Hm ,ist so ruhig hier :whistling:
Hoffe ich bin nicht falsch :saint:
Neulich aus Opas Scheune geholt.Der Gute stand da ..öhh ...ich glaube fast 25 Jahre .MEIN GOTT da waren wir noch jung und schön 
Kann man schon von Scheunenfund sprechen 
Mein Gott wie die Zeit vergeht 
Gruß Götz
Sehr schön, so einen Fund würde ich auch gerne mal machen
Sehr schön!
Ich plane derzeit die Bergung meines 1988er Fiat Unos...der steht auch seit deutlich übet 10 Jahren in einer dunklen Halle....
Jens
"Sehr schön, so einen Fund würde ich auch gerne mal machen"
Na ja , Fund kann man nicht direkt sagen.Wir haben ihn damals selbst reingestellt.Auto gehört meinem Vetter (cousin ).Man ist jung hat vieles vor aber dann kommt halt immer was dazwischen 
( Bundeswehr ,Arbeit , eigene Firma ,Heirat,Kinder usw.) Heute sind wir fast schon alte Säcke 
.Bei einem meiner Jungs scheinen Schraubergene vorhanden zu sein . Vetters jüngster zeigt auch interesse. 
Der darf jetzt zeigen was er kann 
.Haben noch gekuckt was er so alles eingelagert hat 
War toll ,wie in alten Zeiten 
.
Also wenn man das alles richten wollte reicht unsere Lebenszeit garantiert nicht aus 
.Hab ihm gesagt er solle sich so langsam aber sicher Prioritäten setzen und den Rest abgeben 
War heute in der Werkstatt um dem Kleinen seine Ilse TÜV klar zu machen.Da wollte ich auch mal nach dem GTI gucken War ja etwas skeptisch :love: Hab gedacht der einser steht jetzt wieder genau so lange in der Werkstatt wie in der Scheune :whistling: ABER der kleine hat schon fleißig angefangen :thumbup: Freut mich sehr wenn von den Buben einer interesse hat 8o
Gruß Götz
Schön das man die Bilder auch mal sieht 
immer diese Paparazzis 
Betonung auf PAPA
Wer hat denn diese raketenmäßige, getunnelte Antenne in der C-Säule installiert? So habe ich das noch gar nicht gesehen. 
Gibt es da noch ein Detailfoto?
Hallo Lars
Hm, anderes Foto hab ich gerade nicht.Die C - Säule hat er aufgetrennt und den Halter eingesetzt ( glaube ich ) ist so Anfang der 90 er gewesen.Der Vetter ist ja KFZ ler Blechbatscher ,KFZ Elektriker und so unnützes Zeug .Muss mal alte Fotos suchen, auf der ersten Haube früher waren mal Hutzen 8o .Die lange Standzeit in der Scheune ging nicht spurlos an ihm vorbei Die Verwandschaft nutzte die Scheune als Brennholzlager und irgend eine Evolutionsbremse zerdrückte vorderen und hinteren Kotflügel.
Ich hoffe die bleiben an ihm dran.Motorteile sind schon vom Aufbereiten zurück. :thumbup: Aber ist noch ein langer Weg :whistling:
Gruß Götz
Toller Einser der letzten Serie, aber die ATS Cup fand ich damals schon fies.
VW Classic Parts hat ja in den letzten Jahren wieder viele Teile für den Einser ins Programm genommen.
Mir persönlich gefallen die ATS Cup richtig gut 8o . Hatte ich auch auf meinem 1 er Scirocco Teileversorgung ist OK. Vieles hat er auch doppelt und dreifach
Gruß Götz
Am GTI wurde weitergeschraubt 
Als nächstes kommt des Motor dran
Ich bleibe gespannt 
Moin, ist das ein "original" GTI ?!
Ich kenne die nur mit Kotflügelverbreiterungen und matter Heckklappe ?!
Gruß Dirk
die antenne in der c- säule ist echt der wahnsinn. einzigartig, noch nie gesehen soetwas.
wenn jemand soetwas einarbeitet, dann kann ich mir vorstellen, dass noch mehr karosseriearbeiten gemacht wurden und die kotflügelverbreiterungen, sowie der matte aufkleber (rahmen) um die heckscheibe aus zeitgründen, oder (im falle des aufklebers) aus mangel an verfügbarkeit (noch) nicht aufgebracht wurden.
die ats cup finde ich für den einser nicht passend. auf dm 2er in 15" passen die schon eher, nach meinem geschmack. am einser wären die ats classic für mich erste wahl.
bin gespannt wie es heir weiter geht und freue mich über neuigkeiten.
grüße
mathias
Es geht ans Schleifen.Juniors Lieblings Job 
Die beiden inneren Nebelschlussleuchten kann man als 2. bremsleuchte missbrauchen,da in den meisten Fällen nicht belegt.
Hallo,
ein Golf 1 Bj. 1976 war mal mein erstes Auto.
Es hat mich ab 1979 als Zweitbesitzer 9 Monate von Hannover nach Idar-Oberstein zur Artillerie-Schule kutschiert.
1983 war das Auto reif für die Entsorgung.
Der Benzinmotor hatte nach 120'000 km einen Ölverbrauch von über 2 Liter auf 1'000 km.
Die Kotflügel hatten oben Kastaniengroße Löcher.
Beide Türen auf ganzer Länge unten abgerostet.
Zwischendurch Kontaktsatz vom Zündschloß abgenudelt (Zwangsaufenthalt I.-O.)
Zwischendurch Trommelbremsen fest (Frankfurt)
VW wollte sich nach 7 Jahren trotz 'Durchrostungsgarntie' nicht an der Sanierung der Karosserie beteiligen.
Wie ich hinterher erfahren habe, war das Blech von meinem Golf KOmpensationsware aus der DDR
mit einem zu hohen Kohlenstoffgehalt.
Nach der Kaltumformung haben die Microrisse das Salz im Winter förmlich angesaugt.
Ja, man kann die Rücklichter umbauen.
Mein Golf 1 hatte noch die kleinen Leuchten.
Zum Schluß links mit Nebelschlußleuchte und rechts mit Rückfahrleuchte.
Bevor ich heute einen Golf 1 sanieren würde, müsste man mit einem Endoskop mal die Holme von innen kontrollieren.
…
Das mit dem Rost war früher viel schlimmer. Mein AUDI 80 Baujahr 77 und mein Scirocco rosteten schneller als sie fuhren.Golf 1 natürlich auch
Früher war eben doch nicht alles besser..... aber schöner
Heute war der Kleine wieder fleißig
Gru0 Götz
Die Scheiben sind raus . Gut, daß ich erst abgewartet habe, bevor ich meckere ![:]](https://www.multi-board.com/board/wcf/images/smilies/smiley122.png "Siegeszigarre"){kind=small}
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Die beiden inneren Nebelschlussleuchten kann man als 2. bremsleuchte missbrauchen,da in den meisten Fällen nicht belegt.
Klar kann man das. Ist aber nicht legal da die keine Zulassung dafür haben. Sind ja als NSL geprüft worden und nicht als BL. Ja,die Amis hatten das so...
Nur als Anmerkung gedacht, entscheiden muss das jeder für sich selbst ;)
