Da ist höchstwahrscheinlich altes Fett Öl in der Tachowelle.
Schraub sie am Tacho ab und lass etwas dünnes Öl, am beste Hatzfreies Nähmaschinen Öl reinlaufen.
Das Zittern hört, dann mit der Zeit wieder auf.
Und die Tacho welle lebt dann auch länge bevor sie Welle abreißt.
mfg Patrick
Genial! 
Und wo sind die Bilder oder Filme von der Ausfahrt? 
Die hab ich auch vermisst. Leider konnte ich gestern nicht dabei sein.
Das ist die Tachowelle 
https://www.ebay.de/itm/3-Stuc…2060af:g:2A0AAOSwnBpdHHvq
Dann müsst ihr Euch nur noch zwei weitere Borgwards zulegen - aber ihr habt ja jede Menge Erfahrung 
Gruß
Peter
Hallo Jürgen,
freut mich, dass Dein Borgi schon auf der Straße war.
Die Tachowelle könnte auch mit zu engen Radien verlegt oder geknickt sein.
Letztendlich verhält die sich wie eine Drehfeder. Wenn's klemmt, verdreht sie sich etwas, der Tacho hinkt hinterher, die Feder kommt wieder lose und der Tacho schnappt über.
Gruß
Stefan
Hallo,
dies kann auch direkt nach der Verbindung Tacho - Tachowelle liegen, beim Öffnen und Schließen der Klappe, in dem der Tacho steckt, darauf geachtet, das beim Schließen die Tachowelle durch die Stirnwand zurück geschoben wird.
Gruß Udo
Sehr schön ! Glückwunsch !
Gruss und weiterhin frohes Schrauben
Jürgen
Steht da im Hintergrund schon das nächste Projekt?
Ja,
könnte man sagen. Das ist mein Unimog als Arbeitrsvorrat...
VG
Andreas
Die Maulkupplung hängt zu locker.
Die Gummifeder hinten in der Kupplung hat sich gesetzt. Das einfachste ist in der Tat, hinten in der Kupplung eine Beilage zwischen Mutter und Gummifeder zu packen. Dann hat sie wieder entsprechende Vorspannung und keiner merkt was 
Gruß
Peter
Da dürften die Holz-Leisten fehlen
Die sind da eigentlich bei allen Kanister-Halterungen aus der Zeit vorhanden gegen das Klappern...
Bei den zeitgleichen auflaufgebremsten Sturmbootanhängern waren das Gummipilze, die in entsprechenden Löchern eingepresst waren.
Gruß
Wolf
Jürgen, du denkst aber schon daran, das sich ein gefüllter Kanister bei steigenden Temperaturen ausdehnt ?!
Nicht das du ihn dann, wenn du ihn mal brauchst, nicht mehr rauskriegst. In seitlicher Lage den Deckel zu öffnen um Druck abzulassen ist nämlich eine große Schweinerei. Und empfiehlt sich auch nur, wenn man eine geeignete Auffangwanne zur Hand hat.
Aber wer hat die schon immer dabei ?
Gruß Jozi.
Jürgen, du denkst aber schon daran, das sich ein gefüllter Kanister bei steigenden Temperaturen ausdehnt ?!
Nicht das du ihn dann, wenn du ihn mal brauchst, nicht mehr rauskriegst. In seitlicher Lage den Deckel zu öffnen um Druck abzulassen ist nämlich eine große Schweinerei. Und empfiehlt sich auch nur, wenn man eine geeignete Auffangwanne zur Hand hat.
Aber wer hat die schon immer dabei ?
Gruß Jozi.
Hallo Jozi,
guter Tip.
Die oberen Dämpfungslager lassen sich im Frühjahr leicht wieder abnehmen.
Liebe Grüße
Jürgen
Sauber Jürgen,
Bis ins letzte Detail am Ball....🙂
Feuerwehrmunga Sehr gute Arbeit!
Ich sitze gerade seit über 4 Stunden hier und lese begeistert jeden Eintrag, mittlerweile ist es 03:10 was ich nicht wirklich mitbekommen habe, weil es so detailreich ist!
Ich habe mir viele Notizen gemacht und das ein oder andere Bild abgespeichert damit ich später darauf zurück greifen kann.
Ich habe mir selber ein Projekt, einen B2000 angeschafft. Und bewundere deine Ausdauer. Wenn ich überlege, ich habe jetzt gerade in ca 4 Std etwas gelesen, was du seit 02/2012 (8... fast 9 Jahre) führst. War das einfach wie eine Zeitreise!
Einfach Wahnsinn. Freue mich deinen Borgward mal auf dem ein oder anderen Treffen zu sehen!