Anhängevorrichtung Prüfzeichen

Ich denke schon, fleetship.

Denn die Kupplung, die eingetragen ist, entspricht dann nicht Derjenigen, die dranmontiert ist.

Da wäre umtragen angesagt.

Du kannst ja auch nicht 205er Reifen montieren, wenn 195er eingetragen sind.

Und im Ernstfall ohne Versicherungsschutz , weißt Du ja sicher.

TÜVempfehlenderweise, Wigbold

Hallo !

"Mein" TÜV-Prüfer wollte den Original Nato-Zughaken trotz vorhandenem Prüfzeichen und Originalität nicht eintragen. "Nato-Zughaken - das geht sowieso nicht."

Holli

Jain.

Ich hab meine Information zwar nicht aus erster Hand, aber angeblich wird die NATO Kupplung wohl nur eingetragen, wenn man einen Hänger mit NATO - Zugöse dran hat, wenn man zum TÜV fährt.

Es soll aber problemlos möglich sein, sich den Haken als Abschleppöse eintragen zu lassen.

Wenn jemand selbst Erfahrungen zu dem Thema hat, wäre ich sehr begierig, diese zu erfahren.

Denn prinzipiell sehe ich das wie fleetship: Das Ding war original und deswegen müßte es eingetragen werden. Wenn ich mangels Hänger dann nie im Gespann fahren kann, ist das allein mein Problem.
Denn eine mißbräuchliche Verwendung des Hakens, da fällt mir auf die Schnelle absolut Nichts ein .

Nur hat der TÜV keine Prüfdose, mit der die Funktion der Anhängesteckdose geprüft werden kann. Das könnte eine Erklärung sein.

Vermutenderweise, Wigbold

die hakenkupplungen werden übrigens noch hergestellt und auch zivil vertrieben. siehe hier:

http://www.rockinger.jost-world.com/html/ger/e_katalog.html

ich kenne einige zivile fahrzeuge, die so eine eingetragen haben. auch ein hersteller für geländegängige wohnwagen aus hessen verbaut diese teile.

am besten ist die sog. kat-schutz-kupplung, wie ich sie am borgward habe. diese ist auch geländegängig und kann zivile und natoösen ziehen!

der b2000 hatte mal im brief eingeragen: "anhängekupplung als selbsttätige schleppvorrichtung hinten". grund war glaube ich, weil die kupplung ausgeschlagen war (muß ich meinen bruder mal fragen)
mit diesem spruch bekommst du aber dann alles eingetragen, nur laß dich dann nicht mit nem hänger erwischen...

gruß
arne

Zitat

Original von Fleetship1
Gibt es eigentlich eine Liste, wo die Prüfnummern zu den entsprechenden AHK zugeordnet sind?

Würde mich auch brennend Interessieren. Habe eine Kupplung mit PrüfzeichenM3804 eingetragen.

Wenn ich wüsste was das ist könnte ichan die neue Traverse sowas dranmachen.

Gruss

WW-Heizer

So eine Liste gibt es sicher nicht, das wäre Herstellerübergreifend, kann ich mir kaum vorstellen.

Es sei denn, der TÜV hat so was.

@WW-Heizer : Du hast ne neue Traverse ? 8o Echt fett, Alder !

Beneidenderweise, Wigbold

Zitat

Original von Wigbold
@WW-Heizer : Du hast ne neue Traverse ? 8o Echt fett, Alder !

NAJA, nicht die beste Qualität . aber den Freund bei der DEKRA hats überzeugt.

NEIN S C H E R Z !!! Ist ein Supi-Teil!!

War Heute mal nen Sprung rein und habe jubelnde Prüfer gesehen.
Der Riss in der Windschutzscheibe ist der einzige gravierende Mangel. Neue Scheibe rein und ich krieg meine Stempel.

Das Beste zum Schluß! Ich hab keinen Pfennig uind keinen Cent bezahlt. Ich soll wiederkommen wenn die Scheibe drin ist und wir rechnen dann ab.

NETTE LEUTE BEI DER DEKRA!

Gruss

WW-Heizer

Hi Leute,

Also in dem Anhang 1 zur TDV 2320/001-12 ist die Anhängekupplung
in Ausführung, Bedienung und Pflege beschrieben.

Die originale Kupplung ist von "Ringfeder", Vers. Nr.2540-12-130-9490

- Typ : RU
- Größe : K0D
- Zugmittelklasse (t) : 0,25
- zul. Deichselwert (t) : 1
- zul. Stützlast (t) : 0,1
- Befestigungsschrauben (Güte 6 G) : M10
- Kronenmuttern (Güte 6 S) : M10
- Splinte DIN 94 : 2x22
- Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben (mkg) : 4,5
- Bauartgenehmigung : F 566
- Gewicht der Kupplung ca. (kg) : 8

Dies gilt natürlich nur für BW- Munga's.
Also sind alle anderen Kupplungen "Zigeunerhaken"

Viel Spaß bei den Onkel's vom TÜV Fleetship 1!!!

Gruß Thomas

Also ich hab eine Westfalia mit tiefem Kopf und der Nr. 3303, und noch eine hohe auf der allerdings Renault steht. Hat aber das gleiche Lochbild. Die Originale AHK (Natoklaue) wird meines Wissens nur als Abschleppeinrichtung eingetragen da sie nicht ´´Selbsttätig´´ ist (Wohl wegen der fehlenden Zusätzlichen Sicherung).Ich meine aber mal was in der Oldtimer Markt gelesen zu haben ,daß sie , da ja mit Prüfzeichen , jetzt Eintragungsfähig wäre.
Weiß da Vielleicht Jemand von der 6014 drüber Bescheid???

Also ich habe insgesamt 3 verschiedene AHKs mitgehabt: den NATO-Zughaken, eine Ringfeder Maulkupplung (war montiert) und eine Kugelkopf.

Die Maulkupplung wollte er nicht eintragen, weil der Hebel rechts ist und deshalb genau unter dem R-Rad liegt und nicht betätigt werden kann, wenn das R-Rad dran ist.

Die NATO-Zugöse könne nicht eingetragen werden, weil man die nur zum Rangieren benutzen könne.

Die Kugelkopf wollte er dann eintragen.

Ich habe auch ein H-Gutachten erbeten. Trotzdem kein Nato-Zughaken möglich. Da ich aber (derzeit) gar keinen Hänger mit Nato-Zugöse habe, har mir das nicht so leid getan. Mehr schmerzt mich da die Maulkupplung.

Er hat auch gemeint, dass es ohnehin problematisch sei, mehrere AHKs eintragen zu lassen und dann nach Lust und Laune zu wechseln.

Holli

Zitat:
Original von Thomas
Hi Leute,

Also in dem Anhang 1 zur TDV 2320/001-12 ist die Anhängekupplung
in Ausführung, Bedienung und Pflege beschrieben.

Die originale Kupplung ist von "Ringfeder", Vers. Nr.2540-12-130-9490

- Typ : RU
- Größe : K0D
- Zugmittelklasse (t) : 0,25
- zul. Deichselwert (t) : 1
- zul. Stützlast (t) : 0,1
- Befestigungsschrauben (Güte 6 G) : M10
- Kronenmuttern (Güte 6 S) : M10
- Splinte DIN 94 : 2x22
- Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben (mkg) : 4,5
- Bauartgenehmigung : F 566
- Gewicht der Kupplung ca. (kg) : 8

Dies gilt natürlich nur für BW- Munga's.
Also sind alle anderen Kupplungen "Zigeunerhaken"

Viel Spaß bei den Onkel's vom TÜV Fleetship 1!!!

Gruß Thomas

Also genau diesen Zughaken habe ich auch. Und mein Munga ist ein Bundeswehr-Munga.

Holli

geh zu nem anderen tüv mensch!
und verweise ihn darauf, daß wie schon gesagt, sogar hersteller für geländegängige wohnwagen diese kupplung verbauen!
im internet dürfte sich da bestimmt was drüber finden lassen. wenn ich mich nicht irre, kam der hersteller aus alsfeld.

gruß
arne

habe gerade noch mal nachgesehen:

auf dieser seite wird auf die nato-kupplung verwiesen:
http://www.volker-lapp.de/

am besten mal da anfragen.

gruß
arne

geiler hänger

Zitat

Original von Waldwegheizer
Habe eine Kupplung mit PrüfzeichenM3804 eingetragen.

Hat jemand inzwischen ne Ahnung welche Kupplung dieses Sch...Ptüfzeichen M 3804 trägt??

Gruss

WW-Heizer

Hallo Kinders,
also mir hat mein Onkel vom TÜV damals die Nato-Kupplung Typ "RUKOD" nicht eingetragen, weil es sich um eine *nicht selbsttätige Kupplung* handelt.
Ob das Ding original dran war oder nicht, hat ihn herzlich wenig interessiert.

Jens64

Hi Leute,

Also wenn ich dat so allet seh wat hier geschrieben steht dann
graust et ja ner Sau.
Da freut man sich ja so richtig auf den TÜV wenn man sich Jahre lang
'nen Pinn inne Furt restauriert hat und sich mit seinem Originalitätsfimmel
schon selber auf den Sack gegangen ist.

Aber das sage ich euch:"NICH MIT MIR!"

Ich habe in meinem Munga alles, Tarnlicht (Funktionsfähig), Gewehrhalter, Natokupplung, Abwurfvorrichtung.

Die Onkels werden alles eintragen sonst wird denen mal gezeigt wo Bartl den Most holt.
Das schlimmste für mich ist es wenn da so'n pickeliger Mitzwanziger
erst an meinem VW 1600 Variant den Motor vorn im Kofferraum sucht
und mir anschließend ein Referat über Sein und Nichtsein einer
Natokupplung an MEINEM Munga hält.
Der Herr "Ingeniör" wird aber bescheuert gucken wenn sich die Aggression und der Frust einer vierjährigen Restauration von eine auf die andere Sekunde plötzlich in seinem Beisein entläd, danach kann er seine Hütte zusammenfegen und dann holt der Thomas sich eine 07er
Nummer fertich.

Na schau'n mir mal, würd Franz'l sagen.

Is bei mir aber auch erst nächstes Jahr soweit.

lächlnderweise Thomas