Hallo G‘ Gemeinde!
Seit Oktober 2019 habe ich meinen Puch 230GE. Bis dato zufrieden 😀! Nun wird es warm und ich muss feststellen, dass er trotz Regelung auf kalt weiter heizt. In anderen Foren wird das als „bekanntes Problem“ diskutiert, ich habe aber keine Lösung gefunden.
Ist hier das Problem schon mal diskutiert worden? Hat hier einer eine Lösung?
Vielen Dank!
Hallo,
ich komme ja mehr aus der VW-Richtung, aber da kommt es vor, daß das Regelventil, das den Zufluß des warmen Kühlwassers zum Heizungswärmetauscher in Abhängigkeit vom Reglerzug dosiert, einfach in einer Stellung festgammelt. Das passiert natürlich besonders gerne, wenn an der Einstellung länger nichts verstellt wurde.
Moin,
Einfach Mal gucken was passiert, wenn du den Heizungsregler auf kalt stellst. Dann muss sicher der Schieber am Ventil im Motorraum bewegen/schliessen. Prüf doch Mal ob der überhaupt bewegt wird, wenn du innen von kalt auf warm und umgekehrt stellst. Entweder der Zug ist defekt/ausgehängt oder das Ventil schliesst nicht mehr richtig.
Wenn das Ventil im Motorraum zugänglich sein sollte, kannst Du es bestimmt von Hand auf "Zu"stellen, bzw. durch hin und her bewegen evtl. auf einfache Weise wieder gangbar machen.
Gruß
Hermann
Hallo,
dabei aber vorsichtig sein, wenn da Plastikteile dran sind. Die werden mit der Zeit auch mürbe und ich hab dabei schonmal einen Stutzen am Wärmetauscher abgebrochen...
Wolf 80 war schneller
Super Kollegen,
Vielen Dank.
Also, habe eure Tips umgesetzt. Verstellung von innen und außen. Der weiße Hebel verstellt sich, also hoch und runter, wie es soll😀. Mehrfach versucht und vorallem auch im warmen und kalten Zustand. Leider alles ohne Erfolg 
. Trotz Stellung auf kalt, kommt weiterhin warme Luft aus den Scheibendüsen und Seitendüsen. Ist vielleicht die Reglerdichtung defekt, sofern dieses Teil eine Dichtung hat
. Gibt es noch weitere Tips? Wäre dankbar.
Wenn du den Regler im Armaturenbrett auf "kalt" stellst, ist dann der Hebel/das Ventil auch an seinem Endanschlag - also sprich ganz auf geschlossen gestellt?
Wenn ja, dann ist das Ventil wahrscheinlich einfach hinüber.
Gibts aber noch unter der Nummer:
000 832 00 84 (kostet knapp nen Hunderter)
PS: hab das vom Wolf rausgesucht, also sicherheitshalber prüfen ob beim 230GE die gleiche Nummer gilt
Hier sind noch ein paar Infos zur Funktionsweise http://www.viermalvier.de/ubbt…all/Heizung_immer_an.html
Hallo,
zum Thema Heizung möchte ich auf die aktuelle Oldtimer Praxis (April 2020) hinweisen. Da ist ein Grundlagenartikel drin.
Hallo,
Ich danke euch allen für die Lösungsvorschläge. Werde das mal checken und gebe euch ne Statusmeldung 
hat der G die elektrischen ventile wie bei mercedes pkw üblich? wenn ja, die hängen oft. heizung auf kalt und dann mit dem hämmerchen drauf hauen.
man kann sie öffnen und den eingelaufenen kolben drehen, aber langfristig muss dann ein neues ventil rein.
Hallo Arne,
Da bin ich überfragt und muss erst nachlesen. Der Puch ist von 89.
Vielen Dank, bin für jeden Tipp dankbar
Moin,
es ist ein rein mechanisches Ventil. Das kann man auch sehr schön sehen, wenn man sich den von Rouvi geposteten link zum viermalvier Forum ansieht.
Moin,
und ggf im Wolfforum den Beitrag weiterführen - da sitzen die Experten.
