Heizungsgebläse ausbauen

Hallo Stefan,

ich hatte den Lüfterflügel abgezogen und dazu vorher das Motorgehäuse durchgesägt, um mit Kraft an die Motorwelle gehen zu können. Wie Reiner schreibt ist da mit Schlägen nichts zu machen, da der Ventilator sehr nachgiebig ist.

Vorher exakt axiale Position zum Motor messen (s. Bild - Zollstock als "Dickenmaß"), damit anschließend bei dem neuen Motor nichts schleift.

Aufgedrückt habe ich ihn dann vorsichtig mit der Fräse (Standbohrmaschine geht auch) , die ich als Mini-Presse missbraucht habe, damit die Kraft wirklich schön axial aufgebracht wird.

Den Vorwiderstand würde ich unbedingt neu machen - meiner war vergammelt und stank.

Viel Erfolg!

Jürgen

Zitat

ich hatte den Lüfterflügel abgezogen und dazu vorher das Motorgehäuse durchgesägt, um mit Kraft an die Motorwelle gehen zu können. Wie Reiner schreibt ist da mit Schlägen nichts zu machen, da der Ventilator sehr nachgiebig ist

Hi Stefan,

Jürgen hat es auf den Punkt gebracht! Der "Flügel" ist aus "Weich-plastik" und so flattrig dass du mit dem Hammer nichts wirst.

Außerdem ist dort kein Platz.

Zum Abziehen habe ich eine Abziehvorrichtung gebaut. Damit war es kein Problem.

Hallo,

ok muss ich mal versuchen.

Dass es weich ist hab ich schon gemerkt, scheiß Plastik würde Kreta sagen.

Ach so,

habt Ihr Quellen wo man den 4,2 Ohm Widerstand her bekommt?

und Danke für die Tipps.

Nee, keine Ahnung!

Moin,

z.B. bei RS Comnponents:

CW0104R000JE12

...oder bei CONRAD. Da gibt es wirklich fast alles an Elektronikteilen / Bauteilen

Tom

Zitat von Wolf_89

Guten Abend,

ich baue meinen Wolf aktuell neu auf und bin über das Forum auch drauf gestoßen das es besser ist einige Sachen bei der Lüftung neu zu machen.

Zur Lage der Lüfter ist ausgebaut und größten Teils zerlegt.

Ich habe mir vorgenommen folgende Teile Neu zu machen da es Ausfall sicherer ist:

Den Wärmetauscher

Den Lüftermotor

Meine Frage bezieht sich auf den Lüftermotor

wie habt Ihr den Motor vom Lüfterrad getrennt denke mal dass das Rad eingeklebt ist.

Hab es schon mit leichten Schlägen und warm machen versucht, aber bislang ohne erfolg ....

Hab jetzt hier gelesen das der Vorwiderstand auch anfällig ist,

würde es dann Sinn machen diesen auch zu erneuern?

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Ich habe den Motor eingespannt und die Welle mit einem Schraubenzieher blockiert, sodass diese sich nicht mehr dreht. Dann den Propeller anföhnen und vorsichtig abdrehen. Geklebt war bei mir nichts.

Schraubstock soweit öffnen das der Motor gerade so frei zwischen den Backen hängt und das Flügelrad oben mit der Kante auf den Backen liegt. Nun mit passenden Durchschlag leichte Schläge oben auf die Welle und nach unten raus treiben, Motor auffangen nicht vergessen 😁

Zitat von Mungaeins

Kreischende oder fest sitzende Lüfter, sofern sie noch nicht abgeraucht sind.

Motorhaube auf
mit der Hand in den Lüfterkasten greifen ( Zündung aus bzw min den Lüfter ausschalten )
Lüfterflügel drehen, sitzt er fest, ein wenig kräftiger versuchen zu drehen.
geht das, wird alles gut.
jetzt Taschenlampe nehmen und rein leuchten, gleichzeitig den Lüfter drehen
bis in der Lüfternase ein kleines loch zu sehen ist.
das nach oben stellen. ( ok reinschauen,reinleuchten und drehen ist ein wenig Akrobatik ).
Loch oben ! Jetzt WD 40 oder ähnliches (Röhrchen aufstecken) durch das Loch rein spritzen, so zwei drei ordentliche Spritzer.
Nun den Lüfter mit der Hand drehen, er dreht immer leichter. Vorgang kann je nach Klemmgrad schon mal 5 Minuten brauchen.
Dreht er leicht, dann bestromen, läuft er ist es gut, wenn nicht, nochmal mit Hand drehen.
wenn er läuft, Lüfter ausschalten. Mit Hand das Loch wieder nach oben und mit Graphitöl durch das Loch spritzen. Das ist wichtig, da Rostlöser nach ein paar Tagen weg trocknet.

Jetzt sollte er funktionieren und das ohne Lärm.

Wenn er nur kreischt, kann Rostlöser entfallen.

Habe ich an meinen beiden Wölfen so gemacht, der erste war eine Langzeiteinlagerung, der zweite meinte laut zu werden.

Hoffe geholfen zu haben

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Prima. Das hat mir geholfen. Ich habe am Ende noch zusätzlich ordentlich Silikonöl den den Ansaugbereich gesprüht während der Lüfter lief. Aktuell ist wieder Ruhe

Zitat von homer_killer

Ich habe am Ende noch zusätzlich ordentlich Silikonöl den den Ansaugbereich gesprüht während der Lüfter lief.

Das hätte ich nicht gemacht. Das Silikonöl kommt so nirgendwo hin wo es von Wichtigkeit wäre. Da klebt sich dann nur Staub überall hin wie zB in den Heizungswärmetauscher.

Die Kohlebürsten und der Kommutator wird sich bestimmt übers WD40 freuen

Moin,

also besser ist hier alles ausbauen und den Motor ersetzen - und ja, ich kenne den Aufwand aber es führt nichts dran vorbei.

Nun ja, von "er tut nichts mehr" zu "er geht wieder" mit ein wenig WD40 und Silikon finde ich schon mal ganz gut.

Ersetzten wird wohl irgendwann nötig sein, aber so habe ich es erstmal vor mir her geschoben...

Moin,

ja inkl. Wärmetauscher und weiteren Luftkanälen...

Hallo Leute,

ich hab gestern den Lüfter auf neuen Motor umgebaut. Angefangen umd 14 Uhr, fertig um 18 Uhr.

-Handschuhfach rausgebaut

-Mittelkonsole mit 4 - 10´er Schräubchen ab und Kabelverbindungen auseinander. Lichtschalter drinngelassen.

-Verbindungsblech ebenfalls mit 4 - 10´er Schräubchen losgemacht

-Lüfterlamellen oben im Armaturenbrett rausgebaut

-Luftauslässe links rechts und Luftschläuche abgezogen, Wasseranschlüsse losgeschraubt. Es reicht wenn der untere Schlauch abgeklemmt wird.

-Kompletten Kasten nach hinten oben rausgedreht und Konsole mit Lüfter gelöst.

-Motor umgebaut:

Schraubstock soweit zusammen das Motor noch lose nach unten hängt und Lüfterrad oben plan aufliegt. mit nem Hämmerchen oben draufgeklopft bis sich Welle löst und vollends mit nem Dorn/Durchschlag rausgedrückt. Welle neuer Motor reingepresst und gut.

-Motorkonsole wieder eingesetzt, alles eingebaut und fertich.

Nix mit Armaturenbrett raus, nix mit Clips gebrochen. Geht alles wenn man vorsichtig ist und keine zwei linken Hände hat. Und vor allem keine Angst!

Kann ggf. jemand die Bosch- Nr. des 24V Lüftermotors nennen.

Müsste auf dem Gehäuse stehen.

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Motor.

Vielen Dank.

Zitat von ThorstenC

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Motor.

Was ist denn Dein Problem? Ich hatte mal bei meinem SL ein Keilriemenquitschen beim Anfahren. Das entpuppte sich dann als Quietschen aus den (leicht zugänglichen Wellenlagern des Lüftermotors bzw. der Lüfterachsen. Ich weiß gar nicht mehr, was ich gemacht habe, evtl nur neu geschmiert. Ich ging jedenfalls von einer provisorischen Lösung des Problems aus, die nun aber schon viele Jahre und viele 10k km hält, so dass ich mein Vorgehen inzwischen vergessen habe.

Das typische Jaulen und Quietschen des Lüftermotors.

Zwar noch sporadisch....aber ich will nicht warten, bis es schlimmer , dauerhaft wird oder gar Rauchzeichen gibt.

Bilder von "Brandschäden" genau an der Stelle des Lüfterkastens habe ich auch schoneinmal irgendwo gesehen...

Zudem ich gerade sowieso dort am schrauben bin und mich in nahen Umfeld (Wischerlager) betätige....es wäre ziemlich inkonsequent den im jetzigen "Stadium" nicht zu tauschen.

Das Problem ist bekannt.

Das zerlegen und schrauben bis man rankommt ist schlimmer als der Erwerb eines neuen Motors.

Den will ich aber nicht unb. bei MB bestellen.

Es ist oft ein Bosch- Motor verbaut und mit der Bosch-Nr. kann man sicher diesen Motor günstiger erwerben.

Schaue es Dir erst einmal an. Ich musste den Motor nicht zerlegen. Es war meiner Erinnerung nach bei mir ein Lager der Welle, die aus dem Motor rausgeht und auf der das Lüfterrad sitzt. Arbeit war ein "piece of cake"

Zitat von ThorstenC

Kann ggf. jemand die Bosch- Nr. des 24V Lüftermotors nennen.

Müsste auf dem Gehäuse stehen.

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Motor.

Vielen Dank.

Das waren die Nummern welche ich herausgefunden habe:

Die Motore passen alle.

Ganz lieben Dank.

Bei Forensuche "Gebläse" kommt man auch hierdrauf:

Heizungsgebläse geht nach ein paar Sekunden aus.

und da wurde der Bosch 0130 007 051ebenfalls positiv erwähnt.

Details und Teilenummern hier z.B. für einen 290er

https://mercedes.7zap.com/de/e…/460683/59e/83/0/045/0/0/

Die 24V-Motoren A000 830 35 08 und 24V Widerstände A000 821 09 60 gibt es nich mehr laut heutiger tel. Auskunft vom MB Teileservice.

Ich gehe dann mal auf die Jagd....nach 24 V Motoren.

Aus einem alten ebay Angebot habe ich zu den Motoren die Abmessungen- ohne Gewähr

-Durchmesser 51mm, Länge "über alles" also verm. mit Welle 107mm, Wellendurchmesser 6mm, Well 23mm lang zur Lüfterradaufnahme

Vielleicht habe ich Morgen den alten Motor (und gleich die Scheibenwischerlager) raus...ich freue mich überhaupt nicht auf die Schrauberei.

Ich habe auch noch eine Teilenummer die passt. Schaue morgen mal nach.

JA, Dankeschön. Ich warte dann noch mit dem kaufen.

EineQuelle ist hier z.B.

https://dmt-onlineshop.de/Kfz-…Nr-0130007051::74813.html

So manch bei ebay für 50,- angeb. "neuer Motor und Lagerware" hatte schon Rostblasen an der Klemmscheibe an der Welle....

Der

0 130 007 051

hat folgende Daten:

Gleichstrommotor BPA 24 V, 25 W

Mögliche Alternativen können Sie bei unserem Vertriebsteam erfragen!

0130007325

Das ist ein Motor mit Lüfterrad, muss abgenommen werden.