Der Sägemunga im Trollingerland

Hallo zusammen

Wie schon im anderen Tread

Beruhigungsmittel bereitstellen und vorsichtig öffnen!!

geschrieben steht der Säger jetzt bei uns ( Götz und Nico )

Will hier auch keinen Restaurationsbericht verfassen weil ich gar nicht weiß wohin die Reise geht

Werd ab und an mal ein paar Bilder einstellen.Vielleicht interessiert es den ein oder anderen.

Der Deutz Motor ist ertmal am Wichtigsten.Hier zeigte sich die Einspritzpumpe und Düse nicht so willig.Da hängt wohl was weil an der Düse nicht genug Druck aufgebaut wird

Dann verwandelte sich der Kurbelraum nach dem Befüllen des Wasserkastens in eine tolle Tropfsteinhöhle.Hier liegt es wohl am O-Ring auf der Laufbuchse

Also Motor ausgebaut damit man gut beikommt.

Werde die Tage mal den Kolben ziehen den Kopf abmachen und weiterstaunen

Ich werde berichten.Anbei ein paar Bilder

Eigentlich wollte ich heute nichts tun aber daheim ist es mir zu fad

Das Schwallblech abgebaut damit ich was seh.Wasser aufgefüllt und ja es kommt neben der Laufbuchse raus.

Hab mal den Kopf abgebaut und den Kolben gezogen.Der Kolben wird durch den Kurbelraum entnommen .,Kolbenringe sind sogar noch ganz

Auf der Kurbelwelle hat er Laufspuren.Die sind mir erst mal egal.

Muss ich nur schauen wie ich die Buchse ziehe.Sie steht etwas nach hinten über.Mancher haut da anscheinend mit nem Holz drauf das würde gehen.Na ich weiß net.

Vielleicht bau ich mir was mit ner Gewindestange

Aber heut nicht mehr

Zitat von Falli63

na da mach mal hinne , damit deine große Brotschneidemaschine bald wieder läuft

Ja ja in Deinem Tread sitzt Du Dir Schwielen an den Ar... und hier tust Du schubsen

Mir ist eingefallen,dass der Motor ja mal wieder laufen soll

Das hat bei mir noch nie geklappt.Wenn ich wieder was zusammengebaut hab fällt mir in meiner Freude immer so ne Schraube auf die über ist aber natürlich irgendwo hingehört

Ach was das ist noch richtig Heavy Metal das wird auch son Dorfkind wie ich wieder zusammen kriegen . Oder ?

Wär nicht schlecht sonst gibts mecker vom Junior

Hallo

Wollte unbedingt die Laufbuchse ziehen.Da hörte und las ich ja die tollsten Storys.

Also heute Morgen dem Chef die Krankmeldung gebracht.Na der war erfreut

Dann natürlich noch zum polnischen Kollegen in die Schlosserei ein bisschen Material holen

Beim Vetter in der Firma noch ein bisschen Zeug zum Ventile ausbauen und einschleifen geholt

Hab mir ne tolle Bauern Konstruktion gebastelt .20er Gewindestange. Im Kurbelraum erst ein 5mm Blech ein Kantholz und dann noch ein Flacheisen.Vorne ne Munga Bremstrommel und ein Winkeleisen.Ging, aber gut ist was anderes.

Hab dann noch mit ner grossen Alustange durch den Kurbelraum dagegen gehauen.

Der O - Ring ist jedenfalls hart wie Beton.Muss nur mal schauen ob man den Neuen mit irgendwas einschmiert

Unten im Wasserkanal sammelte sich der Schmodder

Den Kopf gedreht und mal WD 40 auf die Ventile

Na am Einlass wars gleich weg. Ich werd eh beide ausbauen und einschleifen

Bis bald

Zitat von kristian b

Dibutylmaleinat

Mein Gott kennst Du Wörter

Ja ich denk auch mit etwas Silikonspray

Danke

Hallo Micha

Ist ein MAH 914

Diese Motoren wurden oft als Stationärmotor in der Landwirtschaft oder im Handwerk verwendet

Laut Deutz Liste soll er wohl Baujahr 1928 sein ?

Glaub ich eher nicht.Ich glaub eher später

Ich finde ihn aber ganz interessant.Unsere Vorväter waren keine Dummen.Im Gegenteil in mancher Beziehung eher schlauer

Hab mal nach den Ventilen geschaut.

Na ja.

Das Einlass sieht ja jetzt nicht so dolle aus.Auf dem Ventil hats ganz schön Petting äh Pitting .Wüsste jetzt gar nicht wo ich das herkriege.Auf den Händlerseiten hab ich nichts gefunden.

Nach dem füllen mit WD 40 wars dicht.Aber als ich in den Einlasskanal Druckluft gab hats geblubbert

Mal sehn

Echt ?

Bei nem KFZ hätt ich gesagt ist schrott

Kopfdichtung und O-Ring für die Buchse sind da

Das Wochenende ist gerettet

( wenn alles passt )

Hallo

Die Federspannung kommt mir nicht so dolle vor

Nix mit Bar.Einfach mit der Pistole in den Kanal

Stimmt schon.Die ollen Standmotoren verzeihen viel

Aber ans Einlassventil geh ich jetzt nochmal ran.Hat natürlich am Dichtkonus eine Stelle die werd ich wohl nicht wegbekommen

Ja da mach ich mir schon Gedanken

Ich ruf nachher mal beim Teiledienst / Werkstatt an wie die das machen

Hoffentlich versteht der mich.Der ist in Nordhorn

Hat geklappt,der hat mich verstanden und ich ihn auch

Er macht das immer mit Vaseline

Achso ich möchte mich hier schonmal für die vergangenen und zukünftigen Tips und Tricks und Meinungen bedanken

Bin ja nur ein Hinterhofschrauber da ist man über Input der Profis natürlich dankbar