Moin Dietmar,
wenn ich mir so die Verschlüsse und den Griff ansehe, dann hat das keine Versorgungsnummer.
Kann sich höchstens um einen "Truppeneignenbau" handeln, eher um eine zivile Fertigung.
Die Truppe nimmt eben Teile, die man auf dem Nachschubweg bekommen kann (Beschläge).
Aber gute Lösung.
Uwe(002)
...ja - ich weis - Station "Memory" - middm Andi zusammen - is klar.
Und Pilotencamp uffbauen - is auch klar !
Und Heimschläferausweis nicht vergessen - ja, Muddi !
...für mich isset ja eh Heimspiel.
..ach laß es doch ein bischen spannend werden....
...dann solltet ihr mal einen suchenden Blick ins "andere" Forum werfen.
...auf der ILTIS DVD V4.0 sind alle Ausgaben digitalisiert (mit Genehmigung des Autors) drauf.
....guuude Frage !
Das ist keiner von den "Wettbewerbsteilnehmern".
Könnte Nr 5 sein.
Hab ich noch nie drauf geachtet, sieht ja so ähnlich aus wie IN-NC81 (= Nr 136) (vom Nr-Schild her).
Uwe(002)
leider keine Ahnung, kenne nur die vom 137, die hat Olli mal abgelesen.
Aber sie stammen alle aus der normalen BW-Serie. Einfach aus dem Band rausgenommen und modifiziert.
Uwe(002)
Es gab ja angeblich auch einen fünften Dakar-ILTIS (A09 0236), hatte ebenfalls den nach vorn verlängerten Ü-Bügel.
Mir gefällt nur nicht der FIN-Abstand zum Nr.137 ( A09 0154)
136 ist es aber nicht, der wurde verschrottet. Es könnte 139 sein, den hat der Fahrer (Ragnotti) gekauft.
138 entfällt - war der 5-zyl
Uwe(002)
