Shelter FM 2

Wenn der Stapler minimum 2,5t hebt und lange Schuhe hat die über die beiden Kufen am Boden reichen ist das kein Problem

Gruß HPK

Die Nutzung des Staplers ist bei der BW m.E. verboten, weil man bei ungeschicktem Agieren mit den Gabeln die Kufen kaputt schlägt oder wenn der Shelter gegen den Baum rutscht die Hülle beschädigt wir oder, weil das ganze kaum fachgerecht gesichert werden kann das ganze schnell mal von der Gabel kippt... zu Deutsch: due Methode ist nicht Soldatensicher.

Wenn man entsprechend aufpasst funktioniert es natürlich. War auf alle Fälle bei einigen erfolgreichen Verladungen dabei...

Jens

Hi,

Hat der Container noch einen Rüstsatz verbaut?

Dann auch, auf den Schwerpunkt achten ( graues Kreuz auf der Seite bzw. Türe)

Mit Stapler, ja geht auch, Kran ist besser

Welche Anschlüsse meinst du ?

Meist geht es vom Starkstromanschluss auf einen „Trafo“ dann auf den Schaltverteiler (SVT) von dort auf weitere Anschlüsse.

Gruß Thomas

Hallo Ralph,

der Verbotsaufkleber gilt rundum!

Wenn Du dich aber vom Boden deines Shelters verabschieden willst, nimm gerne den Stapler!

Hab durch meine derzeitige berufliche Tätigkeit genug Container von unten gesehen, die durch unsachgemäßen Staplereinsatz untenrum ramponiert worden sind!

Also wir heben die Kabinen immer mit dem Stapler.

Bis jetzt noch nix dabei kaputt gegangen.

Einfach aufpassen und Menschenverstand.

Kann Schoenbruch nur beipflichten da ich bestimmt 40 Stück rauf und runtergehoben habe und nix passiert ist

Wie geschrieben. Dabei kommt es wie bei vielem aufs Können an, nicht aufs Wollen. Heißt ja auch Kunst, nicht Wunst...

Jens

Zwei Dinge noch:

Wir versuchen immer die Kabine nur anzuheben und abzulassen.

Sprich den Anhaenger oder das Fahrzeug genau dort zu parken wo die Kabine hin soll.

Dann anheben, Fahrzeug raausfahren und nur noch ablassen.

ist die sicherste Art.

Wenn das nicht moeglich ist, und man mit dem Stapler fahren muss, sichern wir die Kabine mit Gurten am Stapler.

Denn vorsicht, die rutschen gerne auf den Gabelzinken des Staplers.

Immer schoen sichern.

Und passt auf das niemand in der Naehe rumlungert, alles auf die Seite !

Moin,

ich versetze meine Dornier wenn nicht mit der Hebevorrichtung dann mit nem Radlader mit Palettengabel. Die BW Kabinen haben üblicherweise drei Gleitschienen drunter, da sind Beschädigungen eigentlich kein Thema. Außer natürlich man hampelt mit den Gabelspitzen dazwischen rum.

Bei den meisten Palettengabeln ist die Nutzlänge zu kurz um unter alle drei Gleitschienen zu kommen, ich sichere die Kabine wenn es zu kippelig wird mit zwei Gurten gegen Kippen nach vorne, wenn man dann die Gabeln breit genug hat kann eigentlich nicht viel passieren.

Beim Absetzen einen Holzklotz unter die Ecke oder die Schiene, Gabel drunter weg, mit den Gabelspitzen (vllt mit Brett wenn man Bedenken hat) !vorsichtig! kurz anlupfen, Klotz drunter weg fertig (oder auf Kanthölzer setzen)

Die Methode geht seit Jahren schadfrei an mehreren Kabinen...

http://www.baumaschinenbilder.….php?attachmentid=1607161

Gruß

manny

Die gehen über 24 V aus den Batterien oder eine Spannungswandler

Hallo,

befindet sich in der NSV folgendes Relais ?

.

Wenn ja, dann kann man die Zeitverzögerung zum Wiedereinschalten einstellen.

Aber Achtung das sind 220V - Relais.

Heute haben wir 230V in Europa.

Da können auch schonmal 1,1 x 230 = 253V anliegen.

Bei uns sind es auch schonmal 265 Volt !

...

Auwei, wenn du 265V hast würde ich mal deinen Energieversorger kontaktieren, dann muss er am Trafo schalten,

was eigentlich automatisch gehen sollte...

Tolleranzgrenzen sind bei 220V i.d.R bis 240V und bei 230V bis 250V.

Hallo,

unser Ortsnetztrafo hat keinen automantischen Umschalter.

Ich habe eon geschrieben, doch bitte die MS-Seite von 20 kV auf 21 kV umzustellen.

Die Antwort:

Nach Corona würden sie messen kommen.

Im Kleingedruckten der NB's steht drin: Plusminus 10 %.

D.h. am Zähler dürften anstehen:

207 bis 253 Volt / 360 bis 440 Volt.

...

10% sind IO, aber 265 sind keine 253 Oder habt ihr im Ortsnetz N-Verschiebungen und die Phasenspannung passt?

Schaltung erfolgt idR nicht im Ortstrafo sondern im Umspannwerk wo es von 220/110kV runter geht auf Mittelspannung.

Sorry fürs Offtopic

Hallo,

ich kenne die Niederspannungswerte der anderen Ortsnetztrafos nicht.

Ich kann nur für den sprechen, der 50 Meter vor meiner Haustür steht.

Das ist ein Gießharztrafo mit einer manuellen Umschaltung 19 kV / 20 kV / 21 kV.

Die Mittelspannung kann ich leider nicht selbst messen, weil hier alles Erdkabel sind.

Die NB's liefern immer gerne +10%, weil man so den Stromabsatz in die Höhe treiben kann.

Die Widerstände der Verbraucher bleiben ja (weitgehend) gleich.

Ja, 265 Volt sind reichlich üppig.

Deswegen habe ich mich ja bei eon beschwert.

...

Mach mal ein Foto von dem Kasten.

Hallo, der Kasten ist gar nicht angeschlossen. Wie soll das gehen? Oder ist das ein anderer?

Wenn die Diode Unterspannung leuchtet hast du entweder Unterspannung oder das Steuergerät Unterspannung ist defekt. Ich würde das Steuergerät mal überbrücken bzw den Kasten mal ohne Unterspannungsüberwachung betreiben. Der Anschluss des SG ist selbsterklärend.

Viele Grüße Marcus