Ein Munga 8? soll wieder laufen

Servus,

ich würde erstmal Bestandsaufnahme machen, d.h. Verdeck abbauen und den Munga erstmal eine Wäsche mit dem Dampfstrahler gönnen.

gruß heinz

Hallo,

ein Rückbau ist sicher eine gute Idee! Er steigert ja auch den Wert des Fahrzeugs.

Es kommt halt drauf an welche Teile von dem Schlachtfahrzeug vorhanden sind. Auf den Bildern ist ein Originalmotor mit Anbauteilen und Spritpumpe zu erkennen, außerdem ein ungeschnittenes Getriebe und ein Teil vom Luftfilter. Das ist schonmal einiges, vielleich taucht ja noch mehr auf.

Bleiben die Fragen:

Dreht der Motor? Ist die Original Auspuffanlage noch vorhanden bzw. die aus dem Schlacht 4er?

Ist der Motor fest und fehlt die Auspuffanlage wird es teuer. Die Kurbellwelle sollte man sicherheitshalber auf jeden Fall machen, der Motor scheint ja schon lange zu liegen.

Interessant könnte noch werden den Kabelbaum wieder in den Originalzustand zu versetzen, der wird sicher für den V4 Umbau verbastelt worden sein

Gruß
Seba

Hallo,

das Problem wird sein die korrekte Anleitung für diesen Umbausatz zu finden. Es gab hier wohl auch verschiedene Anbieter.

Was meistens umgebaut wurde war:

- Auspuffanlage

- Kühler

- Ausschnitt der Getriebeglocke und Anbau Adapterplatte

- Elektrik, in einigen Fälle Umbau auf 12V (Heizung, Wischermotoren Tankuhr)

- Kabelbaum

- Ausschnitt Rahmen und Unterfahrschutz vorne

Gruß
Seba

Ich lese hier aus großem Interesse mit und kann Seba nur größten Teils recht geben. Die Umbausätze kamen meist aus dem bayerischen Raum und waren ziemlich komplett. Aber wenn doch schon ein Ford V4 verbaut war, dürfte es doch an einem Umbausatz gar keinen Bedarf mehr geben. Dann muss ja eigentlich schon alles vorhanden sein.

Anders als bei anderen Fabrikaten muss man jedoch beim Ford V4

- die Motorhalter nicht abtrennen, es müssen nur für den V4 eigene angefertigt werden, die dann auf die Auto Union-Aufnahmen aufliegen,

- die Elektrik nicht ändern, sie kann komplett bei 24 Volt bleiben,

- keine Kabelbäume verändern,

- und natürlich auch keine Ausschnitte am Rahmen vornehmen. Die Ölwanne des V4 muss gemäß Umbauplan angepasst werden und der Unterfahrschutz braucht, wie Seba schon schreibt, einen Ausschnitt. Dieser wirkt sich jedoch faktisch überhaupt nicht auf den Böschungswinkel vorne aus.

Das heißt nicht, dass man es nicht trotzdem machen kann, aber man muss es nicht, denn der Aufwand ist nicht unerheblich. Mit einem Umbauplan der fa. Christgau aus Langenzenn könnte ich aber aushelfen.

Gruß, Wolf

Okay Oliver,

dann gib mir doch mal bitte eine funktionierende E-mailadresse (per PN), wohin ich den Scan des Ford-Umbauplanes schicken soll.

Auf den Fotos habe ich erkannt, dass der komplette DKW-Motorblock vorhanden ist. Egal ob der jetzt läuft oder nicht, es fehlen jedenfalls sämtliche Anbauteile vom Wasserkühler bis zur Auspuffanlage, Kabel, Schläuche usw. Wären ja nach der Zeit eh nicht mehr verwendbar. Rückbau ist natürlich möglich, weil der Umbau rückstandsfrei zu entfernen ist. Aber es wird verdammt aufwändig!

Gruß, Wolf

... und beantwortet.

Gruß, Wolf