Ford V4 Motornummer

ratzfatzmatz · 3. April 2006

Hallo,

Mein Ford V4 im Munga hat folgende gut lesbare Motornummer:

*KS 74967*

Soweit so gut, bloß kann mir zu der Nummer niemand was sagen. Was ich brauche ist Baujahr, wieviel PS bei welcher Drehzahl und Kubik. Hilfreich wäre sicherlich auch, zu wissen in welchem Fahrzeug der Motor verbaut war.

Unser Ford- Händler vor Ort hat erstmal gestutzt, denn eine Nummer die mit KS anfängt, hat er noch nie gesehen, er will sich aber schlau machen. Der TÜV-Prüfer (hatte in den 70ern bei Ford gelernt) war auch irgendwie ratlos. Davon macht er aber mein H-Kennzeichen abhängig.

Vielleicht weiß hier einer weiter :S

Jürgen · 4. April 2006

Zitat

Original von ratzfatzmatz
Hallo,

Mein Ford V4 im Munga hat folgende gut lesbare Motornummer:

*KS 74967*

Also einen Motorcode hast Du da nicht gefunden....

In meinen ganzen Auflistungen von Motor- und Einstelldaten für Fordmaschinen ist kein einziger "KS"-Motor verzeichnet.

Schau mal weiter ob eine der folgenden Codirungen drauf ist...
sind alles NUR Ford V4-Maschinen. Einstelldaten kannste denn auch haben wenn Dein Motor identifiziert ist...

Motor-Code.......Motor......kW/PS..........Baujahr...........Modell
8......................1,7 LC....48/65....08/64-07/67.........17/20M P5
5L....................1,5 LC....37/50....62-66...................12M P4
5L....................1,5 LC....44/60....08/64-07/67.........17/20M P5
7H....................1,7 HC....51/70....08/64-07/67.........17/20M P5
DH....................2,0 HC....66/90....08/64-07/67.........17/20M P5
DL....................2,0 LC....63/85....08/64-07/67.........17/20M P5
EX....................1,5 LC....40/55....09/66-05/70.........12/15M P6
EX....................1,5 LC....44/60....09/67-01/72.........17/20/26M P7
EX....................1,5 LC....44/60....09/67-01/72.........17/20/26M P7
EX....................1,5 LC....44/60....02/69-08/72.........CAPRI
EX....................1,5 LC....44/60....08/70-04/75.........TRANSIT
EX....................1,5 LC....44/60....05/75-01/78.........TRANSIT
EY....................1,5 HC....48/65....09/66-05/70.........12/15M P6
EY....................1,5 HC....48/65....02/69-08/72.........CAPRI
EY....................1,7 LC....48/65....08/70-04/75.........TRANSIT
JX....................1,3 LC....37/50....09/66-05/70.........12/15M P6
JX....................1,3 LC....37/50....02/69-08/72.........CAPRI
JX....................1,3 HC....39/53....02/69-08/72.........CAPRI
JX....................1,3 LC....37/50....08/70-04/75.........TRANSIT
JY....................1,3 HC....39/53....09/66-05/70.........12/15M P6
MX....................1,7 LC....48/65....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MX....................1,7 LC....48/65....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MX....................1,7 LC....48/65....01/72-05/75.........GRANADA
MX....................1,7 LC....48/65....05/75-01/78.........TRANSIT
MY....................1,7 HC....52/70....09/66-05/70.........12/15M P6
MY....................1,7 HC....55/75....09/66-05/70.........12/15M P6
MY....................1,7 HC....52/70....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MY....................1,7 HC....55/75....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MY....................1,7 HC....52/70....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MY....................1,7 HC....55/75....09/67-01/72.........17/20/26M P7
MY....................1,7 HC....55/75....02/69-08/72.........CAPRI
MY....................1,7 HC....55/75....01/72-05/75.........GRANADA
MYE..................1,7 HC....54/75...06/75-07/77.........GRANADA
MYE..................1,7 HC....54/74....08/77-07/81.........GRANADA
NWB..................1,7 LC....52/70....06/75-07/77.........GRANADA
NWB..................1,7 LC....52/71....08/77-07/81.........GRANADA
NX....................2,0 LC....51/70....08/70-04/75.........TRANSIT
NX....................2,0 LC....51/70....05/75-01/78.........TRANSIT
PX....................1,2 LC....33/45....09/66-05/70.........12/15M P6

redbullet · 4. April 2006

hallo bei dem problem bin ich auch gerade die einzigste nummer die ich fand ist unten links am block eingegossen aber
73tm6015na finde ich in der liste genauso wenig
naja ein alter fordschrauber behauptet da er nen doppelregister vergaser hat,soll es ein 1,7ner sein....wo hast du die nummer denn entdeckt ratzfatz? gruss frank

ratzfatzmatz · 4. April 2006

Hallo redbullet,

die Nummer ist zu lesen vorne unterhalb des Thermostaten auf einer schrägen, blankgeschliffenen Fläche. Ich stell bald mal ein Bild davon ein.
Die Auflistung von Jürgen scheint mir sehr komplett zu sein, aber sie beinhaltet "nur" Motoren die auch in Ford Autos werkelten. Der Ford V4 wurde aber auch beispielsweise in irgendeinem Saab verbaut und was weis ich noch wo überall.
Ist es möglich, daß diese Motoren dann eine komplett andere Kennung hatten?

Insgeheim hoffe ich immer noch, daß die Motornummer an einer anderen Stelle steht und ich ganz einfach die falschen Zahlen abgeschrieben habe. ?(
Ich habe aber am Block mit 400 Watt Strahler alles abgesucht und nix dergleichen gefunden.

Und dabei steht der Motor schon eingetragen mit KW und Hubraum im alten abgelaufenen Brief. Aber der TÜV will halt das Herstelldatum...

redbullet · 4. April 2006

danke ratzfatz ich werd an meinem mal such...stimmt so ein "saab ford"
kann da schon wieder zum problem werden....oha hab auch nur nen alten abgelaufenen brief mit nem 1,3er eingetragen
gruss frank

MadMage · 4. April 2006

ich glaub der saab heisst V94 oder so ähnlihc, war letzens in der oldtimer praxis ein bericht über ne rennsportversion drin (und da macht der V4 ordentluich dampf)... leider kann ich frühestens am Fr nachschauen...

HOERMEN · 4. April 2006

Das ´´KS 4711´´ auf deinem Block ist die Fg. Nr des Wagens aus dem er (der Motor )stammt.In deinem Fall: K =1970, S= März und die laufende Produktionsnr.
Der TÜV sollte aber eine Ümschlüsseltabelle haben.
Wenns ein 1,7 er ist , kann er nur aus Capri, P6, P7b stammen.

ratzfatzmatz · 4. April 2006

Hallo Hoermen,

deine Aussage deckt sich mit der des Ford-Händlers von dem ich gerade komme. :S :K Meine Nummer ist eine Fahrgestell-Nr.

Der Ford-Mensch meinte, da sollte ich nochmal ganz genau schauen. Das habe ich jetzt gemacht und tatsächlich, mit ganz schwachen Ziffern, weit oberhalb der Fahrgestell-Nr. aber auf derselben Fläche, eine OC 13 entdeckt. Ist aber wirklich nur ganz schwach zu sehen. Hilft die vielleicht weiter??

Zumindest kann ich jetzt beim TÜV anrufen, und mal nach der Umschlüsselung fragen.

Es ist übrigens laut altem Brief ein 1,5er mit 40 KW. Aber der Vorbesitzer meinte schon, daß er stärker ist und ich habe auch das Gefühl, das er für 40 KW verdammt gut zieht. Naja, das wird sich hoffentlich bald zeigen.

HOERMEN: wo steht denn üblicherweise die Motornummer bei diesen Motoren?? Ich war immer der Meinung, die Nummer ist so deutlich zu sehen, das kann nur die Motornummer sein.

HOERMEN · 4. April 2006

Dort wo die Fg.Nr. steht ist unterhalb eine Nase mit einem Innengewinde. Auf dieser Nase müsste Normalerweise die Motornr. stehen . In deinem Fall kommen wegen des Baujahres 3/70 eigentlich nur MX oder MY in Frage

ratzfatzmatz · 4. April 2006

Hallo,

hier mal ein Bild von der Fahrgestell-Nr.
Am Kühlerschlauch oben kann man die 13 von der anderen Nr. erkennen. (Nee, in dieser Bildgröße nich)

HOERMEN: ist das diese Nase unten, wo der Lichtmaschinenhalter noch mit dran ist, da steht bei mir nix (noch nix :D)

moment, Bild kommt gleich...

redbullet · 5. April 2006

hi ratzfatz...dank deinem wegweiser hab ich die motornummer auch gefunden :S aber meine steht auch nicht in der liste(nr28846) :|naja dann muss ich wohl eine zum brief passende einschlagen

Jürgen · 5. April 2006

Zitat

Original von redbullet
hi ratzfatz...dank deinem wegweiser hab ich die motornummer auch gefunden :S aber meine steht auch nicht in der liste(nr28846) :|naja dann muss ich wohl eine zum brief passende einschlagen

In der Liste steht KEINE EINZIGE Motornummer!!

Da stehen Motor-Codes.... und diese bezeichnen die Art des Motors, nicht seine Laufnummer.

Laut einem Foreneintrag bei den Saab-Freunden ist die Motorcodierung (es soll auch eine ganze Menge ohne geben) unterhalb der Thermostatgehäuses am Motorblock.

redbullet · 5. April 2006

hi jürgen ich weiss...aber bei mir steht als motor kürzel "NR"und die steht nicht in der liste.......

HOERMEN · 5. April 2006

@ ratzfatzmatz:
Die Nase die ich meine sitzt noch weiter unten, kurz über der Benzinpumpe.
`` Und schlag dort ja keine Motorkennung ein, das ist Illegal´´

ratzfatzmatz · 5. April 2006

was, Illegal?? Und dabei hab ich so schöne Schlagzahlen zu Hause

Aber Spaß beiseite, ich renn jetzt in die Garage und schau nach. Dummerweise ist bei mir dort die Halterung für die Lichtmaschine X(aber mal schauen, ob man was sieht. Bin mal kurz weg...

ratzfatzmatz · 5. April 2006

Hallo hoermen,

da steht nix, ich werd noch verrückt

ist doch diese Fläche unter der großen Zylinderkopfschraube oder... ?(

ratzfatzmatz · 6. April 2006

So, hab jetzt eine Telefonnummer von Ford in Köln angerufen. Die konnten mit meiner Zahlenkombination zunächst auch nichts anfangen, da deren System auf die Schnelle nur Fahrzeuge bis 1975 findet. ?(

Nach ca. 25 Minuten ging dann doch etwas.
Also, wie Hoermen schon sagte :S das K bedeutet 1970, das S bedeutet März.
Die restlichen 5 Zahlen sind die letzten Zahlen der Fahrgestellnummer, in die der Motor verbaut wurde, und das war warscheinlich ein Ford Capri.

Jetzt bekomme ich bald Post von dieser Stelle, wenn das dem TÜV nicht reicht, weiß ichs auch nicht.

Gruß
ratzfatzmatz

HOERMEN · 6. April 2006

Es ist nicht die uber dem Gewindeloch, sondern die eine stufe darüber die auf dem Bild von der Kopfschraube verdeckt wird.

ratzfatzmatz · 6. April 2006

hallo hoermen, da steht auch nix

also ehrlich, ich hab die Schnautze voll von den Nummern, ich such auch jetzt nicht mehr weiter.

Ich warte jetzt den freundlichen Brief von Köln ab, und wenn das nicht reicht...

Alex der 2 · 16. April 2006

Hatten wir nicht schon mal ne Motornummer gesucht?Die 73tm****** gibt eigentlich das Bj an ab wann so ein Teil gebaut worden ist;würde also eher ab 73 bis irgendwann gebaut sein.

ratzfatzmatz · 4. Mai 2006

So, nur der Vollständigkeit halber,

ich habe seit gestern für meinen Munga den Oldtimerstatus erworben. Der Ford-Motor mit der ominösen Nummer war dank eines Schreibens von Ford Köln nun kein Problem mehr. Nun noch schnell zur Zulassungsstelle und schon kann ich legal Transportfahrten machen...

Gruß
ratzfatzmatz

MAD-MAX · 4. Mai 2006

Was mir hier gerade so einfiel!
In dem alten Saab Baron war doch auch ein V4 eingebaut (Ford ähnlich)
kann es sein das der Motor daraus stammt.
Du hast ja jetzt deine Zulassung,ist ja auch egal.

**benzschrauber** · 4. Mai 2006

Zitat

Original von ratzfatzmatz

Die Auflistung von Jürgen scheint mir sehr komplett zu sein, aber sie beinhaltet "nur" Motoren die auch in Ford Autos werkelten. Der Ford V4 wurde aber auch beispielsweise in irgendeinem Saab verbaut und was weis ich noch wo überall.

Ja, das hatte der ratzfatzmatz auch schon angerissen.

HOERMEN · 4. Mai 2006

Der Motor von ratzfatzmatz hat Definitiv eine Ford Nr. .
Auch mit der ´73 TM´ lässt sich nicht unbedingt das Bj. eingrenzen, ich hab z.B. einen 71´er Capri mit der Farbbezeichnung Daytonagelb FL 72....