Es sollte es in der Apotheke geben. Die haben ja in Coronazeiten noch auf. Fragen haben die schon gestellt. Früher hab ich auch ATP hergestellt aber das war in den 80ern.
Zur Not geht auch Blondierungsmittel aus der Drogerie. Ich habe es schon mit altem C128 gemacht und es hat blendend funktioniert. Auf youtube hat the 8 bit guy mal Vergleiche angestellt. Suche nach retrobright.
Edit: hier schauen:
Für Wasserstoffperoxid, lass dir Zeit. Mindestens 24h
Es gibt noch eine Möglichkeit. Leute die alte Computer restaurieren nutzen eine Wasserstoffperoxidlösung. Die wird so auf 50 Grad gebracht und darin werden die Gehäuseteile eine Tag oder länger behandelt. Die sehen dann aus wie neu.
Ich lese nicht.
Heute kam ein Packet mit über 7000 Steinen. Millennium Falcon UCS. Mehr sag ich nicht.
Das kann dauern.
Ich glaube es ist bald Schluß mit Manöver.
Schuld sind kleine Viren.
Früher war der Fußboden der Backstube beim Ofen abgesenkt. Da wurde dann ein Brett drüber gelegt um die oberen Herd gut zu erreichen.
Wenn der direkt beheizt wird, dann hätte er nur einen Herd.
Züge können auch andere Gründe haben. Schwadenabzug und so.
Weil ich einen eigenen Wald besitze und dort auch mal Bäume fällen und abtransportieren muss. Der Unimog hat halt nicht sein Gnadenbrot beim Sammler, sondern muss auf seine Tage noch hart arbeiten.
Nachdem der freundliche Sternenhändler keine Auspuffrohre beschaffen kann, muss man selbst bauen. Flugzeugschlepper sind halt selten.
Alles in Edelstahl. Ein paar Stunden arbeit.
Passt.
Es ist schon letztes Jahr passiert, aber im Wald da sind die Räuber. In diesem Falle ein Baumstumpf. Beim Befahren kurz seitlich abgerutscht und in ein Loch rein. Da hat doch was aufgesetzt?
Heute endlich Zeit gefunden alles auszubauen. Am Dienstag habe ich schon die halbe Auspuffanlage per Flex halbwegs durchgängig gemacht. 30 war schon langsam.
Da geht nicht mehr viel durch.
Heute dann die gesamte Verrohrung abgebaut und noch einen Knick entdeckt.
Das ganze Malheur
mogi : Ja alles in Ebern.
@kristian: Die Mutter habe ich festgeschweißt, weil es einfach praktischer ist. Ich habe ein bisschen Platznot (musst schon ein Fahrzeug verkaufen) und damit die Tür zugeht muss ich die Deichsel abklappen. Das geht noch, aber das Wiederaufstellen ist alleine sehr schwierig. Irgendwie die Deichsel auf der richtigen Höhe halten und dann auf der einen Seite mit dem 50er Schlüssel und dann auf der anderen Seite mit der Rohrzange gegenhalten. So geht's einfacher.
Elektrisch sind die Umwälzung, die Brennersteuerung, die Dieselpumpe, und natürlich die Beleuchtung. Das sollte zusammen nicht mehr als 1,5kW ziehen, daher der Umbau. Ich werde einfache einen Umrichter vorschalten.
Interessantes Projekt. Baust du den auch mit versenktem Schürloch ein? So war das früher.
Dann angefangen die Rally-Streifen zu entfernen.
Morgen muss ich mich um den Auspuff des Unimogs kümmern. Dann kommen die Aufkleber runter. Am Samstag ist ein Probelauf geplant.
Es gibt noch viele Baustellen. Die Bremse muss revidiert werden. Trommeln runter. Die Schläuche der Luftanlage fehlen ganz. 2800kg ungebremst ist nicht so einfach.
Dann der Umbau von 380V auf 230V.
Am Schluss noch ein neuer Lack. Es sind mehrere Schichten drauf.
Die Frage ist 6014 alt oder 6014 neu.
6030 ist zwar der Unimog, aber richtig passen tut es nicht. Es gibt ein Set in 6030, das war in Koblenz.
Mein Favorit ist 6014neu.
Was meint ihr?
So alles abgeladen und heute mit der Restaurierung begonnen. Es wird lange dauern, da ich kaum Zeit habe. Hier mal die Bilder.
Erst mal das kaputte Stützrad austauschen.
Dann noch die Mutter anschweißen
Da wird einem schon schlecht beim Zuschauen.
Wir bohren einfach freihändig die Glühkerze weg, ohne das Gewinde zu beschädigen. In dem Prozess, blasen wir kräftig alle Späne in den Brennraum.
Das ist Pfusch hoch drei. Geht schnell, aber keine Gedanken an die Folgeschäden.
Da muss eigentlich der Kopf runter. Das Ausbohren sollte in der Ständermaschine im richtigen Winkel erfolgen. Und die Späne fallen nicht rein.
Ich könnte auch welche gebrauchen.
Da hast du recht, aber ich habe gar keinen Wohnsitz in D sondern wohne in Northampton UK und habe den settled Status.
Nur zum verwerten der Klimaanlage zu teuer
Genau. Ich hätte ein britische historische Zulassung dafür behalten. Da braucht man auch keine MOT (britische jährliche technische Überprüfung)
Das ist dann nach 2020 zu heikel in D.
Ich hätte mir schon sowas zugelegt, aber mit BREXIT gibts nicht viel Chancen damit auf dieser Seite des Kanals zu fahren.
ZitatWie funktioniert das dann aber mit der Plane?
Ganz einfach. Wie bei anderen verstellbaren Spriegel auch (z.B: Blumhardt). Das wird durch das Planenseil entsprechend ausgeglichen.
Natürlich braucht man längere Planenseile, daher sind die als Segmente ausgeführt. Einfach noch ein Segment dazu und schon geht es in die Höhe.
ich würde hier ein Zangenamperemeter verwenden!
Die meisten Zangenamperemeter können kein DC. Die wenigen DC fähigen sind sehr ungenau bei kleinen Strömen, da macht es mehr Sinn aufzutrennen.
Habt ihr genug Platz?
Hilft alles nichts!!!
Schmeiß das Ding weg und wenn du tatsächlich daran hängst, dann kauf dir so ein "altes" Teil in "neu".
Ich hab das auch hinter mir.
Versucht mit Bohren und in Teilen rauszunehmen.
Die Youtube Videos kenne ich auch schon.
Am Ende war die Taschenlampe verzogen.
Einfach für den Müll.
Ich finde es ganz wichtig, dass die Anzeigen stehenbleiben.
Oft sucht man nach irgendwas und findet man mindeststens den Namen oder die passende Versorgungsnummer.
als Helm war die ja auch nicht gedacht
