheibe wellig oder die Federn lahm.
Wenn Du das auseinander hast, wird bestimmt was zu erkennen sein.
Bei der Gelegenheit dann auch gleich die Einstellung der drei Betätigungsarme der Druckplatte prüfen.

Grüße
Frank

Weil die Nieten nicht so einen Hohen Reibwert haben ...

Mein Tip für den Kupplungserwerb :

http://bm-autoteile.de/ueberuns.php

Viel Spass und Erfolg

Heri

Wow ... Getriebeöl für die Hydraulik? Hoffentlich sind da genug Filter dazwischen ...

" L U D O L P H " ?

Ich sach nur AUTOSOL ...

Die Mißweisung von 20° ist aber den nicht installierte Korrekturmagneten gschuldet ... im Ferien haus aber weniger tragisch ...

Automatikgetriebe-Öl wird auch in Servolenkungshydrauliksysteme gefüllt ... also keine Probleme sehen wo keine sind ...

Zum Problem :

Wenn er nach befüllen nicht hält sind neue Dichtungsringe fällig ... sonst zur Firma www.Schlebusch-Hydraulik.de schicken - die kennen sich damit aus ...

Dann hält er auch wenn man unter dem Wagen rumkrabbelt !!!

gmg Heri

der einen

Lkw Wagenheberprüfstand

gebaut hat

naja ... vieleicht hat einer die Lämpchen "nachgekupfert" und nur die Abzuglöcher vergessen...

... heri

MGK ? "MagnetGreiselKommpass" (Leipzisch)

so leid es mir tut ... aber du wirst wohl die Bohrmaschine ansetzen müssen ...schau mal :

hier sieht man die Kaminlöcher auch:http://www.ebay.com/itm/LIGHTE…em4acc7d6251#ht_326wt_848

http://www.fky.org/forum-neu/read.php?5,19012

Dort findet man folgende Adresse:

Cassens & Plath Gmbh
www.cassens-plath.de
Am Lunedeich 131 in 27572 Bremerhaven
Tel.: 0471 483999-0

oder

http://shipshop.de/

viel Erfolg

heri

Moin Kristian,

interessantes Teil - lässt sich die Haube nicht über das Gewinde hochdrehen?

Heri

Dann müßte Sand/Kaltreiniger/Rostlösergemisch und diagonale Aufhängung doch gehen ...

guscht Du :

http://www.youtube.com/watch?v=6RprJZhdhQA

Lustiger - aber dasselbe Prinzip:

http://www.youtube.com/watch?v=NHSEgZ3yu9w

Cocacola - bzw. die Phosphatsäure darin ist schon auch ein Knaller

Kann die jemand gebrauchen ?

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…stang/163226144-223-18753

top-info - ... Danke

Nun ... tatsächlich wurde in der Konstruktionszeit auch an "feldmäßige" Instandstellung gedacht, bei der nicht immer "270,oooNm" zur Verfügung standen und das Fahrzeug wenigstens bewegt werden konnte ... ja ein Passfederschlitz kann zu (Dauerschwingung-)Rissen führen - ist mir aber weder in meiner Zeit als Dreher noch als Werkstoffprüfer begegnet. Dann ist die Passfeder falsch ausgelegt: die in allen mir bekannten Wellenverbindungen, wenn nicht als Formschluß ausgelegt( auch um Unwucht zu vermeiden) wenigsten als Überlastsicherung zum Schutz der Getriebe dient. Ihr könnt es euch also aussuchen

Gibt es Fotos von der Einbausituation ?

gmg Heri

ruf an ...

Hi Tim,

willste nicht für den Willy ne V6 Maschiné vom Mondeo haben ? Weiß nicht ob das geht, aber du kannst ja=>

gmg heri