Video einer Jeep Autowäsche,mal ein etwas anderes Modell.

Die Idee mit dem Wechselakku gibt es schon lange, es gab auch Systeme dazu.

Durchgesetzt hat es sich aus zwei Gründen leider nicht:

1. Es kann auch mal sein, du bekommst für dein nigelnagelneues Auto einen etwas älteren Akku mit nicht mehr voller Kapazität ertgo kürze Reichweite oder es nicht nicht so viel Leistung auf einmal abrufbar. Dann würde jeder von uns wohl "auf die Barikaden gehen". "Man hat ja schliesslich dafür bezahlt".

2. Jeder Hersteller will ja seine eigene Suppe kochen, man bekommt ja nichtmal einheitliche Ladestecker, Fahrzeugspannungen und Ladesäulen hin.

Einheitliche Ladestecker haben ja nichtmal die Handys.

Zitat von Navigator

Naja, Wassereinbruch finden auch Verbrennungsmotoren nicht soooo toll

Stimmt; der Unterschied: der Verbrenner verreckt und die Elektrogurke bekommt nen Kurzschluss und fackelt ggfs. ab...

Zur Info:

In der Nachbargemeinde ist ein i3 (vom Bürgermeister) abgefackelt...aus dem nichts... die freiwillige Feuerwehr hat einen Bogen drum gemacht und die Berufsfeuerwehr Duisburg alamiert... die haben die Kiste in einem Basin versenkt...so sieht das aus!

Elektroantrieb da, wo es Sinn macht...aber z.B. Oldies oder Geländekfz. umrüsten ist m.E.völliger Blödsinn und

obendrein frevelhaft!

Gruss Pit

Der ganze Drumherum-Kram ist ja auch noch nicht geklärt...
Ich hab zum Beispiel keinerlei Einweisung oder Lehrgang worauf ich achten muß wenn ich mal ein unfallbeschädigtes Elektrofahrzeug bergen muß. Es gab vom gelben Verein für den ich fahre nur mal eine Kurzanweisung die sinngemäß lautete "bei allem was orange ist: Finger weg." Bezog sich auf die Farbe der Hochvolt-Bauteile und Leitungen. Die Feuerwehren sind hier bei uns auch völlig überfordert. Nettes Beispiel: ich sollte vor ein paar Wochen nach einem schweren Unfall einen ziemlich zersemmelten VW ID4 bergen. Einer der Feuerwehrleute kam stolz zu mir und sagte "das Elektroauto kannst Du ruhig aufladen, da ist keine Batterie mehr drin. Die lag auf dem Standstreifen und die haben wir da an die Seite gestellt." Und zeigte mir eine 12V 45Ah die aus dem ebenfalls unfallbeteiligten Nissan Micra stammte

Moinsen,

apropos: unsere Autohersteller werben hier mit Öko -Batterieantrieb- und im Rest der Welt werden weiterhin

Verbrennungsmotoren (auch gut so) eben von diesen Firmen gebaut und verkauft.

In welchem Land lebe ich hier mittlerweile??? Irrenhaus...

Gruss Pit

Laß die Polemik, dann bleibt das hier offen.

Ok, finde ich aber sehr dünnhäutig!

Echt jetzt?

Ist ja völlig neu, ein Jeep mit Elektromotor umzubauen.

Das hat im Amiland schon 2008 der Mike Picard mit seinem M38 gemacht.

Kann man von halten, was man will.

https://www.4wdmechanix.com/Je…en-The-Electro-Willys?r=1

Was hat das dann noch für einen Nutzwert, wenn die Ladefläche voll mit Batterien ist und noch nicht mal ein Kasten Brause eingeladen werden kann.

Genauso, wie die Politik und Wirtschaft auch schon seit Jahrzehnten hätten was machen können, es aber schlicht weg verpennt haben, oder nicht wollten.

Die Industrie ist ja auch erst auf Elektro Gesprungen, als man Konkurenz bekommen hat und es was zu Verdienen gab.

Jetzt die Elektromobilität als "den" Retter des Weltklimas zu sehen und das auf biegen und brechen durchzuprügeln ist bestimmt der falsche Weg.

Da gibt es auch andere Möglichkeiten, oder besser Alternativen, wie der Ex Audi Ingenieur Roland Gumpert bewiesen hat.

Es gibt halt Ingenieure und Ingenieure.

Die können Entwickeln was sie wollen, wenn es um Verkaufszahlen und mögliche Gewinne geht, hat die Chefetage das letzte Wort.

Aber irgendwie sind wir hier ja alle Ingenieure (mehr, oder weniger), egal ob Studiert, oder nicht.

Aber die Elektroautos werden uns alle noch betreffen, ob wir eins haben, oder nicht.

Denn durch die hohen Kosten bei Unfall und Schaden, die den Versicheren entstehen, werden die Kosten auf alle umgelegt.

So werden die Versicherungen in absehbarer Zeit nicht unerheblich teurer werden.

Ein Schelm, wer böses dabei Denkt.

Würde man das nicht machen, würde sich kein normaler Mensch mehr ein Elektroauto kaufen wollen, weil die Versicherung unverhältnissmäßig teuer wäre.

Zitat von Tc

wäre ne klasse Sache wenn man dann Teile

für alte Jeeps bekommen könnte, die einen nie wieder durchrosten

Ja, aber auch das ist schon ein alter Hut.

Die "Kleinserien Edelstahlkarossen" sind heute schon wieder (oder bessergesagt, noch) H-Kennzeichenfähig.

Kann man machen, aber würdest Du Deine "originale" Kübelwagenkarosserie gegen einen Edelstahlnachbau, der dem Original nur entfernt angelehnt ist tauschen?

Ich bei meinen Jeeps nicht und nicht nur weil die grüne Farbe auf Edelstahl so schlecht hält.

Es kommt halt darauf an, aus welchem Grund man so ein Fahrzeug hat und Nutzen möchte.

Grüße

Frank

Zitat von dkwpit

Ok, finde ich aber sehr dünnhäutig!

Es ist auch ein wenig dünnhäutig, wenn man immer wieder die nun allen bekannten Regeln bezüglich politischer Aussagen kritisiert.

Jeder hat so sein kleines rotes Tuch...

Die Foren-Policy ist eindeutig und es hat sich bewährt, das so zu halten.

Ich bin auch der Meinung das Synthetische Kraftstoffe eine Lösung wären , zur Not würde man auch Leistungsverluste in Kauf nehmen.

Gerade die Deutschen haben doch die meiste Erfahrung auf diesem Gebiet , z.B. von 1939 - 1945 in Leuna usw.

Zitat von Gandhi

Ich bin auch der Meinung das Synthetische Kraftstoffe eine Lösung wären , zur Not würde man auch Leistungsverluste in Kauf nehmen.

es ist genau wie du sagst "EINE Lösung", bzw. eben eine Alternative,

nicht gut beraten ist man wenn man nur auf ein "Allheilmittel" setzt.

achso Edith läßt noch ausrichten

eben das sollte man auch als Vorteil sehen, wer synthetisch Kraftstoffe herstellt und die Technologie vertreiben kann steht bestimmt nicht schlecht da.

https://toolfuel.eu/care-diesel-innovativ-nachhaltig/

Ist ja ein Ding, das mit dem Tool Fuel.

Was das wohl kostet?

Eine der wenigen deutschen Zapfstellen ist am selben Ort wie mein Arbeitsplatz

Allerdings für Boote.

Ob das legal ins Auto getankt werden darf?

Wahrscheinlich nicht...

nicht immer fragen, machen.

komm wir kaufen uns ein Ruderboot und montieren da nen 200 Liter Tank.

Aber hast du überhaupt Diesel?

Ich erkundige mich nach dem Ruderboot und du fragst mal was da der Liter Diesel kostet!

Mein Jeep fährt mit Diesel.

Ich nehme nicht an, dass die Tanksäule auf einer Insel montiert ist.

Also sollte man da auch über Land hin kommen.

Und bei Bootstankstellen ist meist der Schlauch deutlich länger, als bei Autotankstellen.

Allerdings kommt ein Vertrag erst zustande, wenn beide Parteien einverstanden sind.

Wenn die sich weigern, wird das nüscht

Aber man kann ja mal fragen...

Edit: Ich habe gefragt!

Man sieht da wohl keine Probleme, auch Straßenfahrzeuge zu betanken.

Das Zeug kostet 1,70 pro Liter

Es gibt wohl Lieferprobleme mit dem C.A.R.E.-Diesel, so dass auf Shell GTL umgestiegen wird. Auch der Kraftstoff ist auf der verlinkten Seite von ToolFuel gelistet.

Dies wiederum soll mit Shell V-Power Diesel an der Tanke identisch sein.

Ich glaube aber, da ist es aber weit teurer.

Ich gucke nachher mal nach.

Zitat von Gandhi

Ne danke , Akku nur im Spielzeug oder der Taschenlampe.

Stadtverkehr okay , vielleicht , aber sonst ......

ich glaub ich steig um.

Nachhaltiger als e-fuel im 30 Jahre alten Auto geht ja wohl nicht.

also darauf achten dass das Winterauto wieder ein Diesel ist

Zitat von benzschrauber

es ist genau wie du sagst "EINE Lösung", bzw. eben eine Alternative,

nicht gut beraten ist man wenn man nur auf ein "Allheilmittel" setzt.

achso Edith läßt noch ausrichten

eben das sollte man auch als Vorteil sehen, wer synthetisch Kraftstoffe herstellt und die Technologie vertreiben kann steht bestimmt nicht schlecht da.

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Zumal doch mittlerweile unter Brancheninsidern und vielen Wissenschaftlern als völlig klar gilt, dass der reine E-Antrieb nicht mehr sein kann, als eine Nischenlösung .

Nur traut sich eben kaum einer, dass mal laut auszusprechen - anders Prof. Jörg Wellnitz :

https://www.autohaus.de/nachri…ischentechnologie-2713982

Gruß

Guido

Moinsen,

Tool-Fuel ist zu sehen wie damals Öl-Zweitraffinate..die ja bekanntlich wegen u.a. PCB-Inhaltsstoffen verboten

wurden; es wird beigemischt (!), zu einem fünftel.

Der Weisheit letzter Schluss ist es auch nicht.

Synthetischer Kraftstoff: ja, im 2. Weltkrieg haben wir, die Deutschen (keine Polemik...), aus Steinkohle (!!)

synthetischen Kraftstoff hergestellt.

Nur Schade, dass man unsere Bergwerke aus wirtschaftlichen Gründen alle platt gemacht hat (ja, Polemik...,ich komme aus dem Bergbau...).

Bleiben noch Rapsöl/Ester...mischt man ja schon zu 5 bzw. 10% hinzu.

Man forscht, aus biolog. Abfall (evtl. aus Kunststoffen) Kraftstoffe herzustellen.

Bleibt noch Wasserstoff als einzige, z.Z. vernünftige Alternative.

Gruss Pit

Zitat von Wido

Nur traut sich eben kaum einer, dass mal laut auszusprechen - anders Prof. Jörg Wellnitz :

glaube nicht dass sich das keiner traut.

nur die die das sagen haben eben nicht die notwendige Reichweite,

solange die Autokonzerne Planungssicherheit haben wollen und darauf bestehen dass man sich auf eine Antriebsart festlegt wird sich da nichts ändern.

Ich seh das Problem nicht unbedingt in der Politik sondern eher in der Macht des Geldes (und der Konzerne und Aktionäre)

Zitat von benzschrauber

Ich seh das Problem nicht unbedingt in der Politik sondern eher in der Macht des Geldes (und der Konzerne und Aktionäre)

Genau das sagt ja der Wellnitz auch . Für die Autoindustrie ist es billiger, den E-Antrieb umzusetzen, als nichts zu machen .

Klimaschutz oder Kundeninteressen spielen dabei überhaupt keine Rolle .

Du sprichst da nur von Kosten. Ziemlich einseitige Sichtweise auf das Thema .

Ich finde es viel interessanter, dass E-Autos eine katastrophale Ökobilanz haben und auch weltweit viel zu wenig Rohstoffe zur Verfügung stehen, um den gesamten Individualverkehr zu "verstromen" .

Zitat von benzschrauber

Ich seh das Problem nicht unbedingt in der Politik sondern eher in der Macht des Geldes (und der Konzerne und Aktionäre)

Ich behaupte mal, die Macht des Geldes bestimmt oder besser diktiert die Politik