Hallo,
bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung sollte dich jemand vorsichtig ruckweise anschleppen. Ich würde einen grösseren Gang wählen, z.B. den 2. oder 3. Gang.
Wobei eine klebende Kupplung bei einer Trockenkupplung einen Schaden a la Ölaustritt in die Kupplung vermuten lässt und nun verkrustetes Öl in der Glocke sein könnte.
Gruß
Markus
Moin,
muß nicht Öl sein, kann auch einfach nur Rost sein.
Hast du platz zum fahren?
Zuerst einmal Motor ohne Gang warmlaufen lassen.
Dann Motor aus, ersten gang rein und starten. Natürlich mit getretener Kupplung. Mit Glück löst sie sich schon.
Ansonsten fahren. Und dabei die Kupplung getreten halten und ein wenig mit dem Gas spielen / ruckeln.
Schleppen wäre mir zu brutal da man ja dann selber keinen Einfluß hat wenn was passiert.
Notfalls wenn vor Ort kein Platz sein sollte irgendwo hinschleppen wo man das dann wie von Alexander beschrieben versuchen kann.
Ist übrigens auch bei meinem T3 Standard nach längerer Standzeit...
Hatte ich früher bei meinem Hanomag F20 jedes Jahr.
Meine Methode war folgende:
Grössten Gang einlegen, Kupplung und Bremse gleichzeitig treten und dann kurz den Anlasser betätigen, evtl. mehrmals kurz wiederholen, aber wirklich nur kurz. Es gab jedesmal einen lauten Knall und die Scheibe war frei. Dem Knall nach habe ich beim ersten mal gedacht, dass es irgendwas zerrissen hat, war aber jedes Jahr dasselbe und nie was defekt
Gruß
Hermann
bin dabei meinen Iltis wieder zu beleben, Bremsen sind gemacht nun sollte die erste Probefahrt anstehen.....
Kupplung trennt nicht, ist festgeklebt.
...das erklärt, warum beim Iltis bei der BW bei vorübergehender Stillegung/ Einmottung eine entprechend abgelängte Dachlatte, etc. zwischen Sitzkonsole und Kupplungspedal geklemmt wurde um die Kupplung getrennt zu halten.
Darüber gibt es auch eine Vorschrift zur Einmottung.
Sollte man vielleicht wirklich machen, wenn man den Iltis nicht ganzjährig fährt...!??
Bernd grüßt
Alles was man für einen Kupplungswechsel braucht, gibt es z.B. hier:
Iltis Kupplung + Zubehör bei iltisshop.be
oder hier:
Hier gibbet auch noch was:
Merci 
Noch eine Frage, Einbaulage der Kupplungscheibe:
die erhabene Seite der Verzahnung nach innen Richtung Motor oder Richtung Getriebe?
Bin mir nicht mehr sicher wie rum sie drauf war 
Gruß Uwe
Eigentlich steht das drauf.
Bild 1 Motorseite
Bild 2 Getriebeseite
Nö, Klartext.
Gaerbox Side oder Getriebeseite, draufgedruckt.
ok ich werde mal suchen
Moin.
Da kann auch "Flywheel" aufgedruckt sein.
Ist dann die Seite die zur Schwungscheibe zeigen muss.
Markus
So, habe alles abgesucht, stand nix drauf, dick in gelb ILTIS
so noch etwas für die von euch die auch ein Problem mit der Kupplung haben 
Wenn ihr euch mal den Preis für den kompletten Satz anschaut und auf dem zweiten Bild die Umschlüsslungsnummer
Ist doch etwas preiswerter als die Anderen Anbieter 
Gruß Uwe
Bei allen Kupplungen, die ich bisher verbaut habe, kam das längere Nabenteil Richtung Getriebe. Prinzipiell ist es eigentlich auch egal, solange die Scheibe in beiden Einbaulagen nicht irgendwo anschlägt und in voller Nabenbreite auf der Verzahnung trägt.
Gruß
Hermann
...das erklärt, warum beim Iltis bei der BW bei vorübergehender Stillegung/ Einmottung eine entprechend abgelängte Dachlatte, etc. zwischen Sitzkonsole und Kupplungspedal geklemmt wurde um die Kupplung getrennt zu halten.
.....
sowas kam mir beim lesen der Beiträge auch gleich in den Sinn,
bestätigt mir mein bisschen Wissen über KFZ Technik....
Da wäre ich aber skeptisch. Das verhindert vielleicht das Kleben der Kupplung, belastet dafür aber Ausrücklager und Kupplungsdruckfedern übermäßig. Normalerweise stehen die ja nur während des Kupplungsvorgangs kurzzeitig unter Last.
Soviel sagt mir mein bisschen Wissen über KFZ Technik
Noch eine Frage, Einbaulage der Kupplungscheibe:
die erhabene Seite der Verzahnung nach innen Richtung Motor oder Richtung Getriebe?
Bin mir nicht mehr sicher wie rum sie drauf war
Gruß Uwe
Gruß
Dietmar 
Bei allen Kupplungen, die ich bisher verbaut habe, kam das längere Nabenteil Richtung Getriebe. Prinzipiell ist es eigentlich auch egal, solange die Scheibe in beiden Einbaulagen nicht irgendwo anschlägt und in voller Nabenbreite auf der Verzahnung trägt.
Gruß
Hermann
Stimmt, die lange Seite nach außen, Richtung Getriebe.
Grüße
Thomas
Hallo zusammen,
die längere Seite der Kupplungsscheibe kommt in der Regel in Richtung der Getriebeglocke auf dem Foto Oben steht es sogar geschrieben "Getriebeseite".
wünsche ein schönes Wochenende
Hallo zusammen,
die längere Seite der Kupplungsscheibe kommt in der Regel in Richtung der Getriebeglocke auf dem Foto Oben steht es sogar geschrieben "Getriebeseite".
wünsche ein schönes Wochenende
Gut erkannt , genau das wollte ich damit zeigen 
Gruß
Dietmar